้้honda ว่าไงครับพี่ พี่จะขยับบ้างยัง

chr น่าจะกินเรื่องนั้นครับ ตอนแรกลังเลจะขยับไป Cross แต่เห็นข่าวไอตัวนี้ เลยขอรอดูอีกนิด พอเห็นราคา+หลายๆอย่าง ตัวนี้แหละ

ไม่เข้าใจพวกที่บอกขอบคุณรถจีน ทำให้ได้ราคานี้ คือต้องเข้าใจก่อนว่า segment นี้มันราคาประมาณนี้อยู่แล้ว แล้วมันไม่ได้พึ่งเปิดตัว มันเปิดอินโดมาก่อนแล้ว แถมยังมีท็อปเหนือท็อปเป็นรุ่น gr ซึ่งขายในไทย มันก็ราคาแรงกว่านี้อีก ส่วนนึงต้องบอกว่า โตโยต้า มันแยกขายรุ่นย่อยฉลาดมากกว่า เล่นได้ทั้ง เริ่ม กลาง ท็อป บางทีก็เพลาๆบ้างกับกระแสรถจีน แม่งไม่ได้เกี่ยวกันเลย

มันจะไม่เกี่ยวยังไง ก่อนมีรถจีนมาแย่งตลาด โตโยต้ามันเคยทำราคากับออปชั่นดีๆแบบนี้เหรอ

ไม่ต้องไปดูไหนไกล Corolla Cross รุ่นพี่มัน มาตอนไม่มีคู่แข่ง พี่โตมันให้ออปชั่นไรมาบ้าง

คืออาจจะยังไม่เข้าใจนะ คือ รถ segment นี้ หน่ะ ราคามันก็เริ่มตั้งแต่ 700-900 ปลายๆอยู่แล้ว ไล่เรียงที่มีอายุตลาดมานานๆอย่าง cx3, kicks, wrv, creta, บลาๆ ซึ่งพวกนี้มันมีอายุตลาด มาประมาณนึง การที่โตโยต้า ตัวนี้เป็น hybrid gen ใหม่ของเขา จะใน่ออพชั่นมาเยอะๆ ถ้าบอกว่า จะกดและแข่ง กับค่ายอื่นๆที่กล่าง มานั้นจะฟังขึ้นกว่า มาบอกว่ารถจีนครับ

เพิ่มนิดนึงเ แปะรูปไม่เป็น ลองดูในเพจ headlightmag ที่เขาแปะราคาเทียบกันแต่ละค่ายใน segment เดียวกัน จะรู้ว่าจริงๆแล้วนั่นแหละคือคู่แข่งของเขาที่เขาทำตลาดสู้อยู่ ถึงต้องยัดออพชั่นมาให้เยอะ เหมือนตอน ativ ใหม่มาฟัดกับ city อะ

ราคาโคตรดี รอเก๋งเลยครัช

เป็นไง รถญี่ปุ่นจะเป็น nokia มั๊ยล่ะ รอรถ 6 เดือนแน่นอน สาวก EV ว่าไงทีนี้

จะออกรถคันเเรก
ควรเป็นคันนี้ไหมครับ
อยากได้มาก

มุมมองท่านอาจมองว่า รถจีนไม่เกี่ยว

แต่สำหรับผมที่มี plan จะซื้อรถใหม่ปีนี้ โดยที่ใช้ Toyota B-Segment มาตลอด และไม่มีความคิดที่จะใช้ EV ด้วย

เจอราคารถจีน ทั้ง Atto3 กับ Seal ยังอยากกระโดดจาก B-Segment ไป EV เลยครับ



ตลาดตอนนี้มันไม่ได้แข่งแค่ใน Segment เดียวกันแล้วครับ

กลุ่มตลาด B-Segment ถ้าเค้างบถึงและมีเหตุผลส่วนตัว เค้าก้อกระโดดไป EV หรือ C-Segment ก้อได้ครับ

จะบอกว่ารถจีนไม่เกี่ยว ก้อคงไม่ใช่ซะทีเดียว

รุ่นพี้่อย่าง Cross มองบนอะ

คือจะบอกว่า yaris cross มันเปิดตัวมาสักพักแล้ว ที่ต่างประเทศ ถ้าจะมาบอกว่ามันราคาดี เพราะรถจีนคือมันไม่เกี่ยว ราคามันถูกกำหนดมาสักพักละครับ ต่อให้ seal หรือ ev ยังไม่เปิด เขาก็ต้องทำราคามาแบบนี้ ส่วนไอ้เรื่องข้าม segment มันคนละบริบทเลยครับ มันคือเรื่องของงบถึงแล้วจะไป รถคับใหญ่กว่า ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับการกำหนดราคา คนละเรื่องกันเลย

แผนเดิมคือ Motor expo ครับ แต่ขอเลื่อนนิด

ผมอธิบายให้ละกัน

คือโตต้าญี่ปุ่นมันใช้การ markup on cost ตาม%ที่ญี่ปุ่นอยากได้

ที่นี้ตอนcost accountingทำราคาก็มีทางเลือกไม่กี่ทางแหละนะ

ซึ่งจากที่รู้ๆกัน เจ้าตลาดตั้งราคาสูงกว่าคู่แข่ง + options น้อยกว่าตลอด

ที่เค้าพูดอะถูกละว่า ไม่มีวันได้เห็นoptionsล้นๆขนาดนี้ ในราคาดีๆที่เท่าๆ หรือถูกกว่าคู่แข่งแบบนี้จากโตต้าแน่นอน

มองใกล้ๆตัวก็ collora crossนี่แหละ

Yaris crossเปิดตัวโมเดลของอาเซียนไม่กี่เดือนนี้เอง(เดือน6)

ราคาก็… เปิดราคาจำหน่ายในอินโดนีเซีย ระหว่าง 351,000,000 – 449.950.000 รูเปียห์ หรือราว 8.1 แสนบาท – 1.04 ล้านบาท

ส่วนที่บอกเปิดมาซักพักละนั่นJpn กับ global model คนละขนาด คนละตัวถังเลย แค่ใช้ชื่อเหมือนกัน

ผมว่ามันก็ไม่ได้ถูกนะ
ตามรุ่นมันก็คือ ยาริส/วีออส ยกสูง ราคาบวกไปตั้งไกล
เทียบกับโคโรล่า กับ โคโรล่า ครอส อันนั้นให้ความรู้สึกเพิ่มนิดเดียว