วันนี้ ครึ้มฟ้าครึ้มฝน ออกไปเดินเล่น เลยแวะไปศูนย์ขอลองขับมาครับ

ผมเทียบกับรถที่เล็งๆ ลองๆ ช่วงนี้ นะครับ
Yaris Cross, Corolla Cross, Zenix, Mu-X 1.9+3.0
แล้วก็ที่ขับอยู่ Honda City 1.5

รถที่ลอง จะเป็นรุ่นท็อป ที่ยังไม่เปิดราคา
ไอ้ที่ขายตอนนี้ 9 แสน 4 เป็นรุ่นตัดออพชันความปลอดภัยหมด
ขับวนตรงเส้นบางนา-ตราด ที่มีหลุมบ่อพอสมควร

------------------------------------------
เอาสรุปสั้นๆ ถ้าราคามาเท่านี้ กินเรียบ
คันใหญ่ เร่งดี เก็บเสียงดี วัสดุดีพอใช้ ช่วงล่างนิ่ม (อาจจะนิ่มไป)
------------------------------------------

ข้อที่คิดว่าดีครับ
- อัตราเร่ง กดมา กดมา ...แบตเกือบเต็มนะ... ดีสุดที่ลอง
- เก็บเสียงดีมาก เสียงเครื่องเข้าน้อยกว่าทุกรุ่นที่ลองมา
- ช่วงล่างผมว่านิ่ม ตั้งใจขับลงหลุม ก็ยังนิ่ม ...นิ่มสุดที่ลอง
- คันใหญ่ครับ เบาะกว้าง ที่นั่งหน้า-หลัง กว้าง
- วัสดุ ผมว่าโอเค สู้ Mu-X ไม่ได้ และน่าจะสู้ Cross ไม่ได้ แต่ดีกว่า Yaris Cross ผมไม่ได้ละเอียดกับวัสดุขนาดนั้น
- ภายใน ออกแบบดีนะ จัดวางได้ดี แต่ไม่โปร่ง

ข้อที่ ยังเป็นข้อตัดสินใจ (ขอไม่เรียกข้อเสียละกัน)
- รถสูงก็จริง แต่ท้องรถ 18 ซม. ซึ่งจุดต่ำสุดคือแบตเลย น่าจะกังวลถ้าจะลุยน้ำ
- คันเร่งแปลกๆ มีทั้ง ดึงมากไปนิด กับ กดแล้วหน่วงเวลานิดๆ
- ช่วงล่างเนื่องจากนิ่ม ก็อาจจะโคลงนิดนึง
- รำคาญการเอาทุกอย่างไปไว้ในจอ
- รุ่น 9 แสน 4 ยังไงผมไม่ซื้อแน่ๆ ตัดระบบความปลอดภัยหมด
- มุมอับสายตาค่อนข้างเยอะครับ โดยเฉพาะกระจกมองหลัง
- คันใหญ่ แต่ภายใน ก็ไม่ได้ใหญ่กว่า Corolla Cross มาก
- กังวลความทนทานของเครื่องยนต์ พอสมควร
- ไม่แถม Wall Charge แต่คิดว่าที่ชาร์จแบบเสียบปลั๊กก็น่าจะไปได้ (6 ชั่วโมงเต็ม)

สรุปว่า เป็นรถที่ดีนะ ขับแล้วสุนทรีย์พอสมควร
ราคาคือนวัตกรรม ราคาเท่าๆ นี้หาคนสู้ยาก
ยิ่งถ้าวันๆ วิ่งไม่เกิน 80 กม. โคตรประหยัด
เดินทางไกลก็ไม่ต้องกังวลด้วย มีเครื่อง ...แต่คงไม่ประหยัดเท่าไหร่
คงเหลือประเด็น ราคารุ่นท็อป กับ ความทนทานของเครื่อง-ระบบไฮบริด

Yaris Cross กับ Sealion รุ่นไหนดี กำลังดูตัดสินใจอยู่ห่างๆแบบไม่รีบใช้รถ

Sealion ดีกว่าครับ
แต่ประเด็นเดียวที่ยังไม่แน่ใจคือ คุณภาพเครื่องยนต์
Yaris Cross ผมมั่นใจว่า 10 ปีก็ยังวิ่งได้

อ่อ แล้วก็ ออพชัน Yaris Cross ครบกว่า (แต่ใช้งานไม่ค่อยได้เรื่อง)
ถ้ารอ Sealion ตัวท็อป เดาว่าราคาน่าจะแพงกว่า Yaris Cross ไปเกือบ 2 แสนได้

ถ้าเทียบ ณ ตอนนี้ สำหรับผม Sealion ต้องวัดกับ Corolla Cross ครับ
ตัวที่ทำให้ลังเลคือ ชื่อเสียงโตโยต้า หรือ ความประหยัดของ PHEV

คุณภาพยังไง ไม่ขอวิจารณ์

แต่ผมว่ารถจีน มาทำให้ราคามันเเหมาะสม เมคเซนส์ มากขึ้น
ราคาเริ่มต้น ที่ออฟชั่นพอสมควร
B segment = 500k
C segment = 700k
D segment = 1.2 mb

พวก SUV , Cross over ก็บวกไปตัวละ 100-200k จาก base ตัวเตี้ย

วิ่งเกิน 100+ ช่วงล่างเทียบกับ corolla cross เป็นยังไงมั่งครับ
แล้วเรื่องประกันคุณภาพแต่ไม่รวมชุดขับเคลื่อนนี่เซลล์เค้าให้รายละเอียดเพิ่มเติมมั้ยครับ

Yaris Cross ไม่ชอบหน้าจอโบราณจัด กับ ตรงที่นั่งรู้สึกติดๆขาที่กั้นที่มันยกสูงทำไมไม่รู้

นอกนั้นพอรับได้หมด อาจจะรอ Sealion เปิดตัวครบก่อนเทียบอีกที

แต่เห็นเปิดโรงงานที่ระยองแล้วน่าจะช่วยเรื่องความมั่นใจได้พอควร

Cross โคลงน้อยกว่าครับ
แทบไม่ได้กดเกิน 100 แต่มีจังหวะกดแล้วหัก ก็โยน

ประกัน อันนี้ในเว็บ มันอัพเดตแล้วแหละ
ชัดเจนขึ้นว่า ช่วงล่างเหมือนจะประกันแค่ 3 ปี

Yaris Cross ผมก็ติดขาเหมือนกัน
จนตัดสินใจไม่ซื้อเลยแหละ
วนลองอยู่ 2-3 รอบ

แล้วก็ได้ข้อสรุปว่า ตรงนี้ผมรับไม่ได้

น้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเท่าาไรคับ

ผมขับวนอยู่นิดเดียว คงบอกไม่ได้

แต่ ถ้าขับวันนึงไม่เกิน 80 กม. ใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวได้เลย
ส่วนถ้าขับทางไกล เห็นว่า ตอนไม่มีแบต 12 กม./ลิตร อยู่นะ
กินกระจัดกระจายอยู่ถ้าวิ่งน้ำมัน

เหมาะกับ ใช้ในเมือง นานๆ วิ่งทางไกลทีนึง

ความสะเทือน จากพื้นถนน กับ ความสูงของเบาะเวลานั่งขับ เป็นยังไงบ้างครับ? (ถ้าเทียบกับcorolla cross )

ปล.อยากได้รถ ที่ความสะเทือนจากถนนน้อยๆ กับ เบาะเวลาขับสูงๆ

สะเทือนน้อยมากครับ นิ่มกว่า Corolla Cross
ที่นั่งสูงพอกัน

เห็นดราม่ารับประกันอยุ่ แทบไม่รับประกันไรเลย ก้ไม่ไหวนะ

ไม่มีความรู้หรือเคยใช้เครื่องยนต์สันดาปของรถจีน ใครเคยใช้มาเป็นยังไงบ้างครับ

ไฮบริดผมยังไว้ใจ ญี่ปุ่น ส่วน ไฟฟ้าล้วนผมให้จีน // รถน้ำมันสำหรับจีนผมว่ายังต้องพิสูจน์อีกเยอะ