คือนี่เป็นความคิดที่จะซื้อรถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นของตัวเองด้วยตัวเองครั้งแรกเลยไม่มีแระสบการณ์อะไรเลย ผมคิดจะซื้อแบบเงินสด จ่ายครั้งเดียวให้จบไป แต่หลังจากนั้นอย่างอื่นผมไม่ค่อยรู้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายอะไรเพิ่มอีกบ้าง

รบกวนเพื่อนสมาชิกอธิบายทีครับ + ค่าใช้จ่ายด้วยก็ดีมากๆเลยครับ (อันนี้คือไม่เกี่ยวกับพวกบริการเข้าศูนย์อะไรทำนองนั้นนะครับ แต่เป็นพวกเอสารต่างๆเมื่อเราจะต้องจ่ายในการออกรถ)
ที่หาๆเจอเช่น

-ค่าประกันรถหาย
-ค่าจดทะเบียน
-ค่า พ.ร.บ.

แล้วมีอะไรอื่นๆเพิ่มอีกบ้างไหมครับ?


งบที่ตอนนี้มีจ่ายได้ทันทีเลยคือ 100,000฿

ปล. เป้าหมายรถที่ผมจะคือ honda ct 125 ราคา 88,900฿ บาทในการซื้อสด

ค่าบำรุงรักษา นิดหน่อยไม่แพงมากรถเล็ก
ที่เหลือก็ตามนั้นเลยครับค่าต่อภาษี พรบ. ประกัน
ที่แพงน่าจะค่าของแต่ง ของผมก็จะแพงกว่าราคารถแล้ว

อันนี้จริงแน่นอน ผมดูอะไหล่การคัสตอมเจ้า ct125 ในยูทูปแล้วขนลุกเลยเยอะมาก ราคาไม่น้อยเลยแต่ละชิ้นๆ

ภาษี พรบ จดทะเบียน ประกัน

คันในรูป น่าจะเป็นอะไหล่แพง รอนาน

นอกนั้นแทบไม่มีอะไรเลย เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ เผื่อใจไว้ว่ายางมันต้องรั่วถ้าถนนไม่ดี ถนนคอรับชั่นหินโผ่ล ซี่ล้อแม็กดุ้งเวลาเผลอขับตกหลุมหรือชนเนินชันๆ

คนเอาไปทำเครื่องเยอะนะ อู่ที่ผมเคยทำที่เชียงใหม่ พวกมาโมพวก CT125 pg-1
กันเยอะเลย รถมันสวยดี

ผมก็คิดอยู่ คือมีรถยนต์แล้วไง อยากรู้ว่ามอไซค์มันจะค่าใช้จ่ายประมาณไหน

ประกันมอเตอร์ไซค์ทำเพิ่มวิริยะไม่เกิน2500มั้ง

หมวกกันน็อคหาของดีๆมาใส่ก็ดีนะครับ

จริงๆค่าดูแลมอเตอร์ไซค์เล็กไม่แพงเลย
เปลี่ยนตามระยะใช้ได้ยาวๆ

ถ้ามือ 1 น่าจะมีแต่ค่าประกันถ้าอยากทำ ค่าซ่อม กับค่าต่อภาษีประจำปีครับ

รุ่นที่ท่านถามค่อนข้างเฉพาะกลุ่ม คือต้องใจรักชอบรุ่นนี้จริงๆเลยนะ มันไม่ใช่รถตลาดแน่ๆ คือในกทม ผมยังไม่เจอคนขับรุ่นนี้แบบเห็นจะๆเลยนะ ขายเฉพาะกลุ่มเหมือนพวกCLUBHOUSE ถ้าไม่ใช่สายลุยในป่าค่อนข้างเสียดายนะถ้าออกตัวนี้มา ผมเห็นรีวิวมีแต่คนบอกคือข้อเสียคือทำความเร็วได้ไม่เยอะ กับพอขับแค่80ก็หน้าสั่นแล้ว ความเร็วอย่างมากได้แค่95 ไฟหน้าไม่สว่าง แต่ถ้าไม่สนเรื่องการทำความเร็ว มันอึด ประหยัดน้ำมัน สมบุกสมบัน เทห์ ก็จัดไปครับ คือต้องชอบจริงๆแหละถึงซื้อรุ่นนี้ เพราะราคาค่อนข้างสูงกับ cc เท่านี้ แต่รถรุ่นนี้ไม่เน้นทำความเร็วอยู่แล้วอะครับ
อ่อเข้าเรื่อง อะไหล่ค่อนข้างแพงเลยถ้าเทียบกับรุ่นอื่นเพราะมันเป็นรถเฉพาะกลุ่มครับ เขาทำมาน้อยก็ต้องแพงเป็นเรื่องธรรมดา เวลาเซอร์วิสพวกเปลี่ยนอะไหล่สึกหรอตามระยะทางค่าใช้จ่ายก็มากกว่ารถตลาดเป็นเรื่องปกติครับ

ข้อดีข้อเสียนี่ผมก็รับรู้มาระดับนึงแล้วเหมือนกัน แบบตามที่ท่านว่าไว้ (ยิ่งตอนนี้มีปัญหาที่ยังไม่ทราบสาเหตุแน่ชัดอย่างอาการ เบาดับ โดยเฉพาะใน gen 3 นี่ยิ่งเป็นปัญหาหลักเลย เห็นว่าทาง honda รับทราบปัญหาและกำลังหาจุด/สาเหตุ อยู่) สิ่งที่ผมกังวลเป็นเรื่องของศูนย์ดูแลมากกว่าไม่รู้ละแวกบ้านผมจะมีรึปล่าว แต่เดี๋ยวค่อยไปถามในกลุ่มอีกทีก็ได้ แค่ cubhouse ใกล้บ้านผมสุดยังอยู่ที่เอกมัยกับศรีนครินทร์ แต่บ้านผมอยู่ปากเกร็ด-,สนามบินน้ำ

ค่าใช้จ่ายที่ต้องเตรียมก็อะไหล่ทั้งหลายกับของแต่งที่ราคาสูงกว่าพวกรถตลาด พวกภาษีประกันมันไม่แพงหรอกครับมอไซค์

เพิ่งสังเกตว่าคันนี้ 125cc เองแต่ราคาเกือบแสน เท่าๆพวก 150cc เลย มันแพงเพราะไรหรอครับ

หน่วยเป็นพันนะ
หมวกกันน็อค 3-5
เสื้อการ์ด 2
กางเกงการ์ด 2
ถุงมือ 2
รองเท้า 3
ถ้ามือสองจะประหยัดไปอีก

ค่าน้ำมัน
เซอวิสตามระยะ 1.5-2 แล้วแต่เกรดน้ำมันเครื่อง
และแต่ละรอบ แต่คงไม่เกิน 5
ยาง 2-5 เปลี่ยนตามอายุการใช้งาน

ของตกแต่ง ของอัพเกรด แล้วแต่ใจปรารถนาเลย
โช๊ค ปิ๊ป กระเป๋า ชิว ไฟ พักเท้า ก้านเบรค ระบบเบรค ท่อ กรองอากาศ บลาๆ

ประกันรถเล็กไม่น่าถึงหมื่น
พรบ 1-500
ภาษี 100


หนักๆจะมีพวก

ยาง
เซอวิสใหญ่ ตั้งวาล2-4 เปลี่ยนกรองอากาศ1-2 ชุดโซ่สเตอ3-5

ผมมีรถบิ๊กไบคฺ 3 คัน ภาระล้วนๆ 55

น่าจะเพราะวัสดุที่ทำ

เป็นรถสำหรับวิ่งเทรล วิ่งทางไกล บรรทุกของได้มาก (เห็นทาง honda ว่าประหยัดน้ำมันสูงสุดที่ 66 กิโล/ลิตร )

ขายดีไซน์ ขายสตอรี่เป็นรถเทรลมีประวัติมายาวนาน (ตระกูลซุปเปอร์คัพ เปิดตัวครั้งแรกตั้งแต่ในปี ค.ศ.1960)