ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD)
กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ หรือ 163 แรงม้า (PS)
แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร

Standard Range
แบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 55.4 kWh 420 กิโลเมตร NEDC

Extended Range
แบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุ 71.8 kWh 530 กิโลเมตร NEDC





รีวิว คุณแพน


-------------------------------------------------------------------------------

แพงไป อยู่นะ
คิดว่า ราคาที่เหมาะ คือ 7xx-8xx มากกว่า
ในจีน ราคาเริ่มต้นแถวๆ 6 ปลายๆ เอง
รอลด 1-2 รอบ อีกแหละ

รุ่นนี้หน้าตามันธรรมดามากเลยอ่ะ

ดีไซน์มันดูแก่ไงไม่รู้

นึกว่า odyssey

อยากได้นะครับแต่ผมว่ามันแพงไปน่าจะถูกกว่านี้สักแสน

ใครซื้อก่อน เตรียมดอย ดูยังไงก้ลดได้อีก2แสน

แพงอะ ลดได้อีกเป็นแสนแน่ๆ
จริงๆ น่าลงมาใกล้ๆ NETA X เลย

เปิดราคามาแบบนี้ คนไม่กล้ารีบซื้อเลย ไม่รู้ปลายปี motor expo จะลดอีกหรือป่าว

เหมือนเอาหน้าBYD attoมารวมร่างกับXpanderยังไงก็ไม่รู้ หรือผมคิดไปเองคนเดียวก็ได้

ถุงลมดีมั้ย หลังๆๆมาปัญหาถุงลมไม่กางเยอะ

ชอบตรง 6 ที่นั่ง แต่ดูรีวิวแล้วให้ Xpender

ทำไมผมว่าทรงเหมือน Honda Jazz เลยอ่ะ

แพงไปหน่อยนะผมว่า ถ้าราคานี้ แต่เปลี่ยนเป็นประตูสไลด์ไฟฟ้า ผมว่ายังน่าสนกว่านี้อีก

ไม่รุ่นนี้ก็ ATTO 3 อ่ะ เดี๋ยวจะมีรุ่นใด รุ่นหนึ่งลดราคาแน่ๆ ราคาทับไลน์กันเกินไป
แต่ถ้า M6 ลด ATTO 3 ก็จะเหนื่อยอ่ะ

และจากที่ดูช่องหัวไฟ หัวไฟบอก ช่วงล่าง DOLPHIN กับ AION ยังดีกว่าเลย




ความคิดผมนะ
Dolphin std 559K ตอนนี้กำลังดี
Dolphin Ext ลดจาด 699 เหลือ 649k

(เพิ่มอีก 1 แสน ขยับไซส์รถ)

ATTO3 จาก 799 เหลือ 729K (ออฟชั่นโล้นๆ)
-
ATTO3 Premium เหลือ 779K แทน
M6 ตัวเริ้ม 829 เหลือ 799K แทน (ออฟชั่นใกล้กัน)
-
ATTO 3 ตัวท็อป 959 เหลิอ 869K ไป
M6 ตัวท็อป ก็ราคา 899K ไป
-
ช่องว่างราคาจะกำลังดีเลย ราคานี้ตลาดแตกทุกเซกเมนต์แน่ๆ

ผลพ่วงจากการทำตลาดของ Atto 3 กับ โลมา ในช่วงแรก ทำให้ยอดขายรถรุ่นต่อๆมา ไม่ได้ปังแบบเดิมอีกเลย

แต่ rever น่าจะพอใจแล้วแหละ เพราะยังไงรถรุ่นใหม่ก็ขายได้เรื่อยๆอยู่แล้ว แต่กูฟันยับ 2 รุ่นแรกมามากเกินพอแล้ว

หลังจากนี้พอเปิดรุ่นใหม่ๆก็ยังคงมีคนซื้อตั้งแต่ช่วงเปิดอยู่แล้วแหละ เพียงแต่มันอาจจะไม่ได้เยอะมากมาย เพราะคนเขาก็รอมันลดราคา ซึ่งในระยะเวลาไม่เกิน 1 ปี รถใหม่ก็คงลดราคาแน่ๆอยู่แล้ว

Topตัวนี้ เทียบกับ Sealion 6 ตัวล่างละครับ