ไม่ได้คิดถึงค่าแบตเลยครับเพราะผมใช้คงหมดประกันไปแล้ว อีกอย่างตอนนี้หลายบริษัทยักษ์ใหญ่วงการ อิเล็กทรอนิกส์เข้ามาผลิตและพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์กันเยอะมากขึ้น
ผมเดาว่าอีก 3ปี5ปี แบตจะถูกลงกว่านี้เกินครึ่ง
สมัย Camry acv40สิบปีที่แล้วแบตลูกละเป็นแสน ตอนนี้เหลือไม่กี่หมื่นเองครับ เทคโนโลยีมันเร็วมาก

รอกระบะที่บ้านหมดงวดก่อนนะ อีก 4 ปีค่อยดูอีกที

ผมแค่มาแย้งข้อมูลในเรื่อง cx3 ใหญ่กว่า mazda3 ครับ ถ้าประโยคที่ว่า "ขนาดพอๆก้บ mazda cx3 เลย ใหญ่กว่า mazda3 อีก" นั่นเท่ากับ " good cat = CX3 > Mazda3 นะครับ"

แต่ได้ลองขับอยู่ 3 วัน ความกว้างภายในมันใกล้เคียง city hatchback มากเลย

รถ แมวเนี่ยแหละครับ มีข่าวขึ้นภูทับเบิกแล้ว มอเตอร์เข้า safe mode ร้อนเกินไป

ไฮโดรเจนมีโอกาสแมสยากครับถ้าพูดถึงเฉพาะใช้เป็นรถบ้านนะครับ เชิงพาณิชย์ค่อยดูกันอีกที
เพราะ 1 เลย ไฮโดรเจนใช้พลังงานต่อ 1 กิโล ประมาณ 5 บาทครับ(แพงกว่าน้ำมันอีก)
ดีกว่าน้ำมันที่เป็นพลังงานสะอาด ส่วนไฟฟ้าตกกิโลที่ประมาณ 0.50 บาท (ค่าไฟถูกหรือแพงกว่านี้ได้อีกขึ้นอยู่กับการวางแผน)
ถึงไฟฟ้าจะจุพลังงานได้น้อยกว่าก็จริง แต่ไฟฟ้าสามารถชาร์จไฟที่ไหนก็ได้ทำให้บริหารง่ายกว่าเยอะครับ
ในอนาคตการพัฒนาแบตให้มีความจุหรือเติมพลังงานมากขึ้นดูมีความเป็นไปได้มากกว่า
ลดต้นทุนไฮโดรเจนลงมา 10 เท่าเยอะเลยครับ ยิ่งตอนนี้โลกเรามีปัญหาแห้งแล้งที่รุนแรงขึ้นทุกปี
อีกเรื่องคือความอันตรายไฮโดรเจน ถังหนาแน่นก็จริง เกิดอุบัติเหตุอาจจะไม่ถึงกับระเบิด
แต่มีโอกาสที่ก๊าซจะรั่วไหลได้ แล้วไฮโดรเจนไวต่อไฟมาก

ผมกลัวเคสนี้เหมือนกันน่ะท่าน