กำลังศึกษาเรื่องรถไฟฟ้า ขอความรู้ + ความเห็นครับ

ตอนนี้ใช้มาสด้า 2 เบนซิน ปี 2020

ขับดี สมรรถนะเยี่ยม ตามที่หลายช่องยูทูปรีวิวกัน

แต่แอบมีปัญหาจุกจิกเหมือนกัน ดูโพสต์นี้ได้ครับ
https://www.soccersuck.com/boards/topic/2275843/1

ยอมรับว่าปัญหาเหล่านั้น เป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ผมคิดเรื่องเปลี่ยนรถ บวกกับเรื่อง ค่าน้ำมัน ครับ


ขับรถไปกลับที่ทำงาน ประมาณ 60-65 กม. / วัน

5 วัน / สัปดาห์

ค่าน้ำมันลิตรละ 38-40 บ. ในปัจจุบัน ถือว่าแพงมาก
E20 ก็ราคาไม่ต่างจาก G95 แล้ว

ดังนั้น แทบไม่เหลือทางเลือกเรื่องค่าเชื้อเพลิงเลย มองยังไงก็แพง

กำลังคิดอยู่ เพราะอายุรถตอนนี้ 3 ปี 2 เดือน ถ้าจะขาย ได้มาสัก 3 แสนกลาง ๆ แล้วนำไปดาวน์ Neta V ที่รัฐช่วยเหลือราคาอยู่ จะดีไหมครับ ?

จุดชาร์จมีเยอะพอควร (บ้านอยู่ตัวเมืองใหญ่ต่างจังหวัด) แต่ขับไปทำงานคนละอำเภอกัน

ถ้ามันวิ่งได้ 350 กม. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง

ผมว่า 1 สัปดาห์พอนะ 65 กม. X 5 วัน ประมาณ 325 กม.


แล้วถ้าจะทำให้มันชาร์จที่บ้านได้ ต้องทำอย่างไรครับ

ป.ล. เรื่องศูนย์บริการ แถวบ้านผมมีครับ Neta ส่วนค่าย EV อื่นก็มี แต่ neta ราคามันเป็นมิตรสุดแล้ว

ขับวันละ 60 โล รวมเที่ยวด้วย วิ่งแค่นี้ต่อปีประหยัดน้ำมันกว่า ปีละ 2-30000 หมื่นเองมั้ง ต้องไปลุ้นอย่างอื่นกับค่าดูแลรายปีอีก

ผมว่าถ้าจะใช้ยาว ค่าบำรุงถูก ไป ativ เถอะครับ

เห็นปีน่าจะมี hybrid

ผมเป็นคนหนึ่งที่เปลี่ยนจาก Mazda 2 มาเป็น Neta V บอกได้เลยครับว่าคุ้มเกินคุ้ม แน่นอนว่ามีบางเรื่องที่อาจจะต้องเปลี่ยน เช่น ช่วงล่าง แต่บางคนก็ชอบแบบเดิมๆครับ
เรื่อง 350 กม. ที่หวังไว้นั้น อยู่ที่น้ำหนักเท้าด้วยนะครับ ถ้าขับเร็วโหมดสปอร์ต ผมว่าน่าจะไม่ได้ตามที่ท่านหวังไว้ครับผม อาจจะอาทิตย์ละเกือบๆ300ได้ครับ (ผมขับแต่โหมดปกติส่วนใหญ่เลยได้เกิน 350 กม.เกือบตลอดครับ)
เรื่องชาร์จไฟที่บ้านนั้น ถ้าจะติดเครื่องชาร์จที่แถมให้ เหมือนจะต้องขอไฟจากการไฟฟ้าให้เป็น 30/100 ครับ ถ้าเป็นอยู่แล้วก็รอเค้ามาติดให้ได้เลยครับผม

ระยะทางน้อยกว่าเพื่อนผมเดินทางอีก
คุ้มครับ ติดหม้อแบบ tor ตั้งชาร์จ 4ทุ่ม ส่วนต่างน้ำมัน ผ่อนตัวเองได้เลย

Neta ให้รอตัวประกอบไทย ออปช้่นความสวยจะดีกว่านี้
ตอนนี้แนะนำให้เปลี่ยนเป็นโลมาดีกว่า

ข้ามไป mg ep ดีกว่าครับ

ถ้ายังไม่มีโรงงานที่ประกอบที่ไทยรถไฟฟ้าผมมองว่าเหมาะเป็นคันที่2ของบ้านเท่านั่น เหตุผลคือNeta vยังเจอปัญหาเรื่องfirmwareบ่อย ถ้าลองอยู่ในกลุ่มคุณจะเจอเห็นคนมีปัญหาประจำครับ พอเจอปัญหาก็ต้องเข้าศูนย์ รถจะไม่มีใช้3-7วัน ถ้าอยากได้จริงผมแนะนำว่าซื้อมาขับโดยที่ยังไม่ขายMazda2จะดีที่สุดครับ ส่วนค่าใช้จ่ายเพิ่มตอนออกคันนี้ต้องมีเปลื่ยนโช๊คหลังกับเพิ่มวงจรที่2สำหรับทำwall chargerประมาณ2หมื่นบาทครับ

ถ้าตามงบ และระยะทาง Neta V ตอบโจทย์แน่นอน ชารจ์ไฟบ้านแบบมิเตอร์ TOU ราคาเดินทางเฉลี่ย km. ละ 50-60 สตางค์ เทียบกับรถน้ำมันที่ km. ละ 2 บาท+- เอาส่วนต่างค่าน้ำมันมาผ่อนได้เลย
ที่ชาร์จแถมมาให้มี 2 แบบ
- สายชาร์จฉุกเฉิน(มาพร้อมรถ) เสียบไฟบ้านได้เลย ชาร์จได้ ชม. ละ 3-4 %
- wall charge(ฟรี) รอช่างมาติดตั้ง(ฟรี) 2-3 เดือน + ขอมิเตอร์(มีค่าใช้จ่าย) ชาร์จได้ ชม. ละ 15 %
ระยะทางถ้าขับไม่เกิน 100 km./h วิ่งได้เกิน 300 แน่นอน ผมเคยขับในเมือง เฉลี่ย 1% ได้ 4 km.
การใช้รถไฟฟ้า เราต้องเปลี่ยนพฤติกรรมตัวเองในการเติมพลังงาน มันไม่สะดวก และเร็วเหมือนน้ำมัน แต่มันก็ถูกกว่ามาก ๆ ถ้าปรับพฤติกรรม วางแผนการเดินทางได้แล้ว ก็ไม่มีปัญหาเท่าไหร่ ในอนาคต จุดชาร์จเพิ่มขึ้นอีกมากแน่นอน
Neta V ผมใช้มายังไม่เจอปัญหานะ เราต้องรู้สมรรถนะของรถ และข้อจำกัดต่าง ๆ ของมันด้วย ยังไงก็ศึกษาในกลุ่มเฟซบุ๊คได้ครับ ..... ใช้ก่อน ประหยัดก่อนครับ

ตอนแรกที่ว่าจะเอารถไฟฟ้ามาเป็นรถคันที่สอง ใช้ ๆ ไป กลายเป็นว่าต้องมาสตาร์ทรถน้ำมัน ออกไปตลาดบ้าง กลัวแบตหมด(รถน้ำมันแทบไม่ได้ใช้เลย)

เนต้ามันก๊องแก๊งมาก นั่งของน้องที่ทำงานมา ต้องไปแต่งเพิ่มหลายอย่างถึงดีขึ้นมาหน่อย

NETA V ขับในกรุงเทพแบบเท้าไม่หนัก + Regen 2 + One Pedal ได้ประมาณ 325-340 km

ผมขับจากบ้านไปที่ทำงาน 24 km ตอนเช้ารถค่อนข้างโล่งใช้แบตไป 6% ขากลับรถติดบรรลัย(เส้นรัชดา-ประชาชื่น)ใช้แบตไปประมาณ 8% ตีประมาณว่าระยะ 48km ใช้แบต 14% ต่อวัน

ขับทางไกลเลี้ยงความเร็วไม่เกิน 100 km/h วิ่งได้ประมาณ 250-270km นี่คือกรณีเหลือแบตไว้ 10% สำหรับหาตู้ชาร์จถัดไปด้วยนะ ถ้าเอาจนสุดแบบเหลือ 1% น่าจะวิ่งได้ประมาณ 280km

ถ้าคิดถึงเรื่องประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่าเดิมมั้ยบอกเลยว่าประหยัดกว่าสองถึงสามเท่าแน่นอน แต่ส่วนตัวผมถ้างบถึงให้ข้ามไป Dolphin เถอะ

ถ้าคิดว่าคุ้มมั้ย ต้องคำนวณเป็นระยะยาวเลย ของ จขกท คำนวณมาแค่ต่ออาทิตย์มันยังไม่เห็นภาพรวม มันเห็นแค่ว่าใน1อาทิตย์ค่าน้ำมันละลง

ลองคำนวณหยาบๆซัก 10 ปี ลองดูว่าค่าเชื้อเพลิงเท่าไหร่ แล้ว + ค่าเมนเทนแนนซ์รถเข้าไปด้วย แล้วสุดท้ายเอาเงินขายรถทิ้งมารวม ลองดูอันไหนคุ้มกว่า
+ พวกค่าประกันเข้าไปด้วย ผมว่าอันนี้ต่างเยอะ

กับที่ผมกังวลเรื่อง EV คือ พอหลังสามสี่ปี ทุนประกันรถมันลดลง ถ้าแบตเกิดอุบัติเหตุอันนี้อาจจะต้องจ่ายเงินพอสมควรเลย

+ จขกท วิ่งตจว มาสด้า2 ขับดีๆนิ่งๆ ผมว่าค่อนข้างประหยัดอยู่นะ ต้องใส่ตัวเลขให้ตรง ไม่ใช่แบบว่า 10โลลิตร

ผมติ่งมาด้า

ที่เล็งเนต้า วี อยุ่พักใหญ่ จนได้คำตอบว่า ไม่เอาดีกว่า

ด้วยเหตุผล ที่ผมรับไม่ได้

คือ 1 ช่วงล่าง ย้วยเกินไป นี้คือข้อเสียหลัก ที่ถ้าคนมีรถครั้งแรกอาจยังพอรับได้ แต่คุณลองจินตนาการว่า คุณที่ขับรถสมรรถนะในการขับดี ขับสนุกๆ แต่จู่ไปขับ รถที่ช่วงล่างแย่ขนาดนั้น ตอนขับจะไม่นึกหงุดหงิดใจ อยู่ตลอดเหรอ

ข้อ 2 แอร์ เค้าว่ากากจัดๆ แล้วบวกกับประเทศไทยคือเมือง กากชนิดที่ว่า คนนั่งหลังมีเหงื่อตก ผมว่าอันนี้มันเกินไป แค่ 2 เหตุผลนี้ ก็ทำผม หนีแล้ว

ผมแนะนำ ไปโดฟิน ดีกว่า โคตรน่าจับตามองเลย

คล้ายผมเลย ระยะเดินทางไปทำงานเท่ากัน ผมก็คิดจะเปลี่ยน แต่พอมาคำนวณหยาบๆดู ค่าน้ำมันรวมทำงาน ใช้อย่างอื่น เดือนละ 2500-3000 ปีนึงประมาณ 30000 เทียบเงินส่วนต่างที่จะไปซื้อรถ 200,000 ผมคิดว่าเอาเงินส่วนนี้ที่ซื้อรถ ไว้เติมน้ำมัน แล้วรอเทคโนโลยีอีก 5-6ปีข้างหน้าดีกว่า ถึงตอนนั้นคงได้เวลาเปลี่ยนรถพอดี

ติดแก๊สไม่กี่บาท ดีกว่าเสียเงินเป็นแสนซื้อรถใหม่