BYD ส่งสัญญาณชะลอตัว! ลดกำลังการผลิต หลัง EV ค้างสต๊อก-ยอดขายไม่เข้าเป้า

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า BYD บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน ได้ชะลอการผลิต และการขยายโรงงานลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยได้ ลดกะการทำงาน ในโรงงานบางแห่งในจีน และเลื่อนแผนการเพิ่มสายการผลิตใหม่ๆ ออกไป



การตัดสินใจครั้งนี้บ่งชี้ว่า การเติบโตของยอดขายที่แข็งแกร่งของ BYD ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา จนแซงหน้า Tesla ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกอาจจะชะลอตัวลง

แหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อเปิดเผยว่า BYD ได้ยกเลิกกะกลางคืน และลดกำลังการผลิตลงอย่างน้อย 1 ใน 3 ที่โรงงานอย่างน้อย 4 แห่ง และระงับแผนการตั้งสายการผลิตใหม่บางส่วน ด้วย ซึ่งเรื่องนี้ไม่เคยมีการรายงานมาก่อน

อย่างไรก็ดี รอยเตอร์ไม่สามารถระบุขนาดที่แน่ชัดของการลดกำลังการผลิต และการระงับการขยายกิจการของ BYD ได้ รวมถึงไม่ทราบว่ามาตรการเหล่านี้จะใช้บังคับนานเท่าใด แต่แหล่งข่าวรายหนึ่งระบุว่า มาตรการเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อ “ลดต้นทุน” ในขณะที่อีกแหล่งข่าวกล่าวว่าเกิดขึ้นหลังจาก ยอดขายไม่เป็นไปตามเป้าหมาย ซึ่ง BYD ยังไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ทันที

ปีที่ผ่านมา BYD มียอดขายรถยนต์ 4.27 ล้านคัน ซึ่งมาจากตลาดจีนเป็นส่วนใหญ่ โดย BYD มีโรงงานผลิตรถยนต์อย่างน้อย 7 แห่งในประเทศ

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนแสดงให้เห็นว่า การเติบโตของการผลิตของ BYD ชะลอตัวลงอย่างเห็นได้ชัด โดยเพิ่มขึ้นเพียง 13% ในเดือนเม.ย.และ 0.2% ในเดือนพ.ค.จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งถือเป็นอัตราการเติบโตที่ช้าที่สุดนับตั้งแต่เดือนก.พ.2567

การเปลี่ยนแปลงทิศทางการผลิตของ BYD
ในช่วงปี 2566-2568 BYD เคยเพิ่มปริมาณการผลิตรายเดือนอย่างสม่ำเสมอ แต่ในปีนี้แนวโน้มได้เปลี่ยนไป โดยปริมาณการผลิตเฉลี่ยในเดือนเม.ย.และพ.ค. ลดลงถึง 29% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 4 ของปี 2566

BYD ก้าวขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกได้ในเวลาเพียงไม่กี่ปี ด้วยการ เร่งเพิ่มกำลังการผลิต อย่างจริงจัง และออกรถรุ่นใหม่ๆ ที่มีราคาจับต้องได้ อย่างรวดเร็ว

BYD ค้างสต๊อกนานสุดในอุตสาหกรรม
สมาคมตัวแทนจำหน่ายยานยนต์แห่งประเทศจีนทำการสำรวจในเดือนพ.ค. พบว่าตัวแทนจำหน่าย BYD มีสินค้าคงคลังเฉลี่ยอยู่ที่ 3.21 เดือน ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาแบรนด์รถยนต์ทั้งหมดในจีน ในขณะที่ระดับสินค้าคงคลังของทั้งอุตสาหกรรมอยู่ที่ 1.38 เดือน

เมื่อไม่นานมานี้ สื่อของรัฐบาลรายงานว่า BYD รายใหญ่ในมณฑลซานตงปิดตัวลง โดยมีร้านค้าอย่างน้อย 20 แห่งถูกทิ้งร้างหรือปิดให้บริการ

เมื่อสินค้าค้างสต๊อกมากขึ้นเรื่อยๆ หอการค้าผู้จำหน่ายรถยนต์แห่งประเทศจีนได้ออกมาเรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ หยุดการส่งรถจำนวนมากเกินไปให้กับตัวแทนจำหน่าย และกำหนดเป้าหมายการผลิตที่ "สมเหตุสมผล" โดยอิงจากยอดขายจริง

กลุ่มหอการค้าชี้ว่า “สงครามราคาที่รุนแรงกำลังสร้างแรงกดดันอย่างหนักต่อกระแสเงินสด และลดความสามารถในการทำกำไรของทั้งอุตสาหกรรม นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ชาวจีนยังได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ จ่ายเงินคืนเป็นเงินสดภายใน 30 วัน เพื่อช่วยบรรเทาภาระทางการเงินที่พวกเขากำลังเผชิญอยู่

ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังให้ความสำคัญกับ ตลาดต่างประเทศ มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเพิ่มยอดขาย และชดเชยยอดขายที่ลดลงในตลาดภายในประเทศ

ในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ BYD ขายรถไปได้ 1.76 ล้านคัน โดยมียอดส่งออกประมาณ 20% ของทั้งหมด ซึ่ง BYD ตั้งเป้าเพิ่มยอดขายเกือบ 30% เป็น 5.5 ล้านคันในปีนี้

https://www.bangkokbiznews.com/world/1186560

มาอีกแล้วสายแช่ง เอาอสังหาที่เจ๊งเพราะเกร็งกำไรไปเทียบกับรถเนี่ยนะ

สิ้นปีมาดูกันครับ ว่า BYD ยอดในจีนจะทิ้งห่างอันดับสองกี่แสนคัน

และอีก 5 ปี BYD กับรถญี่ปุ่นแบรนด์รองใครจะตายจากไทยก่อน

ในไทยโชว์รูมมาสด้าแถวบ้านผมกลายร่างเป็น BYD ไปก่อนละ

ในไทย ดูจากยอดขายช่วงหลัง ถ้ายังไม่มีอะไรเปลี่ยน

Nissan Mazda GWM และอีกหลายแบรนด์จีนรองๆ ไม่น่ารอดครับ

ยอดปีละไม่ถึง 10,000 คัน จะอยู่ยังไงไหว

Mazda นี่หนักอยู่ รถบ้านผม Mazda 2 อายุ 7 ปี ทุกวันนี้ยังไม่ตกรุ่นเลย..

บ้านผมมี Sylphy นอกจากจะไม่ตกรุ่น มันยังเลิกขายแล้วด้วย

มาเลหลังที่ไทยนี่ เมิงขายราคาเดียวกับที่จีนสิ ไงๆก้หมด

รถยุ่นมันไม่ล้มง่ายๆหรอกหน่า เดี๋ยวมันก็ช่วยกัน, EV นั่นแหละ หมดโปร,เลิกเห่อเมื่อไร เละแน่นอน

วงการ EV แบรนด์เดียวแข็งจริงๆน่าจะ Tesla

แต่ BYD คงไม่ล้มง่ายๆ

เห็นด่าๆกันแต่ยอด byd นี่ต้นๆของไทย ถ้าล้มก็ตายกันหมดอะ

เห็นคนบอกว่า BYD จะล้มละลาย/เป็น Evergrande 2 เลยขอเอาข้อมูลจริงๆ จากทั้งรายงานการเงินและโครงสร้างผู้ถือหุ้นมาแชร์ครับ
1. สถานะทางการเงิน: ยังกำไรมหาศาล (ไม่ใช่บริษัทใกล้เจ๊ง)
ข้อมูลล่าสุด (ไตรมาส 1 ปี 2025) ที่บริษัทรายงานต่อตลาดหลักทรัพย์ ยืนยันว่า BYD มี กำไรสุทธิโต 100.38% แตะระดับ 9.15 พันล้านหยวน บริษัทที่ใกล้ล้มละลายไม่มีทางทำกำไรโตเบิ้ลแบบนี้ได้ครับ
2. ปัญหาที่เจอคือ "ผลิตล้นตลาด" ไม่ใช่ "ไม่มีเงินจ่ายหนี้"
ข่าวเรื่องลดการผลิตและสต็อกล้น (สูงสุดในอุตสาหกรรมที่ 3.21 เดือน) เป็นเรื่องจริง แต่มันคือปัญหาของการ "บริหารอุปทาน" ที่เกิดจากการเร่งผลิตมากไปในช่วงก่อนหน้า ไม่ใช่วิกฤตหนี้สินแบบ Evergrande

* Evergrande คือ: บริษัทที่ขาดทุนหนักและไม่มีเงินสดไปจ่าย "หนี้ที่กู้ยืมมา" จนล้มละลาย
* BYD ตอนนี้คือ: บริษัทที่ยัง "มีกำไรสูง" แต่เจอปัญหา "สินค้าล้นสต็อก" เลยต้องลดการผลิตลงเพื่อปรับสมดุล

3. ความเชื่อมั่นจากผู้ถือหุ้นแข็งแกร่งมากผู้ถือหุ้นอันดับ 1 คือ HKSCC NOMINEES LIMITED (ถือ 40.38%) ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวแทนถือหุ้นให้กับนักลงทุนสถาบันและกองทุนจากทั่วโลก นี่คือสัดส่วนที่มหาศาลซึ่งสะท้อนว่า นักลงทุนต่างชาติยังคงเชื่อมั่นและลงทุนใน BYD อย่างหนัก

และหนึ่งในผู้ถือหุ้นรายใหญ่คือ "Central Huijin Asset Management Ltd." ซึ่งเป็นบริษัทลูกของกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติของจีน การที่รัฐบาลลงทุนด้วยสะท้อนว่า BYD คือบริษัทที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ต่อประเทศ และรัฐบาลจีนคงไม่ปล่อยให้ล้มง่ายๆ

ผู้ก่อตั้งไม่ทิ้งเรือ: นายหวัง ฉวนฝู (Wang Chuan-fu) ผู้ก่อตั้งและประธานบริษัท ยังคงถือหุ้นใหญ่เป็นอันดับ 2 ถึง 16.90% คนที่รู้ข้อมูลดีที่สุดยังอยู่ แสดงว่าเขามั่นใจในอนาคตบริษัท

สรุป: อย่าสับสนระหว่าง "บริษัทที่โตเร็วไปจนต้องเหยียบเบรก" กับ "บริษัทที่กำลังจะเจ๊งเพราะขาดทุนและหนี้สิน" ครับ ข้อมูลทั้งด้านการเงินและโครงสร้างผู้ถือหุ้นยืนยันว่าสถานการณ์ยังแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

ข้อมูลผลประกอบการไตรมาสแรก 2025 สำหรับนักลงทุนมีให้อ่านในเว็บของ BYD Global ครับ
https://www.bydglobal.com/cn/en/BYD_ENInvestor/InvestorAnnals_mob.html

คงไม่ล้มหรอก แต่ยอดขายชลอตัวตามสภาวะเศรษฐกิจนั่นล่ะ แล้วเรื่องสงครามราคาก็มีส่วนให้คนคิดหนักก่อนซื้อเพราะเชื่อว่าสักพักก็มาลดราคา

ทำไมไอ้บริษัทที่บอกขายได้อันดับ 1 ของจีนมันมีข่าวจะเจ๊งเยอะจังวะ แบรนด์จีนรองๆมันควรจะมีข่าวมากกว่าสิ พวกไอออน ฉางอัน เสี่ยวเผิง เอ็มจี เกรทวอ ฯลฯ กลายเป็นยิ่งขายดียิ่งยิ่งเจ๊งไว ลดราคาจนเจ๊งเองงี้เหรอ หรือทำบัญชีไม่ดีหยิบเงินในเก๊ะไปใช้ยิ่งขายดียิ่งขาดทุนงี้เหรอ

ที่ uk มีเห็นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในรอบรอบ 3-5 เดือน

เห็นโฆษณาใน skysport ด้วยนะ

ข่าวเดิมแต่ เขียนซ้ำไปประมาณ 10 รอบได้ครับ BYD คือแบรนด์ที่เพื่อนร่วมชาติเกลียดมากที่สุดจะโดนโจมตีเยอะไม่แปลกหรอก ก็พี่แกเล่นเปิดสงครามราคากับชาวบ้ายเค้าไปทั่ว จนทำแบรนก์ชาวบ้านเค้าวิกฤตกันไปหมด ปธ.สี ยังต้องมาห้าม BYD เองเลยว่าเลิกทำสงครามราคาได้แล้ว