เป็นผมไป MG4

ว่าแต่ราคามันต่างกันเกินแสน
เอามาเทียบกันได้เหรอ

คันแรกไป yaris cross น่าจะเหมาะกว่า HEV ปัจจุบันดีเข้าเยอะมากแล้ว ยังไงประกัน 5-8 ปี ไม่พังหรอก อาจจะเปลี่ยนคันใหม่แล้วด้วยซ้ำ ราคามือ 2 ไม่หนักมาก

ไฟฟ้าดีกว่าถ้ามีบ้าน ถ้าเรื่องประหยัด แต่อย่างอื่นแพ้หมด เพราะ เทคโนโลยีไฟฟ้ามันยังพึ่งเริ่มต้น แบตยัง upgrade แทบทุกปี ถ้าซื้อตอนนี้ ราคามือ 2 ในอีก 5 ปีคิดว่าหายเกินครึ่งแน่ๆ คิดว่าควรย้ายไปไฟฟ้าในอีกสัก 5-10 ปี ขึ้นอยู่กับ แบต solid state มาเร็วขนาดไหน เพราะถ้าเป็น solid state จะทำให้วิ่งได้ไกลถึง 1,000 กิโล และ ชาจเร็วหลัก 15 นาที ถึง 80%

ถ้าปัจจุบันก็เลือก น้ำมัน คุ้มค่ากว่า

เห็นด้วยครับ แต่มวยคู่นี้ ผมว่าวัดกันจริงๆ

ที่ขนาดภายในห้องโดยสาร เลยครับ MG4 เป็นไฟฟ้าที่ข้างในเล็กมากๆ Yaris cross คนนั่งหลังน่าจะนั่งสบายกว่า

MG4 ถ้าเน้นขับ + ระยะการเดินเพียงต่อการชาร์จ(ที่บ้าน)

เชีย MG4 ที่บ้านมีสันดาปกับไฟฟ้าอย่างละคัน ใช้แต่ไฟฟ้าสันดาปฝุ่นเกาะหมด ไฟฟ้าดีกว่าเยอะมาก

ตอนแรกผมจะออก city turbo เข้าไปอ่านข้อมูลเป็นเดือน สรุปว่าหนีไปครับ ยิ่งรถคันแรกยิ่งน่าจะไม่คุ้นกับการดูแลเครื่องยนต์

สุดท้ายผมออก city hybrid พอใจมากครับ ประหยัดน้ำมันดีมาก ผมเติมโซฮอล 95 เต็มถังจากกรุงเทพ ขับำปถึงอุดร ยังเหลือน้ำมันให้วิ่งได้อีกเกือบ 200 โล ตอนขับ civic fd ผมต้องเติมน้ำมันเพิ่มตั้งแต่ขอนแก่น รู้สึกว่ามันคุ้มดีครับ

คันแรกไป ยาริส โลด

ถามคนที่มีรถสันดาป ก็จะตอบสันดาปดีกว่า
ถามคนมีรถไฟฟ้า ก็จะตอบรถไฟฟ้าดีกว่า
สำหรับผม คำตอบของคนที่มีรถทั้ง 2 คัน เข้าท่าสุด

ผมถามคำถามแบบนี้เมื่อ 2 เดือนที่แล้ว

ตอนนี้ จัด yaris cross PM มาละครับ

พอจะแชร์ปัญหา ที่ไปค้นข้อมูลมาได้ไหมครับ เรื่องการดูแลเครื่องยนต์คือยังไงหรอครับ

ถ้าขับไม่เยอะจริง ผมว่า Cross ประหยัดกว่า ค่าซ่อมบำรุงกับประกัน ใช้แล้วสบายใจกว่าด้วย

ส่วนตัวไม่ได้สนใจอัตราเร่งอะไรมากมาย แค่มันพาไปถึงที่หมายก็ถือว่ามัน Serve purpose มันละ จะเครื่อง 1.2 1.5 2.0Hybrid สุดท้ายเราก็ปรับตัวเข้ากับรถได้ ก็ขับกันทั่วไป (ยกเว้นขนน้ำหนักเยอะๆ เครื่องเบาๆก็ไม่ไหวอ่ะนะ)

แต่บริการหลังการขายมันคือตัวตัดสินว่าเราจะมีรถใช้ต่อเนื่องมั๊ย แล้วเห็นข่าวประกัน BEV มีค่าเสื่อมแบตปีละ 10% ถ้าชนปีหลังๆ ขึ้นมาเจอค่าแบตก็จุกอยู่

พวกนี้มันคือค่าเสี่ยงอ่ะสำหรับผม ถ้าจะใช้ BEV สำหรับผมคือต้องขับเยอะจริงๆ เฉลี่ยแบบปีนึงเกินส่วนต่างค่าเบี้ยประกันคูณสัก 1.5-2 (รวมค่าเสี่ยงกับส่วนต่างประกัน)

หรือมี Specific use case จริงๆ แบบจอดติดเครื่องบ่อยๆ เอาแอร์หรือแบบใช้ Tesla เพราะขก เอารถไปเช็คระยะ เสียเวลาชีวิตไรงี้ ก็ตัดสันดาปไปเลย

อ่อ แต่ถ้าขับในเมืองอยากให้ข้ามสันดาปล้วนอยู่นะ เปลืองมากๆ อย่างน้อยควร Hybrid เคยขับ City Turbo ในเมืองนี่ 11-12 โลลิตรเลย ถ้าไป HEV ไซส์เล็ก-กลาง จะได้ 20++ เผลอ 25-28 แล้วแต่เท้า

มีตัวเลือกมาสองคันนี้ จะถือว่าเลือกมาแล้วชอบทั้งคู่ เป็นผมจะวัดที่ความสะดวกชาจ แบบส่วนใหญ่ในเมืองไปทำงาน-กลับบ้าน อยู่บ้านมีที่ชาจของตัวเอง จะเลือก mg4 แต่ถ้าไม่มีที่ชาจของตัวเองไปแบบอยู่คอนโดงี้ yaris cross แน่นอน

มองว่าถ้าไม่ใช่คนที่สนใจรถ หรือข้อมูลเรื่องรถตลอดเวลา หรืออัพเดทข่าวเกี่ยวกับรถเลย

ไป yaris cross เลยครับ แฟนผมเพิ่งออกมา ผมว่าขับไปเถอะประหยัดด้วย แถมไม่ต้องมานั่งกังวลอะไรเท่าไร

เพราะศูนย์โตโยต้าผมว่าไม่แย่เลยสำหรับผมนะ ถ้าจะออกรถไฟฟ้าคันแรก แล้วยังต้องมากังวลเวลาเกิดปัญหาเนี่ย

ผมว่าไม่เวิค เพราะรถไฟฟ้ามันยังไม่ evo จนถึงขั้นสุดเหมือนพวกรถสันดาป ดีที่สุดไป hybrid นี่แหละครับ

ทั้งนี้ทั้งนั้น ความเห็นส่วนตัวฮะ

อีก 1 ตัวเลือก Kicks เลยครับ ราคาทางการลดลง 1-2 หมื่น และไปเอาส่วนลดหลังบ้านอีก 50-80k หรือถ้าราชการลดไปอีก 10k หรือถ้ามีครอบครัวใช้นิสสันลดไปอีก 10k ว่าง่ายๆ ลดไปหลักแสนได้ถ้าเข้าเงื่อนไขครบ ที่บอกนี่คือส่วนลดจริงๆ นะครับ ไม่ใช่ยอดซัพดาวน์ที่ไปบวกดอกเบี้ยไฟแนนซ์ทีหลัง

แถมขอโปรเซฟเซฟจากเซล เข้าเช็คระยะฟรี 10 ครั้ง จำพวก ค่าแรง, น้ำมันเครื่อง, แหวน อะไรพวกนี้ไม่คิดตัง นอกจากอะไหล่อื่นๆ เช่น กรองแอร์ อันนั้นเสียตังเอง ผมพึ่งเข้าครั้งแรกหมื่นโลไป ยอด 1,600 นิดๆ ไม่เสียสักบาท ประหยัดไปได้เยอะครับ