คืออกรถกันเยอะมาก ราคา2 ล้านมีผลมาก คนแถวๆบ้านผมซื้อเต็มไปหมด บอกถึงอีก7 ปีราคาขายจะตกต่ำ เขาก็คุ้มแล้ว เอาเงินไปซื้อคันนี้2คันได้ อัลพาด 1 คัน

ตอนนี้ยอดจดก็แซงอัลพาดไปละ แต่ผมไปดูศูนย์มีน้อยมาก ที่ กทม 3 ที่เอง หรือมันเข้าศูนย์ BYD ได้ครับ

การรองรับหลังการขายในอนาคตจะยังไง อะไหล่ stock ของต่างๆ ตอนนี้ดูจะยังไม่มีไรมากเพราะรถเพิ่งขายกัน เพิ่งขับกัน

ผมเนี่ยกำลังมองรถครอบครับไฟฟ้าแต่ไม่กล้าพอครับ

คันนี้2คันได้ อัลพาด 1 คัน

นี่ไงความลับคนรวย เขาซื้อ 2 คัน อีกคันจอดไว้เป็นอะไหล่

น่ากลัวนะ อย่างพวกที่รอวันแตกอย่าง neta หรืออื่นๆ เนี่ยตอนนี้ก็เริ่มออกมาเต็ม social เต็มไปหมด เทียบกับเมื่อก่อนที่อวยกันไส้แตก

byd ขับเต็มเมือง ศูนย์ก็เยอะ ยังเห็นหลายๆคนโดนรออะไหล่ไม่มีกำหนดเลยครับ

ลองไปสิงในกลุ่ม รอดูก่อนก็ได้ฮะ

ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา ผมว่าก็น่าใช้นะ

ถ้ากลัวเรื่องศูนย์ เรื่องอะไหล่ ซื้อได้แต่ Serena Majesty กับข้ามไป Alphard Vellfire Caravelle V Class LM เลย
เพราะ Stepwagon Voxy Noah ก็รถเกรย์ Carnival Staria ก็ศูนย์น้อย

อยู่ที่น่าตัก บางคนเค้ารับความเสี่ยงแล้ว ต่อให้แตก เค้าก็ไม่ซี พอแตกก็จะแยกคนออก ไอคนบ่นๆอ่ะคือไม่ได้เตรียมใจไว้ ไอคนไม่บ่นอ่ะเค้าชิวๆ

เหมือนกินอาหารแพง อร่อยไม่อร่อยไม่รู้ แค่อยากลอง ส่วนบางคนอยากประหยัด อยากคุ้ม ไม่อยากเสี่ยงก็ไม่ผิด การเลือกของ การซื้อ มันคือจริต

แต่เวลารถคนอื่นมีปัญหาทางใดทางนึง แล้วมานั่งด่านั่งสะใจ อันนี้ผมว่าตะงิดๆ เอาเงินมาช่วยซื้อ ช่วยผ่อนเค้า จะได้ไม่รู้สึกผิด

เข้าศูนย์ BYD ได้ฮะ อะไหล่รอนานจริง แต่ต่อไปอาจจะเร็วกว่านี้
D9 ไปลองตอนมอเตอร์โชว์มาน่าใช้มาก

คันนี้2คันได้ อัลพาด 1 คัน

นี่ไงความลับคนรวย เขาซื้อ 2 คัน อีกคันจอดไว้เป็นอะไหล่

รถจีน อย่าคาดหวังบริการหลังการขาย
มันคุ้มค่า ในราคาของมันแล้ว

ทำไมถึงไม่กล้าออกรถไฟฟ้ากลัวอะไรรึ
ผมใช้รถไฟฟ้าจีน2คัน2ปีครึ่งร่วมๆ2แสนโลยังชิลๆโชคดีไม่เจอปัญหาอะไรหนักๆ
สะดวกสบายประหยัดมาก

รถไฟฟ้า จีน กับ รถญี่ปุ่น Postion มันต่างกัน ในบริบท ของคนไทย

ญี่ปุ่นขายมานาน ตัวรถ บวก ระบบหลังบ้าน After market เยอะ ผลิตอะไหล่รอ มันทำให้ ตัวรถ ปรับเปลี่ยนได้ง่าย ซ่อมง่าย แพร่หลาย ตามบริบท คนไทย อะไรก๊อกแก๊ก จับเปลี่ยนอะไหล่จบ

ของจีน ราคาถูก จบในตัว ระบบ หลังบ้าน เพิ่งตั้งต้น After market มีในบางยี่ห้อ อะไหล่ รอเคลีย จีนอีก ซึ่งมันค่อนข้าง ดูติดขัดไปซะหมด เวลาเราอยากจะปรับเปลี่ยนอะไร กับตัวรถ
แต่ถ้าถามว่า อะไร ก๊อกแก๊ก ๆ แล้วรำคาญก็ทนใช้ไป มันก็ยังใช้ได้ ต้องทนทำใจ เพราะไม่มีอะไหล่ เพระาราคาลดมาแล้ว อันนี้ ต้องอยู่ที่ผู้ซื้อว่าจะยอมรับได้แค่ใหน
หรือ อยู่ที่มอง ว่าจะเอารถมาทำอะไร เอามาซื้อแกง , หรือพาเราจากจุดนึ่งไปอีกจุดนึงได้จบ ถ้าคิดแบบนั้นได้ ถือว่าใช้ ๆ ไปเถอะ

รถไฟฟ้าถึงแม้จะเป้น telsa เองถ้าจะซื้อผมต้องรับให้ได้ว่ามันจะไม่มีค่าในอนาคตคือ = 0

DENZA มันก็คือ Lexus(Toyota) ของ BYD อ่ะครับ ถ้าเทียบให้ภาพง่ายๆ
ศูนย์เข้า BYD ได้ไปก่อน อนาคตจะทยอยเปิดแยก เพื่อแบ่งเกรดลูกค้าและเอารุ่นอื่นๆมาจำหน่ายเพิ่ม

ปัญหา อะไหล่บวด คือ เกมการเมืองภายในนั้นแหละ จากที่ฟังหัวไฟมานะ
คือ ผู้บริหารไทยกับจีนตีกันอยู่ ความเห็นธุรกิจไปคนละทาง

ดังนั้นช่วงนี้เลี่ยงได้เลี่ยงไปก่อน เพราะยังไม่รู้ไปทางไหน จีนจะเอาแต่กำไร ไม่ค่อยแคร์หลังการขาย
แต่คนไทย บอกถ้าจะเป็นเสือนอนกิน หลังการขายต้องดีด้วย

แต่แพไหม ไม่แพแน่นอน ยอดขาดเยอะขนาดนี้ + ท่านสี ตั้ง BYD เป็น 1 ในแบรนด์ชั้นนำของจีนไปแล้ว รัฐบาลจีนประกาศดันแบรนด์ไป GLobal เต็มตัว ดังนั้น ไทกั้วอย่างเราไม่ต้องกลัว

เออ อะไหล่น่าจะช้าและแพง เพราะกว่าจะนำเข้า ไหนจะภาษี (เพราะไม่ได้ลดราคาเหมือนทั้งคัน) ทีนี้เมืองไทยส่วนใหญ่น่าจะแค่ประกอบ


ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นที่อยู่มานาน บริษัทผลิตอะไหล่เพียบ บางบริษัทผลิตให้หลายเจ้าหลายรุ่น

รถไฟฟ้าจีน ระเบิดเวลาคือเรื่องอะไหล่นี่แหละ เหมือนที่คนข้างบนบอก ไม่มีผลิตในประเทศ เน้นนำเข้า ราคามันจะสูง มันจะไปพาค่าซ่อม ค่าประกันสูงขึ้นตามในอนาคต