จากเพจ bbc thai นะ

รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย "กลวง" ?
.
สุรเชษฐ์ ประวีณวงศ์วุฒิ สส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล และอดีตรองประธานกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ขึ้นอภิปรายถึงนโยบายด้านคมนาคมของรัฐบาลเศรษฐา 1 ที่เขามองว่า “กลวง” และ “ไร้ทิศทาง”
.
นโยบาย “เรือธง” ที่เขาเน้นย้ำและตั้งคำถาม คือ รถไฟฟ้า “20 บาทตลอดสาย” ที่สัญญาไว้กับประชาชนในการเลือกตั้งมาหลายครั้ง เช่นเดียวกับปี 2567 แต่กลับไม่ชี้แจงกระบวนการ และกรอบเวลา “มีแต่ข่าวลอย ๆ เดี๋ยวทำเดี๋ยวไม่ทำ... พลิกลิ้นไปเรื่อย ไม่น่าเชื่อถืออะไรเลย รัฐบาลส้มหล่น”
.
เขาตั้งคำถาม พร้อมขอให้นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จากพรรคเพื่อไทย ตอบว่าหากตั้งใจดำเนินนโยบายนี้จริง ตามที่นายสุริยะเคยให้สัมภาษณ์กับสื่อทันทีหลังเข้ารับตำแหน่ง “ก็ควรจะบรรจุไว้ในนโยบายรัฐบาลเล่มนี้” ก่อนหยิบหนังสือนโยบายรัฐบาลขึ้นมา
.
“20 บาทตลอดสายทำจริงได้ไหม ควรทำหรือไม่ หรือเกิดมาเพื่อการโฆษณา” สุรเชษฐ์ กล่าว ก่อนชี้แจงว่า ไม่ควรดำเนินนโยบายนี้ เพราะท้ายสุด การจะลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าจาก 17-62 บาท มาเป็น 20 บาทตลอดทาง รัฐบาลต้องนำงบไปสนับสนุน เนื่องจาก “ไม่มีทาง” ที่บริษัทเอกชน ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าจะยอม และเขาไม่เชื่อว่าแนวทาง “เจรจา” ตามที่นายเศรษฐาเคยให้สัมภาษณ์ออกสื่อ จะเป็นไปได้จริง
.
สุรเชษฐ์ ย้อนเหตุผลสำคัญที่ออกมาจากอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของพรรคเพื่อไทย ในปี 2554 ที่ชี้ว่า การลดราคาค่าโดยสารรถไฟฟ้าเหลือ 20 บาท “ล้มเหลวทำไม่ได้ เพราะกระทบรายได้ของผู้ถือหุ้น และอาจมีปัญหาฟ้องร้องในอนาคต”
.
“ฐานคิดของ 20 บาท ไม่ใช่ตั้งไปเรื่อย เอาว้าว 20 มันทำไม่ได้ ต่อให้ท่านทำได้ มันก็ไม่สมควรทำ… เพราะหากจะทำจริง ๆ ต้องใช้เงินอุดหนุนเยอะมาก และต้องจ่ายทุก ๆ ปี เพื่ออุดหนุนชนชั้นกลางระดับบน” ซึ่งเงินอุดหนุนนั้น ก็จะมาจากเงินภาษีของประชาชนทั้งประเทศ ซึ่ง “ทำไมคนทั้งประเทศต้องมาอุ้ม”
.
สำหรับสุรเชษฐ์ รถไฟฟ้าเป็น “เส้นเลือดใหญ่” ที่อำนวยความสะดวกสำหรับชนชั้นกลาง โดยเฉพาะในแนวคอนโดฯ ติดรถไฟฟ้า แต่สิ่งที่คนกรุงเทพฯ ต้องการ คือ การพัฒนาเมือง พัฒนาเส้นเลือดฝอย เพื่อประชาชนที่มีรายได้น้อย และโดยสารรถเมล์เป็นหลัก
.
“ท่านควรให้ความสำคัญกับเส้นเลือดฝอย มากกว่าเส้นเลือดใหญ่ กลับไปคิดให้ดี แล้วใช้เงินภาษีให้ดีกว่านี้” เขาเตือน
.
อ่านการอภิปรายนโยบายอื่น ๆ ทางนี้ https://bbc.in/465aZh1



แถมๆ นี่รถไฟฟ้า 20 บาทของจริง ที่มีมานานแล้ว

โคตรจริง
หนักพอๆ แจกเงิน 10,000 อ่ะผมว่า

แล้วหาเสียงไปไว้ด้วย ไม่ทำก็โดนด่า ทำก็โดนด่า 555

ผมว่ายาก เห็นว่าเจ้าของแต่ละสายก็คนละเจ้าด้วยนิ หนักเลยงี้

ก็จริง มันไม่เหมือนเอาเงินไปอุดหนุน/ตรึงราคาสินค้าเกษตร เพราะมันทำปีละครั้ง หรือ สองสามปีครั้ง แต่นี่มันอุดหนุนตลอดไป แล้วมันใช้เงินเยอะ

ขอแย้งเรื่องเส้นเลือดใหญ่นิด

คือจ่ายภาษีหนักทุกปี แต่ค่าครองชีพ+สวัสดิการหมอยหมามาก

เส้นเลือดใหญ่จะแตกแล้วโว้ย

bts บอกของเก่าก้ยังไม่จ่าย จะเอาของใหม่มาให้กุอีกแล้ว ว้าวุ่นเลย

เอาภาษีคนทั้งประเทศมาแบกให้คนใน กทม. ได้สบาย โคตรไม่ชอบเลย คนต่างจังหวัดที่ไม่เคยได้ใช้งานก็ต้องมาจ่ายภาษีให้พวกนี้ใช้ซะงั้น

คิดดูสิครับ ตัวเลข20฿ ที่เป็นนโยบายเมื่อปี 2554
มาปีนี้ 2566 ทำไมถึงยังเป็นตัวเลขเดิม ทั้งที่สภาพเศรษฐกิจมันแตกต่างออกไปตั้ง 12ปีมาแล้ว

เหมือนหลุดมาจากอดีตยังไงยังงั้น

คนนี้ตัวเอ้เลย

หายนะทางการคลังเลยนะ

คนนี้ก็ดุ อีกคนก็สส.เท้ง

ก้าวไกลแม่งมีแต่คนจี๊ด มีแต่เนื้อๆ น้ำไม่มี

ทุกวันนี้ก็แทบจะเป็นประเทศกรุงเทพละ
ยังจะทำให้เป็นประเทศกรุงเทพไปมากกว่านี้จริงๆหรอ

ไอ้ 10000 นึงที่ทำนี่คิดว่ากัดฟันทำด้วยแหละ ถ้าไม่ทำโดนด่าเละ พรรคร่วมมันก็คงเปิดทางเพราะพรรคพวกมันไม่เสียอะไร

คนนี้เดือดจริง เรื่องรถไฟฟ้ากับระบบขนส่ง แกแน่นมาก

เคยสัมภาษณ์ออกรายการอยู่

จี้จุดตรง ทำไมคนทั้งประเทศต้องเสียภาษีมาอุ้ม กทม. นี่แหละ

การรถไฟเหนื่อยหนักเลยนะ 20 บาท ตลอดสาย