UT Standard 50.27 kWh
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่ขนาดความจุ 50.27 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า

อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 11.9 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 145 km/h
วิ่งระยะทางสูงสุด 420 km.(NEDC)


UT Premium 60 kWh
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร
แบตเตอรี่ขนาดความจุ 60 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า

อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.3 วินาที
Top Speed ความเร็วสูงสุด 160 km/h
วิ่งระยะทางสูงสุด 500 km.(NEDC)



ดูภาพ/ข้อมูลเพิ่มเติม
https://autolifethailand.tv/official-price-gac-aion-ut-ev-bev-thailand/

รอดูปัญหาก่อน เสียดาย สงครามจบไว จะยุให้เมียซื้อรถ EV ซักคัน

น้ำมันไม่ขึ้นเลย

BYD ยิ้มเลย ไม่แถมอะไรสักอย่าง สายชาร์จพกพายังไม่แถมเลย

มีตู้เย็นแช่โค้ก ไหมฮะ

เเบรนด์นี้จะตาม neta ไปป่ะ พยาบาลที่รพ คนนึง ออก neta ผ่อนอยู่ ปรากฎ รพ ขาดทุน (จริงก็ขาดทุนมาทุกปี ) ปีนี้เงิน p4p ค้างมาจะ 5 เดือนละ ชวยจัด2เด้ง บริษัทรถเจ๊งไปแล้ว เงินเดือนผ่อนรถ รัฐบาลแม่งก็ไม่มีปัญยาจ่ายอีก (แต่เส-อก บอก 30บาท ไม่มีปัญหาคนไทยทุกคนต้องสุขภาพดีจ้า แต่หมอพยาบาลทำงานฟรี ไม่ได้เงิน ได้แต่บุญ เอาค่าความดีไปผ่อนรถ ไอ้ ค )

บริษัทแม่ในจีนแข็งอยู่ครับ ขึ้นอยู่กับตลาดไทยล้วนๆละ

ตัวรถผมว่าดีกว่า Deepal แต่การตลาดกาก

ทำไมดูแล้ว ราคา กับoptionสู้bydไม่ได้เลย

คงเก็บไว้ทำ Campaign แถมทีหลังมั้งครับ
ถ้าแถมหมดนี่แทบไม่เหลือ margin ไปเล่นโปรต่อแล้ว ราคานี่ก็น่าจะแทบชนเพดานล่างกันหมดละ

ถ้าตัวทอปราคานี้ รอ Dolphin Minorchange แล้วราคาเท่าเดิม รับรองจอดตายคาโชว์รูม

UT มีดีกว่า แค่พื้นที่กว้างขวาง นอกนั้น โลมากินหมด ซึ่งปลายปีเดี๋ยวก็เหลือ 599k

คนละเรื่องเลยครับ GAC เหมือนเป็นรัฐวิสาหกิจ ในจีนน่าจะเป็นรองแค่ BYD เรียกว่าแข็งโป๊กเลย ในไทยก็เริ่มโตละ ตั้งโรงงาน ตั้งจุดชาร์จ ทำแท็กซี่ด้วย แล้วรถค่อนข้างดีเลยเท่าที่สัมผัสมา

ผมเดา 449 559 ผิดเลย
ทีแรกเข้าใจว่าเปิดขายตั้งแต่มอเตอร์โชว์

ไม่ต้องแถมทั้งหมดครับ แค่แถม V2L กับ Portable ก๋ยังดีครับ

ท่านลองส่งคลิป UT ตอนพับเบาะให้เมียดู มันนอนได้แบบนี้เลยนะตะเอง
หลังคากระจกดูดาว แถมนอนยาวทั้งคืนแบ็ตลดชั่วโมงละ1%

นอนดูดาวหรือท่าน

ต้นปีหน้าลดอีก 100k เหลือสัก 400-500k กำลังดี