จากเคสที่รสบัสเด็กไฟไหม้ มีคนสงสัยว่ารถสภาพพร้อมใช้จริงหรือเปล่า ตรวจสภาพผ่านได้ยังไง

ผมขอแชร์ประสบการณ์ของผมเอง กับการทำเรื่องตรวจสภาพรถก่อนต่อทะเบียนรถยนต์


สมัยทำงานบริษัทเอกชน แล้วเจ้านายให้รถคันเก่าเค้ามาให้ใช้ในสำนักงาน แต่ต้องเอาไปติดแก็ส LPG ก่อน ผมก็เป็นคนเอารถไปติดแก๊สจากร้านทั่วๆไป

ทีนี้พอจะต่อทะเบียนรถ มันต่อไม่ได้ เพราะเชื้อเพลิงไม่ตรงกับข้อมูลในเล่มทะเบียน ต้องให้ร้านที่ติดแก๊สตรวจสถาพแล้วรับรอง โดยต้องมีวิศวกรที่มี กว ตรวจสอบและเซ็นรับรอง

ผมก็ดำเนินการเอารถไปให้ร้านที่ผมไปติดมา สรุปได้เอกสารโดยมีลายเซ็นวิศวกรแต่ตัวจริงไม่ได้เซ็น คนในร้านเซ็นให้ ส่วนรูปถ่ายตอนตรวจสภาพก็ใช้การตัดต่อเอารูปวิศวกรมาใส่ในรูปตอนตรวจสภาพ แล้วการตัดต่อไม่ได้มีความเนียนเลย รูปอย่างลอย พอไปทำเรื่องกับขนส่ง ก็ตรวจผ่านเปลี่ยนข้อมูลในเล่มทะเบียนและต่อทะเบียนได้ปกติ ไม่รู้ขนส่งไม่เคร่งครัด หรือว่างานยุ่งจนไม่ได้ใส่ใจ

แล้วก็การตรวจสภาพกับ ตรอ เอกชน ในตอนนี้ คือเอกชนก็ตรวจเป็นพิธีไปงั้นๆ ถ้ารถยังขับได้ ยังไงก็ตรวจสภาพผ่าน ไม่รู้ว่ามาตรฐานอยู่ตรงไหน เคยเจอรถควันดำเกินค่ามาตรฐาน แต่คนตรวจบอกไม่เป็นไร เดี๋ยวเอาผลตรวจของรถคนที่ผ่านมาตรฐานมาใส่ให้แทน

ที่ตรวจทุก5ปีแล้วต้องมีวิศวกรมาเซ็นนี่ตลกจัดๆ
ไอรูปตัดต่อจนลอย ผมเห็นครั้งแรกยังงงอะ ว่ามันใช่หรอวะ

ตรอ ตัวกินนิ่มๆเลย

ไม่น่านิ่มนะครับพี่ ผมดูจากคนรู้จักเปิด ลงทุน2ล้าน ตรวจรถยนต์ได้คันละ 200บาท มอไซค์ ได้60บาท ไหนจะค่าเช่าที่ ค่าลูกน้อง วันนึงมีรถตรวจไม่กี่คัน เขาบอกต้องมีลูกค้าทำประกันถึงจะพออยู่ได้ เห็นมีปล่อยเซ้งกันอยู่หลายที่เลย

ตอบในฐานะ คนที่เคยพาเด็กออกทัศนศึกษาเเบบนี้
ส่วนใหญ่ คนใหญ่คนโต ใน รร จะดิวรถมา คนรู้จักกันทั้งนั้น
อาจมีนอกใน มีเอกสารตัวตรวจรถก่อนออกเดินทาง
เเต่ความจริงคือ ไม่ได้ตรวจหรอก มาถึงเด็กขึ้นรถก็เซ็นเอกสารน่างานเลย
ส่งไปเขตพื้นที่ ทุกอย่างจบ ตรวจจริงๆน้อยมากกกกกก
เหตุการณ์วันนี้ ครูตัวน้อยที่ทำโครงการ โดนรับผิดชอบหนัก เพราะเซ็นเอกสาร
ส่วนอีตัวดัวรถมา อั๋วรถมา ลอยตัว ตามเคย

ของผมติด CNG มาจากโรงงาน ตอนตรวจสภาพทุกปีเค้าตรวจละเอียดเลยนะ ไม่รู้ตรอเจ้าผมใช้มันใกล้ขนส่งรึเปล่า เอาทุกเม็ด

ตรอ แถวบ้านผมก็แบบนี้
แต่ก่อนมี ตรอ เจ้าเดียวแถวนั้น ก็ตรวจมีมาตรฐาน ไม่ผ่านคือไม่ผ่าน แบบเบรคมือ ใช้แล้วล้อหลัง หยุดหน่วงตีเป็นกี่เปอร์เซ็น ไม่ผ่านก็ต้องให้ทำใหม่มา แต่ตอนหลังมีอีก ตรอ มาเปิด แล้วตรวจไม่ละเอียด คนก็หนีไปเจ้านั้นหมด ดูทรงแล้ว ตรอ เจ้าเดิมถ้ายังเคี่ยว ไม่มีคนมาตรวจก็เจ๊งแน่นอน


เรื่องบัสไฟไหม้
ผมนึกถึง มาตรฐาน บ. รถที่ให้เช่าด้วยครับ
ตอนทำโรงงาน เขาเช่ารถบัสทัวร์กับ บ.เช่ารายใหญ่เท่านั้น ราคาก็แรกพอควร แต่ก็ยังใช้แต่เจ้าใหญ่ ทั้งที่สามปีหรือสักช่ววงนึงจะเปิดให้ทำสัญญาใหม่ หลายเจ้าก็มายื่น แต่ก็ไม่ผ่าน มุมคนในก็งงว่าทำไมต้องเจ้าเดิม จนได้เปิดเผยกันว่า เคยให้บ.เล็กบ้าง ใหญ่บ้างทำ แล้วเจอปัญหา ราคามาต่ำจริง แต่มาตรฐานคนขับ การตรวจสภาพเช็คสภาพคนละเรื่องกันเลย แค่เรื่องคนก็เห็นได้ชัด บ.ไม่มาตรฐาน รถมาสายบ่อยมาก คนขับมีกลิ่นLกฮ อยู่เนื่องๆ เล่นมือถือบ้างหล่ะ รถหยาบๆหน่อยก็เจอว่า วันจันทร์มา รถมีเศษขนม เศษดิน ทราย อารมณ์เหมือนให้เช่าไปทะเลกลับมาประจำ พังกลางทาง ความร้อนขึ้น แอร์ไม่เย็น ก็มีเรื่อยๆ บางทีต้องลงไปยืนบนมอเตอร์เวย์ รอรถอีกคันมาเปลี่ยน เสี่ยงตายจัดๆ

จนเจอเจ้าปัจจุบัน ไม่มีปัญหาอีกเลย มีระเบียบ มาตรฐานดี
ทำข้อมูล เช็คให้ตลอด

ตรอ ผมตรวจก็ปกตินะ มันมีจุดให้ตรวจตามค่ามาตรฐานอยู่แล้ว เบรค ไฟ ควันดำ น้ำหนักรถ พวกนี้ค่ามัน online เช็คย้อนหลังได้

แต่ไอวิศวกรตรวจแก๊ํสนี่แหละตัวดี ผีมาเซ็นหรือป่าวก็ไม่รู้ ต้องตรวจอู่ไว้ใจได้อย่างเดียวเลย

คิดแบบ เร็วๆนะ
รถทัศนศึกษา ถ้าจะเอาจริงๆ อย่างน้อย ต้องมี
1.เป่าตรวจแอลกอฮอล์ คนขับ ตรง รร ก่อนออกเดินทางเลย
2.ตรวจสภาพยาง+ประตูฉุกเฉิน ตรงหน้ารร. เลย ก่อนเอาเด็กขึ้นอ่ะ ว่าเปิดได้จริงไหม
3. ขับข้าม จังหวัด มีตำรวจนำขบวนให้ คนเดียว ก็ยังดี
4. รถบัส แบบ ดัดแปลงเยอะๆ ไม่ควรให้ใช้แล้ว เอารถบัสดีๆ มาเถอะ

ถ้าคิดว่าแพง เพิ่มค่าใช้จ่าย รร. ก็อย่าไปจัดเลย

ิ่อ่านข่าวนี้ ใจสลายอ่ะ เศร้าพอๆกับ ที่ คดีฆ่าเด็กเล็ก ที่ หนองบัวลำภู

วงการต่อทะเบียนรถ ดัดแปลงรถแปลงสภาพรถไม่ลงเล่มแต่สามารถฝากต่อทะเบียนได้มีทั่วประเทศติดสถานีตำรวจเลยก็มี

ตรอ กับ ขนส่งตามพื้นที่นั้นตัวดีเลย

เอาจริงๆรถบัสมันไม่ได้แข็งแรงเลยนะครับ
โครงสร้างตัวถังจากเหล็กกล่อง ปะด้วยเหล็กรีด ละก็สีโป้ว
แถมข้างในมีแต่โฟมพียู ฟองน้ำ หนังหุ้มเทียม ไม้อัด นี่ก็ตัวลามไฟชั้นดี

ตรวจสภาพรถข้างนอก แค่จ่าย ก็จบงานให้ละ



ลูกน้อง รถแต่ง ก็ใช้วิธีนี้ -*-

ตรอ. บางที่มันคือแหล่งฟาร์มตังค์ของขนส่งอ่ะ
จะมีมาตรฐานไหม ก็ไปวัดผลบนถนนจริง แล้วก็เจ็บจริงตายจริง

รถทัวร์คันไหนมันเปิดตูดวิ่งนะ กากทุกคัน