ผู้บริหารเขาคิดว่าทำตลาดรถที่ไทยมันง่ายขนาดนั้นเลยหรอ

แล้วที่สำคัญ ไม่สวยด้วยนะ

เปิดตัวยังไงให้เหมือนปิดตัว

รอดูผู้กล้าบนท้องถนน

รถเป็น MPV Crossover ใหญ่กว่า atto3 นิดนึง

เพราะเป็น MPV เลยมีรูปร่างดูอวบๆอ้วนๆ หน้าจืดๆไม่สวย (คล้ายๆ Neta V) หลังก็จืดๆ อุส่าห์ทำไฟยาวตลอดแนวแต่ดีไซส์โดยรวมไม่สวย

เทียบ atto3 ตัว extended
ตัวเริ่ม 1.07 ล้าน วิ่งได้พอๆกัน แต่ถูกว่าแสนสาม
ตัววิ่งไกล 1.3 ล้าน ได้ระยะเพิ่มมาประมาณ 70 โล แต่แพงกว่า 1 แสน

ถ้าให้ผมซื้อ ผมซื้อตัวเริ่มก็พอนะ เพราะราคาจากตัวเริ่มกับตัววิ่งไกล ห่างกันตั้งสองแสนสาม ได้แค่แบ็ตใหญ่กว่า อย่างอื่นเหมือนกันหมด

แต่ฝั่ง atto3 ตัวธรรมดากับวิ่งไกล มันห่างแค่แสนเดียว

ปล. เพิ่งเห็นว่าที่ตัวเริ่มกับตัววิ่งไกลห่างกันตั้งสองแสนสาม เพราะแบ็คตัวเริ่มของ CATL เป็น LFT แต่ตัววิ่งไกล เป็นของ GAC (ผลิตเอง) เป็น NMC ใครกล้าไปก็จัด

ปล.2 ผมมี atto3 อยู่แล้วแหละ และยังไม่มีแพลนจะซื้อเพิ่มแต่อย่างใด

มืด

ซื้อรถแถมแพ

ตอนแรกขึ้น Presentation ราคารวมส่วนลดแล้ว กะจะฟันหมู ไปๆมาๆ หมูหนีหมด

ล่าสุดออกข่าว ยังไม่เซ็น MOU เตรียมจะลดราคา เอากับเค้าซิ

เปิดและปิดตัวในคราวเดียวกัน

ไม่น่าจะขายออกถ้าราคานี้ จอดคาโชว์รูมยาวๆเหมือนตอน Leaf ราคาเปิดตัวสองล้านนั่นแหล่ะ

มันก้เท่าbyd ไม่ใช่หรอ รถก้ใหญ่พอๆกัน ทำไมว่าแพงหว่า

Salesถึงกับอยากย้ายค่ายเลยทีเดียว

ผมกำลังสนใจ atto3 อยู่ ประสบการณ์ใช้งานมาเป็นยังไงบ้างครับ

ภาพรถ tata ของอินเดีย ลอยมาเลย 500k ยังมองว่าแพงเลย

เท่าที่ไปฟัง พี่ติ่ง TiY มา

ที่จีน Aion Y Plus ที่จีน จะมีหลายรุ่นย่อยกว่าที่ไทย น่าจะ 4

ตัวล่างสุด จะ ถูกกว่า atto3
ตัวแพงสุด จะ แพงกว่า atto3


ผมคิดว่า เขาคงคิดแบบที่ขายที่จีนน่ะครับ ว่าทำได้

แต่ที่ไทยไม่ใช่ เพราะ มันมีเจ้าตลาดอยู่แล้ว

คล้ายๆรถน้ำมัน มี โตโย ฮอนด้า เป็นเจ้าใหญ่อยู่แล้ว

ถ้าค่ายเล็กๆ เข้ามาแล้ว ของก็ไม่ได้ดีกว่าเจ้าตลาดแบบเห็นได้ชัด แล้วมาทำราคาเท่าเจ้าตลาด

มันก็ดับอนาถกันหมดน่ะ