ปัจจุบันในโลกมีประเทศที่มีรถไฟความเร็วสูง (ความเร็วเฉลี่ย 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง หรือมากกว่า) ทั้งหมด 15 ประเทศ ส่วนมากเป็นประเทศแถบยุโรป และก็มีแถบเอเชียประเทศใหญ่ๆ

และประเทศที่มีโครงการก่อสร้างในอนาคตอีก 12 ประเทศ มีตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ ออส และเวียดนาม จริงๆเหมือนจะมีลาวด้วย

อนาคตจะมีรถไฟฟ้ารวม 27 ประเทศ
ก็ไม่ใช้เรื่องแปลก หรือ ด้อยพัฒนา ที่ไทย ไม่มีรถไฟความเร็วสูง

ที่ญี่ปุ่น รัฐจะลงทุนด้านโครงสร้างพื้นที่ และให้เอกชนลงทุนระบบราง สถานีและเดินรถ โดยมีบริษัทเอกชนลงทุน 4 ราย คือบริษัท JR EAST, JR Central, JR West และ JR Kyushu

ลาว เวียดนามนี่น่าจะเป็นจีนให้กู้เงิน แล้วเค้าจะระบุเลยว่าให้ บ.จีนเป็นคนทำครับ เหมือนเขื่อนหลายๆที่ในลาวก็เป็นการให้เงินกู้แบบนี้ครับ

กทม.-เชียงใหม่ 679 กม.
ชั้น VIP ราคา 200+4.5*679 = 3255.50 บาท
ชั้น 1 ราคา 150+3.0*679 = 2187 บาท
ชั้น 2 ราคา 100+2.0*679 = 1458 บาท

อ้างอิง
http://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_by_country#cite_note-uic.org-3

ปล. ไม่การเมืองนะครับ เป็นแค่การนำเสนอข้อมูล

เนื้อหาไม่การเมืองชัดเจน แต่อาจพาดพิงไปได้

ขอแก้ไขบางส่วนนะครับ  

เดี๋ยวมีคนมาบอกว่า ตั๋วแพง เอกชนเก็บแพง ผมเคยตอบแล้วว่าควร ร่วมทุน กลายเป็นว่า ตั๋วแพงบลาๆๆๆๆ จริงไหม Kmul แถ่ดๆๆ ขนาดญี่ปุ่นยังร่วมทุนเลย  

ถ้ามันคุ้มจริงผมว่าเอกชนคงได้ทำไปนานแล้วครับ
สังเกตุว่าอะไรกำไร เป็นเอกชนทำหมดเลย
อันไหนขาดทุนนี่ ... ทำหมดเลย
ไม่เข้าใจประเทศไทยเหมือนกันครับ  

การเมือง  

แยกแยะได้มั๊ยมด...  

ช่วงนี้ทดสอบมด จี กันเยอะ ใจเย็นๆ ให้จี พักผ่อนหน่อย  

ผมต้องการบอกว่า ควรมีการร่วมทุนเอกชน เหมือนที่ท่านอ้างมาข้างบนอ่ะ
แต่ยูส Kmul แถ่ดๆๆๆว่า ตั๋วแพง นู่น นั่น นี่ ชักแม่น้ำทั้ง5 คือแถจนขี้เกียจตอบ เลยเฉยๆๆ แล้วก็มีพวกยกหาง มายกว่า Kmul ผู้ชนะ ผมว่า พายเรือในอ่างอ่ะ ถ้ามู้เมื่อคืนจะเห็น Kmul แถ 2 วันยังเอาเพื่อน ออกจากคุกไม่ได้ ถ้าตามอ่านจะรู้เองพระเอก FF7 จุติ  

ปัจจุบันเรายังหวังนั่งรถไฟฟรีกันอยู่เลย คิดดูว่าเอกชนที่ไหนจะกล้าลงทุนเอง