แย่ทั้งคุณภาพรถ ทั้งการจัดการปัญหาแหละ

น้ำสูงแค่ตาตุ่ม พังแล้ว ค่าซ่อมเป็นล้าน
แถม ยังไม่รับว่าผลิตภัณฑ์มีปัญหา โยนให้เป็นประกันจ่าย

ประกัน คงไม่จ่ายเฉยๆ มั้งครับ เบี้ยคงไม่ถูกเหมือนเดิมมั้ง

แล้วกว่าจะยอมเคลียร์ ก็ต้องให้เป็นข่าว
แภมการเคลียร์คือ ตัดบางรายการ ไม่เปลี่ยน จะไปพังวันไหนไม่รู้อีก

ค่าซ่อมมันเกิน 80% ของทุนประกันครับ เขาเลยจะคืนทุน
คราวนี้รถเพิ่งซื้อมา ถ้าคืนทุนเลยเขาขาดทุนจากราคารถเลย 300000 ครับ

มันไม่ใช่หน่วย ซิลอะดื
มันแมวน้ำ อุ้งๆๆ

ถ้าไม่เป็นข่าว คงไม่ได้เคลมอ่ะ

ผมว่า Seal นี่หลุด QC เยอะนะ

น้ำเข้าแบตไปแล้ว 2 คัน คันนึงล้างอัดฉีด อีกคันก็ที่เป็นข่าว

แล้วมีน้ำมันมอเตอร์ซึมด้วย รถวิ่งไม่ออก ตามคลิปที่ไปแดรกกับ Model3 แต่อีกคลิป (คนล่ะคัน) ที่แดรกกับ 340i งัดกันไป 3 รอบ กำลังไม่ตกเลย

แสดงให้เห็นว่าคุณภาพไม่ชัวร์ มีหลุดเยอะเกินไป

ตอนแรกประกันไม่จ่ายผมว่าประกันน่าจะตีว่ารถมันมีปัญหามากกว่านะ รถอยู่ในประกันบริษัท บริษัทก็ต้องมาดูแลก่อน ซึ่งเคสนี้น่าจะเป็นแบบนั้น ไม่ควรผลักภาระมาที่ประกัน แล้วเจ้าจองรถจะซวยซ้ำอีกเรื่องเบี้ยประกันในปีถัดไป

คือ ไม่รู้ว่าความจริงเป็นยังไง ท่วมขนาดไหนนานแค่ไหน รู้แค่ข้อมูลฝั่งเจ้าของโพส

ดูข่าวจากช่องยูทูบ เมื่อวานบอกว่า สาเหตุเกิดจาก เเบตชื้นครับ

เห็นว่าโดนความชื้นเล่นงาน จนต้องเปลี่ยนแบตฯ ถ้าจะโบ้ยว่าเจ้าของรถบอกความจริงไม่หมด ทางศูนย์หรือเรเว่คงออกประกาศมาแก้ต่างแล้ว แต่สุดท้ายก็ยอมรับและกลับไปดีลกับประกันใหม่ยอมลดราคาค่าซ่อม เรื่องเลยจบไว อย่าอวย EV จนลืมไปว่าเราคือผู้บริโภคไม่ใช่ผู้ถือหุ้นบริษัท ดีก็ว่าดีห่วยก็ต้องด่า

หลังจากที่ติดตามข่าว
สเป็คของแบตกันน้ำระดับ IP 67 คือแช่น้ำไม่เกิน 1 เมตร นาน 30 นาที
แต่เจ้าของบอกว่าแช่ไม่ถึง 30 นาที แล้วพอน้ำรด เริ่มขับแบตมี 70 % พอขับจริงได้ 1 กิโล รถดับ
เลยให้รถสไลด์ลากไปศูนย์ พอศูนย์ตีราคาบอกว่าแบตน้ำเข้า รวมโน่นนี่ ล้านกว่า ทั้งที่เค้าทำประกันวงเงิน 1.4 ล้าน ประกันไม่อนุมัติ เลยไปร้องเรียนคุณภาพรถ และประกัน
ในเน็ตเลยสวด

ก็น้ำซึมเข้าแบตแหละมั้งเท่าที่อ่านๆมา 2-3 ที่ที่ออกข่าว

ปัญหาคือตอนนี้มันไม่มีคนจ่ายตังค์มันเลยยังไม่ซ่อม

เพราะรอบนี้คราวนี้หาจุดโบยไม่ได้ เช่น ระดับน้ำสูงมากเกินกำหนด รอยกระทกกระแทกใต้ท้องรถ หรือ รอยชนอะไรที่ทำให้มันจะเสียได้จากฝั่งคนขับ
ค่ายเขาก็ให้ซ่อมเรียกเคลมจากประกันเอา ซึ่งเกินวงเงินที่ประกัน คนขับต้องจ่าย คนขับก็ไม่อยากจ่าย
ประกันไม่อยากจ่ายตังค์ โบ้ยจากคนขับบอกไม่หมด ไม่ก็ของห่วยหลุดQC ไม่อนุมัติเงิน ก็ไม่ได้ซ่อม
ค่ายก็บอกไม่เกี่ยวกับรถไม่ดี ไม่ใช่ QCหลุด รถใช้งานแล้วเสีย ก็ส่งซ่อมตามปกติ ค่ายก็ไม่อยากไม่รับผิดชอบ

พอเป็นข่าวดังเหมือนค่ายกับประกันมันก็ damage control แหละ เพราะเรื่องนี้มันเสียชื่อทั้งค่ายรถ ทั้งค่ายประกัน ก็เลยสรุปได้ซ่อมแล้ว

เคสนี้ด้วยความรู้เท่าหางอึ่ง คิดว่าไงค่ายรถก็ผิดอะ ถ้ารถโดนน้ำ โดนฝน ประมาณนี้แล้วพัง(ตามที่เจ้าของพูดนะ) มันกระจอกแล้วก็ไม่ปลอดภัยมากๆเลย

เคสนี้ทั้งเรเว่ทั้งประกันหัวหมอจะไม่รับผิดชอบไง น้ำเข้าแบตจะมาโทษเจ้าของรถได้ไง เคลมคุณภาพตัวรถไม่ก็เคลมประกัน ทางแก้ปัญหาง่ายๆแค่นี้เสือกต้องให้มันเป็นข่าวถึงจะรับ เพราะแค่จะหัวหมอกับลูกค้า ถ้าจะทำธุรกิจแบบนี้ก็ขอให้แม่งเจ๊งไวๆทีเถอะ

ถ้า atto 3 ออกเลยครับ รถใช้ดี เหมาะมาก ทั้งในเมือง นอกเมือง ครอบครัว ระยะทาง ออพชั่นการช่วยขับขี่ กล้องรอบคัน ในราคา 1 ล้าน

ถ้าน้ำซึมเข้าแบตแล้วแระกันต้องรับผิดชอบก็ไม่ไหวนะ แบตมันถูกออกแบบมาเพื่อกันน้ำ

รถ ev เพื่อนผมก็มีปัญหา รถยี่ห้อยุโรป เจ้าของจีน ไม่ใช่ MG

Software มีปัญหา รถไม่วิ่ง โชคดีดับใกล้บ้านไม่ได้ไปตจว. จอดที่ศูนย์มา 2 วีคละ ยังหาสาเหตุไม่ได้