ต้องถามกำลังเงินในเป๋า และ กำลังผ่อนครับ ไหวหรือเปล่า? ถ้าไหว 1.5 RS ไปเลยครับ

ที่บอก RS ก็เพราะว่า ลูก ก้าน ข้อ ชิ้นส่วนภายในของ 1.5 ทนรับแรงบูทได้สูงกว่าและเหนียวกว่ากับการใช้งาน ส่วน 1.8 ก็ยังคงเป็น R18 เหมือนใน FD FB เพียงแต่ปรับปรุงพัฒนานิดหน่อย ใช้ทนแน่นอน แต่ถ้าจะต่อยอด 1.8 Set Bo ใช้งานได้ไม่เหนียวเท่า 1.5 โบโรงงานครับ

ส่วนแรงไหม ไม่ต้องถาม 1.5 โบ กินขนาดยาวๆในรถระดับ C-Seg ยกเว้นโฟกัส

ซิลฟี่แรงกว่าครับ

เอาจริงๆนะ 1.5T โคตรแพงเลย

เป็นผม ผมเล่น 1.8 ก็พอ ไม่ได้เหยียบอะไรขนาดนั้น แค่ 1.8 ก็ตอบโจทย์ได้สบายๆแล้ว

ซิลฟี่ลืมไปเลยครับ ศูนยืบริการ การซัพพอร์ต ห่วยกว่าชัดเจน ผมกล้าพูดเพระาผมใช้ทั้งซิลฟี่และอัลเมร่า ยืนยันได้ชัดเจน จากการใช้งานตรงครับ ไม่อ้างอิงด้วยการอ่านจากข้อมูลครับ

1.8เติมE85ได้ สบายกระเป๋าทั้งตอนผ่อน ตอนเติมน้ำมัน
แค่อัตราเร่งมันต่างกันท๊อปสปีดไม่ต่างกันเท่าไหร่หรอก

RS ไปเลยคับ..ส่วนmz3 ยอมรับว่าช่วงล่างดีกว่าRS แต่ออพชั่นบางอย่าง เช่น เบาะปรับไฟฟ้า หรือ cruise control ไม่รู้ว่าตัวmc จะใส่มาให้รึป่าว

E85 ได้ทั้งคู่ครับ เติมน้ำมันสบาย แต่ก็กินเช่นกันครับ มันชดเชยกันดด้วยการเติมที่ถูกลง แต่เติมบ่อยขึ้นครับ ^^

ถ้าไม่ได้ เท้าผี ขับในเมืองหรือ ขับเรื่อยๆเปื่อยๆ 1.8EL นี่ เพียงพอละครับ
ออฟชั่นใส่มายังกะตัวทอป FB

ตัวเทอร์โบมันเติมได้ถึง e20 ครับ

1.5turbo สเปคไม่ได้บอกว่ารองรับE85ครับ ใครจะเติมก็แล้วแต่นะ
มีแต่โฟกัส1.5 ECO BOOST ที่สเปคบอกชัดเจนว่ารองรับE85 ครับ

ต้องบอกว่าได้เต็มที่แค่ E20 สิครับ

อ่านตามสเปคมาชัดเจน 555+

พอดีผมสายหลังถนน เน้นบริโภค E85 เพียวกันหมดครับ 1.5RS เพื่อนผมก้กิน 85 เช่นกัน บนพื้นฐานหัวฉีดเดิม และเครื่อง L15B7 จากโรงงาน

ปล.ซิลฟี่และอัลเมร่า ผมก็85เพียวครับ ^^

เพิ่มเติ่มให้ตามสเปคโรงงานนะครับ

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร
เครื่องยนต์รหัส R18A เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว 1,798 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81.0 x 87.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1
กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 174 นิวตันเมตร
ที่ 4,300 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E85

เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร Turbo
เครื่องยนต์รหัส L15B7 บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,496 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.6 : 1
พ่วงเทอร์โบ กำลังสูงสุด 173 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT รองรับน้ำมันสูงสุด E20

ปล.ผมตอบในพื้นฐานของคนศึกษาและทำรถ(รถซิ่ง) ข้อมูลมาจากการใช้งานด้วยตัวเองและเพื่อนในวงการรถซิ่ง ในทีมต่างๆ ซึ่งการใช้งานบนพื้นฐานใช้งานจริง ไม่พัง และดีกว่าของที่มากจากโรงงานครับ ผิดพลาดจากข้อมูลโรงงานประการใด ขออภัยครับ ^^

ตัว 1.5โบ ใส่กล่องเพิ่มหรือไม่ก็re map ทะลุ200ม้าเรียบร้อยแล้วครับหลายสำนักด้วย แต่ไม่รุ้จะทนแค่ไหนนะ เป็นผมรอให้ผลเสถียรก่อนแล้วค่อยตามไปจูนก็ยังไม่สาย ช่วงล่าง เบรคตัว1.5โบก็เหมือนจะไม่เพียงพอเท่าไหร่สำหรับรองรับ 1.5โบ ขับเร็วๆถือว่าอันตรายพอสมควร

ขับ Prius 1.8 ดูดีกว่าเยอะเลย