ไม่ได้คิดไปขนาดนั้น แต่ที่คิดคือ
1. จะสนับสนุนรถEV ควรสนับสนุนEVจากทุกประเทศให้มาตรฐานเหมือนกัน ไม่ว่าจะมาจาก ญี่ปุ่น เกาหลี หรือยุโรป ต้องการเปิดการค้าเสรีสนับสนุนEVจริงควรทำให้เท่าเทียมกัน คนไทยจะมีตัวเลือกเพิ่มอีก ยกตัวอย่างKIA EV9 รถEVที่ทำออกมาเทียบได้กับรถยุโรปแต่โดนภาษีนำเข้าจากเกาหลีเข้าไปเจอราคาก็จอด แบบนี้มันเรียกสนับสนุนแค่พี่จีนไม่ใช่สนับสนุนEV
2. เงินชดเชยสนับสนุนจากรัฐ ตอนโครงการEV ที่ทางจีนต้องมาตั้งโรงงานผลิตชดเชยคืน แค่ตอนนี้ก็เริ่มงอแงแล้วว่ายอดขายตก ขอผ่อนผันลดจำนวนผลิตชดเชย อ้าวแล้วที่รัฐบาลจ่ายส่วนต่างไปนั่นคือภาษีคนทั้งประเทศจะให้คำตอบยังไง เอาไปเป็นส่วนลดEVให้คนแค่ไม่กี่คน สิ่งที่ต้องการคือจ้างงานเงินหมุนเวียนในการผลิตคืนแต่จะบิดซะแล้ว แบบนี้เรียกเห็นแก่ตัวเกินไป
3. ค้าขายกับจีน บอกเลยไม่เหมือนที่อื่น จีนพร้อมเท พร้อมทิ้ง ทิ้งแบบไปทันทีไม่สนใจอะไรทั้งสิ้นด้วย มารอดูกันไม่เกิน3ปี ผมทำนายไว้ว่าเหลือแบรนด์จีนในประเทศไม่เกิน3แบรนด์ ที่น่าจะรอด BYD MG อีกแบรนด์ลุ้นกันเอาว่าจะมีรอดมั้ย

อยากให้คนใช้รถไฟฟ้าเยอะๆ อยากรู้ว่ามันลดมลพิษ PM2.5 ได้อย่างที่โม้มั้ย

ผมสงสัยว่า super phoenix ยูสเก่าใครมากกว่า

แอบเดาได้ละ

ยังต้องสงสัยอีกเหรอครับ ยูสที่ชอบคุยเรื่อง EV ขึ้นเรือ แอร์ฮอสเตส มีคนเดียวอ่ะ

แต่ผมก็จำชื่อยูสเก่าแกไม่ได้เหมือนกัน แต่คนเดียวกันแน่ๆ

เพิ่งเห็นมู้แอร์ มีคนเดว

Boi รัฐบาลให้เหมือนกันทุกประเทศครับ คือภาษี 0 + ส่วนลด แต่ต้องมาตั้งโรงงานผลิตในไทย

ประเทศอื่นไม่กล้าเซ็นเองครับ เหตุผลก็เพราะข้อ 2 ที่ท่านว่านี่แหละ

คือตลาดไทยมันไม่ได้ใหญ่ขนาดนั้น แถมเศรษฐกิจก็ไม่ดี ไม่คุ้มตั้งโรงงาน

กับจีนคือข้อตกลงการค้าเสรีFTAยกเว้นภาษี0%อยู่แล้วครับ แบรนด์ที่ไม่มาตั้งโรงงานที่ไทยก็ได้รับการยกเว้นภาษีเหมือนกันอย่างTeslaที่ผลิตในโรงงานจีนก็ได้สิทธินี้เช่นกันเลยทำราคาจับต้องได้ ข้อตกลงFTAนี้เป็นแบบเดียวกับที่นำเข้าจากประเทศในอาเซี่ยนด้วยกันอย่างมาเลย์ อินโด รถที่ผลิตที่นั่นนำเข้ามาก็ไม่เสียภาษีครับ

ใช่ครับ คือไอเงินอุดหนุน 1.5 แสนนี่ รัฐบาลตั้งมาเผื่ออุดช่องโหว่ภาษี 0 จากจีนที่เคยเซ็นไว้เมื่อหลายปีก่อน

Boi ใหม่เลยให้ภาษี 0 ไปด้วย แต่ไม่มีประเทศไหนเอา (มีฮอนด้าที่ยอมเซ็นแต่ไม่ยอมขายรถจริงจัง ปล่อยเช่าซะงั้น)

ก่อนจะบอกคนนู้นคนนี้ไม่กล้าเซ็น

แยกให้ออกก่อนระหว่างภาษีนำเข้า กับ ภาษีสรรพสามิตมันคือคนละตัวกัน

ไอ้ BOI อ่ะคือลดสรรพสามิตจาก 8% เหลือ 2% กับเงิน 150,000

ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับ 0% เลย

0% มันคือภาษีนำเข้าที่ได้สิทธิพิเศษ FTA เฉพาะประเทศอาเซียนกับจีนเท่านั้น

ไม่ต้องเซ็นอะไรก็ได้อากร 0% อยู่แล้ว ไม่เกี่ยวอะไรกับ BOI เลย

ค่ายอื่นต่อให้เซ็น BOI ตั้งโรงงานก็ไม่ได้อากร 0% แบบที่จีนได้

มันเลยกลายเป็นไอ BOI ดันออกมาให้เอาเงินไปถมเพิ่มให้จีนอีกนั่นไง

ก็มาทำข้อตกลงกัน ไทยส่งออกรถไฟฟ้าไปเกา ไปยุ่นก็ต้องเงื่อนไขเดียวกัน
ภาษี 0 เปอร์ vat7 สรรพสามิตอีกนิดหน่อย แต่ผมว่าทั้งสองประเทศไม่เอา
แล้วที่จริงถ้าแบรนด์ยุ่นจะเข้าร่วม BOI ก็ทำได้ รถไฟฟ้ายุ่นผลิตในจีนทั้งนั้น ไม่ทำเอง

มันไม่คุ้มตรงโดนรถนำเข้าสิทธิ์ FTA แย่งตลาดไปด้วยครับ ต้องลงแข่งในตลาดเดียวกัน

Boi ใหม่ให้ภาษี 0 เทียบเท่าจีนและอาเซียนด้วยครับ ถ้ามาตั้งโรงงาน

เสียดาย ผมว่าถ้าให้สิทธิ์รถไฮบริดด้วยญี่ปุ่นเอาแน่ แต่พอเป็นรถไฟฟ้าอย่างเดียว ตลาดมันไม่พอ

แบรนด์ญี่ปุ่นที่ผลิตจีนมีแต่พวงมาลัยซ้ายครับ เค้าผลิตป้อนตลาดจีนโดยเฉพาะ+ประเทศพวงมาลัยซ้ายเหมือนกัน เช่น ลาว กัมพูชาฯ

ส่วนข้อตกลง อย่าง FTA จีนนี่คือไม่ใช่ไทยส่งรถไฟฟ้าไปจีนนะครับ มีแต่จีนส่งมาไทยอย่างเดียว ไทยมีแต่ผลไม้นิดหน่อย เช่น ทุเรียน ถ้าทำ FTA แบบเดียวกันนี้กับญี่ปุ่น,เกาหลี ยังไงเค้าก็เอาครับ

ข้อตกลง แบบเดียวกันครับ ฮอนด้าก็เพิ่งเซนไปไง แต่ผลิตแค่รุ่นเดียว Honda e:N1 อ่ะ ไม่ยอมขายด้วย ปล่อยเช่าอย่างเดียว