ไม่มีอะไรที่ คุกกี้สู้ได้สักอย่าง แล้ว เอเวอร์เรส ไฟหน้าทำเอารถสวยจัดเลย ผมเห็นถ้ามีตังบอกเลยอยากซื้อมาก หรูกว่า คุกกี้ เยอะ

รถสาย PPV ผมเน้นสวยงาม อาจจะไปเอเวอร์เรส แต่ถ้ากระบะเน้นใช้งาน ผมคงยอมไป ไฮลักซ์ ดีกว่า อย่างน้อยอะไหล่ ความทนทาน ศูนย์เยอะ ถึงแม้รถจะเป็นรองอยู่ก็เถอะ

แต่เอเวอร์เรสแดกน้ำมันกี่กิโลลิตรนี้ละประเด็นที่คุกกี้เป็นต่อเรื่องนี้ ผมขับเรนเจอร์สยืมรถเพื่อน 2-3 รอบร้องตลอด น้ำมันผลาญฉิบหาย เป็นข้อที่ฟอร์ดเจอปัญหาทุกรถเมื่อเทียบกับโตโยต้า

เอเวอร์เรสคงแดกจัด

แต่อย่างว่าลืมดูไปว่า ราคา เอเวอร์เรสแรงกว่าย่อมของดีมากกว่า แต่รุ่นต่อไปของคุกกี้ มา 2 ล้านแน่ๆ ยกเว้นจีนจะเล่นงานรถสาย PPV ได้

แข่งกันแพง ทำไมรถแบบนี้มันแพงจังฟะ พื้นฐานกระบะนิ

แต่ยอดขายไม่เคยมีใครชนะคุกกี้

ฟอร์ด ไม่รู้จัดการเรื่องศูนย์ เรื่องคุณภาพไปถึงไหน
รถสวย สเปกหรู ขับดี ออพชันแน่น
แต่ไว้ใจไม่ได้นี่ ไม่ไหวนะ

ปล. ยิ่งไปเจอ กระบะ 1.5 ล้าน หนุนโช้คของโต อันนั้นยิ่งแย่

กระบะ ก็จะ 2 ล้านแล้วนี่ฮะ

มาเหนือกว่าปาเจโร่ได้ก็ดีแล้วครับ สำหรับรถแบรนด์ที่ไม่ใช่ญี่ปุ่น ที่ไม่ได้เน้นทนทาน เน่นจุกจิกระบบดี
มีแค่ Mu-X ละครับที่ชนะคุกแต่ชนะเป็นแค่รายเดือน แต่ทั้งปียังสู้ไม่ได้ แต่ปีนี้แพ้แน่นอน เพราะ คุกกี้ออกรุ่นใหม่

ฟอร์ดไม่ว่ารถรุ่นไหนก็ผลาญน้ำมันครับ ผมขับเรนเจอร์เพื่อน กระจกเปิดได้ปิดไม่ได้ ดีวันนั้นฝนไม่ตก ไม่งั้นตาย

ผมมองว่าโตโยต้าคงมองว่า รถจะออกระบบมาดีๆทำไมสำหรับประเทศไทย ออกระบบดีๆต้องทำให้รถเกิดปัญหาบ่อย เน้นหาซ่อมง่าย ขายมือสองง่าย ศูนย์นอกซ่อมได้ อะไหล่เทียบเทียม ได้หมด ไม่งั้นโตโยต้าไม่ยืน 1 ในหลายๆประเทศหรอกครับ

v6 ตัวนี้ไม่กินอย่างที่คิดนะครับ

Platinumทรงอย่างแก่คนขับคือ45 50+อะ

คุกกี้ชนะเรื่องศูนย์ ราคาซ่อม ราคาขายต่อ ไว้ใจได้ไม่พังคาตีน ฟอร์ดยังมีเคสให้เห็นเรื่อยๆ
อีกอย่างV6ไม่หมายความว่าจะเปลืองใช้รอบน้อยนิ่งๆประหยัดกว่า2.8ก็ได้

ปาเจโร่นั่น ...เหมือนฆ่าตัวตาย ตั้งแต่ออกแบบไทรทันใหม่หน้าไม่สวย ทั้งลากโฉมเก่า ทั้งลดสเปกเกียร์
พอพอกับเทอร์ร่า อยู่ดีๆ ให้มีหลุดว่าเลิกขายซะงั้น

Mu นี่รถดีนะ แต่โบราณโคตร ภายในอ่ะ ทนแต่ดูโบราณ แล้วก็ต้นอืดกว่า
แต่เอาจริง ออพชันดีกว่าคุกกี้

คุกกี้นี่เลยดูกลางๆ
รถภายในไม่โบราณมาก แต่ก็ไม่ได้ล้ำจนจุกจิก

อีกสิ่งนึงที่คุกกี้มันดีกว่าจริงๆคือภาพลักษณ์ยิ่งต่างจังหวัดบ้านไหนมีถือว่าบ้านนี้มีตัง

เห็นมีรีวิวว่าประหยัดกว่า 2.0 Bi-turbo ทำเอาอยากรู้เลยว่าจะประหยัดกว่าจริงไหม ผมขับ 2.0 Bi-turbo อยู่ ได้ประมาณ 11.7 กม/ลิตร

สิ่งที่ผมว่าคนจะหยี Everest จริงๆมีไม่กี่เรื่อง
1. ภายในแม่มล้ำเกิน บางคนไม่ถูกชะตากับไอการกดจากจอยาวเป็นคอนโดแบบนี้ก็จะเลี่ยง
2. รถแม่มใหญ่มาก แถมขึ้นยากโคตรๆ ผมปีนขึ้นตัวล่าสุดที่ต่างจังหวัด รองเท้ามีทรายติดนิดหน่อยเกือบลื่น ดีว่าจับแฮนด์ไว้ไม่งั้นหงายละ ดีว่าเบาะนิ่ม
3. ยี่ห้อ คือภาพลบที่สร้างไว้กับรุ่นอื่นๆมันก็ยังตามหลอกหลอนตลอดไปนั่นแหละ

ส่วนเรื่องกินน้ำมัน ผมว่าคนขับรถไซส์นี้ไม่ได้ตึงขนาดนั้นอะครับ อย่างมากก็ไปถอยดีเซลเอา (ของฟอร์ดยุ่งยากกว่าหน่อยเพราะต้องเติม AdBlue ด้วย) ก็เลยขอข้ามไปดีกว่า

ก็นั่นแหละ สุดท้ายแล้วผมก็อาจจะจบกับคุกกี้ก็ได้ แต่รุ่นย่อยอาจจะไม่ใช่ตัว GR นี่ (ไม่ได้พิสวาสชุดแต่งนี้อยู่แล้ว)



Toyota ก็แนวนี้มาตลอดอยู่แล้วครับ คือไม่เน้นเด่นกว่าคนอื่นเขา กลางๆทุกอย่าง คิดไรไม่ออกลงโตโยต้าไว้ก่อน
ปล. เห็นด้วยกับที่ท่านว่าสำหรับยี่ห้ออื่นนะ
ของมิตซูผมไม่แน่ใจว่าเพราะทางญปเองก็ดูเจอปัญหาทางตันมาสักพักแล้วด้วยรึเปล่า รถเลยออกมาแปลกๆแบบนั้นตั้งแต่ตัวไตรตันใหม่ละ

MU นี่ผมคาใจเรื่องนึงว่าวัสดุเขาทำบางเกินไปรึเปล่า เคยเปิดประตู Everest แล้วไปชนชิ้นกันชนท้ายเขาตรงใกล้ๆตะเข็บ ได้ยินเสียงแตกดังเปรี้ยะ (คือไม่มีรอยแตกแต่ได้ยินเสียง) ยังดีว่าเจ้าของรถเขาไม่ได้ซีเรียสอะไรแล้วก็ขับออกไปเลย

เหมือน v6 วิ่งทางไกลกินน้ำมันน้อยกว่ารุ่น bi-turbo เห็นบอกว่าเพราะอัตราเร่งรอบมันเหลือๆ ไม่ต้องไปดันรอบมาก

เปิดจอง 350 คันวันเดียวเกลี้ยงตอนนี้ไม่มีให้จองแล้วนะ ใครยังอยากได้ต้องรอลุ้นว่าฟอร์ดจะขยับอีกทีตอนไหน ส่วนคุกกี้ตัวแพงนี้ไม่รู้เหมืนกันยอดยังไงกับจุดหากินเดิมๆที่ลากตีกินมาหลายสิบปี

รถฟอร์ดนี่ซ่อมบำรุงทีมีอ้วก แล้วเสียบ่อยด้วยนะอะไหล่เสื่อมสะภาพอย่างไว รวมกับพวกระบบอิเล็คทรอนิกส์ ระบบไฟฟ้า ปวดหัว ผมตัวเก่าเครื่อง 2.2 ยังมีจุกจิก ช่างบอก 2.0 เทอร์โบคู่นี่ยิ่งหนักถ้าถึงคราวซ่อมบำรุงอะไหล่ก็แพง