ซีวิคไดเมนชั่นป่ะครับ รุ่นเดียวกับรถคันแรกของผม ซ่อมหมดไป 2 แสน

ถอดใจขายไปตอนปีที่ 10 หลังจากนั้นออกกระบะมา ขายตอนปีที่ 5 ตอนนี้ขับปาเจโร่มา 5 ปีแล้ว

คงไม่ขายอีกเพราะถูกใจแล้ว

รถบ้านผมใช้เกือบ 20 ปีกันเกือบทุกคัน จากประสบการณ์ มันจะซ่อมหนักๆประมาณปี 12-15 แหละ หลังจากนั้นมันจะซ่อมไม่ค่อยเยอะล่ะ มันเหมือนรีเซตไปทั้งคันแล้ว เพราะงั้นผมว่าถ้ามันต้องเริ่มซ่อมแล้ว ก็ควรตัดใจขายไปเลย แต่ถ้าทู่ซี้ซ่อมไปซักพักล่ะ ก็พอใช้ต่อไปได้แหละ อุตส่าห์ซ่อมมาเยอะแล้วหนิ

ของผมฟอร์ด เฟียสต้า ปี 12 มาดูรถผมนะครับต้องซ่อมอะไรบ้าง
1. ซ่อมโมดูล ABS ราคาประมาณ 10000-15000 แล้วแต่อาการ ยังไม่ได้ซ่อมเพราะเงินทองช่วงนี้ขัดสน
2. ช่วงล่าง แข็งโป๊ก พวกลูกหมาก ตอนนี้ขับแบบสะเทือนถึงพวงมาลัย ราคาเปลี่ยนลูกหมากทั้งหมด หมื่นนิดๆ
3. ม่านบังแดดฝั่งคนขับ บูชแตก ห้อยโตงเตง ตอนนี้เอาสก๊อตเทปปิดๆเอา ราคาเปลี่ยน 1500
4. ออยเกียร์ ว่าจะตัดออกอยู่ เสียวออยเกียร์แตก แต่เบื้องต้นผมดูแลลระบบความร้อนดีเปลี่ยนถ่ายน้ำยาหล่อเย็นทุกสี่หมื่นโล หมั่นดูหม้อน้ำ ล้างแผงรังผึ้งประจำ เลยคิดว่ายังไม่จำเป็นในการตัดออยเกียร์ออกซักเท่าไหร่
5. ยาง ได้เวลาเปลี่ยน ยังลากใช้อยู่ ยังไม่ได้เปลี่ยนครับ
6. จิปาถะอื่นๆ เช่น ใบปัดน้ำฝน ยางรีดน้ำขอบกระจก ล้างแอร์ เป็นต้น

เลยคิดว่าถ้าไม่ไหวจะซ่อม ได้ 5-6 หมื่น ผมก็ปล่อยออกแล้วครับ ซ่อมหมดนี่ก็หลักแสน เหนื่อยจะซ่อม อีกอย่างจังหวัดที่ผมอยู๋ไม่มีอู่ซ่อมเฟียสต้าเฉพาะทางด้วยครับ ต้องข้ามจังหวัดไปซ่อมเลย เลยคิดว่าใช้ไปอีกนิด ปล่อยได้ซัก 5-6 หมื่น ผมจะบวกเงินเก็บอีกหน่อย เอาไปดาวน์ X-force แล้วครับ

ใช้เกินสามแสนโลก็คุ้มแล้ว

ซ่อมเยอะๆเมื่อไรผมก็ไม่ไปต่อแล้วครับ มันไม่จบสักที แล้วจะพังเมื่อไรไม่รู้ ผมชอบรถใหม่ด้วย ชอบกลิ่นรถใหม่

ถ้าต้องซ่อมรวมปีนั้นเกินแสนออกใหม่เถอะ ไม่งั้นได้ตามจุกจิกไม่จบแน่

คันที่ใช้อยุ่เป็นรถคันแรกของผม ปีที่ 4 ละ ยังผ่อนไม่หมด คิดไว้ว่าถ้าผ่อนหมดไม่มีภาระอะไรอาจจะลั้นเปลี่ยนไปพวก suv ppv ละ ไม่ใช่อะไรเอาไว้ลุยน้ำท่วม แต่อีกใจก็เบรคไว้ว่า ค่าบ้านค่าคอนโดก็ยังมีนะไอ้หนู 555+ เลยคิดว่าถ้าไม่มีปัญหาอะไรบานปลายคง 10 ปี+

ผม FD 2009
เจอหลักๆ เลยนะครับ
หัวฉีดตัน เจอตอน 180000 km
คลัชคอมแอร์ เจอตอนประมาณ 150000 km
เเร๊คพวงมาลัย เจอตอน 200000 km
ยางรองเเท่นเครื่อง เจอตอน 200000 km
มอเตอร์กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ เจอตอน 200000 km
ปี 200000 km นี่ผมโดนจัดหนักมาก
ตอนนี้ประมาณ 280000 ละ

ซ่อมมาก็ปรกติครับ ไม่ได้เปลี่ยนอะไรมากมาย
เราขับยังรู้สึกมั่นใจ ถึกทนเท้าอยู่ เลยยังตัดใจเปลี่ยนไม่ลง

น้อง ใช้ เห็บหมา มีซ่อมบ้าง ตามอาการอายุรถ แต่ขับได้ดีปกติ ต้องหาอู่ที่เฉพาะยี่ห้อรถเก่งๆ จบได้
ปล พึ่งถอย อัลติส ปี13 มา ใช้ สภาพดีแสนเดียว ไปเช็คมา มีลูกหมาก เริ่มไม่ดี แต่ยังขับได้ เอาที่เราไหว ตามงบที่มีครับ รถให้ยังไงก็ดีกว่า เงินล้วนๆ

ของผมว่าจะเก็บยาวๆ
เดิมมีวีออส12 เข้าศูนย์เรื่อบๆ มันก็โอเคนะ ไม่จุกจิก

สี่ห้าปีก่อนมีลูกเล็กสองคนเลยไปเอาอินโนว่สน้ามาใช้ รถโคตรเน่าเลย ซ่อมไปเยอะกว่าราคาซื้ออีก
แต่ยังดี เจออู่ดี พอลูกโตนั่งหน้าได้เลยขายเลย แม่งซ่อมไม่ไหวละ คทิซ่อมดีแต่แม่งขะพังทุกอย่างก็ซ่อมไม่ไหว 5555

แต่พอมีอู่โอเค เลยขายอินโนว่าทอิงซื้อยาริส12มาอีกคัน

เก่าแล้วแต่ก็โอเคนะ ซ่อมศูนย์+อู่ ซาอมแล้วจบก็ไม่เหนื่อยมาก แต่ก็มีตัวแพงๆหลายพันอยู่บ้าง แต่ซ่อมจบ โตต้าไม่จุกจิก ก็ถือว่าโอเคอยู่

ถ้าไม่ติดเรื่องกำลังทรัพย์ ตัดใจขายไปซื้อใหม่เถอะครับ
น่าจะได้ดาวน์คันใหม่อยู่

อย่างของผม Civic FC หมดประกันคุณภาพ 5 ปี
ผมขายปิดยอดไปดาวน์คันใหม่ละ
ขนาดในประกันยังเสียทั้งสวิชคันเกียร์ แรคพวงมาลัย ชุดควบคุมใบปัดน้ำฝน (แม่งปัดเกินกระจกรถ) เคลมสารพัดอยู่ คิดไว้เลยว่าอีกเดี๋ยวมันต้องมีตามมาอีกแน่ ทั้งพวกแร็ค พวกเกียร์ อาการประจำรุ่นวันนึงน่าจะมา
แล้วเริ่มไม่ค่อยตอบโจทย์ชีวิตกับค่าน้ำมัน + การลุกนั่งในรถ + การขนของด้วย

ตอนนี้ไปออก SUV ไฟฟ้าแทน อย่างน้อยอุ่นใจอย่างคือ 8 ปีหลังจากนี้ไม่ต้องกังวลเรื่องซ่อมอะไรแล้ว
ค่าเชื้อเพลิงจากโลละ 3 บาทเหลือโลละ 80 ตัง
และอย่างน้อยมันอาจจะเสีย แต่มันการันตีว่าเสียแล้วก็ศูนย์ซ่อมให้นั่นแหละ (อะไหล่มาช้าเร็วนี่อีกเรื่องนะ)

ผมใช้รถมา 20 ปี พึ่งมามีอาการเสียจุกจิกหนักๆช่วงปี 18-20 มันเริ่มรู้สึกไม่ปลอดภัยตอนขับขี่แล้ว ปีนี้เลยจัดรถคันใหม่ไปเลย คันเก่าก็ซ่อมไว้ให้ที่บ้านใช้งานนิดๆหน่อยๆไป

ผมเห็นด้วยว่า น่าจะยางรองแท่นเครื่อง

ถ้า H T อู่นอกเก่งๆเยอะนะ ไม่ลองดูในกลุ่ม

ดูก่อนไหม

กำลังสนมือสองเลย ดีเซลหรือเปล่าครับ