ถ้างบไม่ใช่ปัญหา ext ไปเลยก็ดีครับ

แต่ถ้างบ มีส่วน ตัว std ก็โอเคนะครับ

options ไม่ได้หนีอะไรกันมาก

จากโจทย์ที่ท่านบอกว่า รองรับได้สบายๆครับ

ส่วนต่าง 1.59 แสน
ถ้าคิดแบบค่าไฟแพงๆเลย โลละ1บาท
ส่วนต่าง ท่านเอาไปจ่ายค่าไฟ วิ่งได้ 1.59 แสนกิโลเลยน่ะครับ
ระยะแบบนี้ น่าจะขายรถก่อนแน่ๆ

ยังไงลองเอา options 2ตัวมากาง แล้วอันไหนตัดไม่ได้ อันไหนตัดได้
น่ะครับ

เสริมนิด โลมา ไม่แถม wall charge นะครับ ต้องเตรียมเงินตรงนี้ด้วย
รวมถึงการทำมิเตอร์ tou เดินสายไฟ
เห็นในกลุ่ม น่าจะรวมๆ ไม่เกิน 5หมื่นน่ะครับ

PEA. หรือการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค จะยินยอมให้ติดตั้ง มิเตอร์วงจรที่สองได้
หมายความว่า ไม่เกี่ยวกับระบบสายไฟบ้านครับ ทำไมแบบนั้น
PEA น่าจะเข้าใจว่า บ้าน ตจว การเดินสายไฟ ความเสื่อมของสายไฟ น่าจะมีปัญหาได้ เลยตัดปัญหานี้โดยการ จ่ายมิเตอร์ที่สองให้ บ้านเลขที่เดียวกันได้ โดยการเดินวงจาใหม่ สายไฟใหม่ ระบบใหม่ มิเตอร์ใหม่ เพื่อ ชาร์จ EV

ทำไมต้อง 15/45 มันมันเพียงพอต่อการชาร์จ EV ทุกยี่ห้ออยู่แล้ว ยกเว้น มีสองคัน ชาร์จพร้อมๆกัน
PEA ก็สามารถจ่าย มิเตอร์ TOU 30/100 ให้ได้ครับ
อีกอย่าง 30/100 ตู้โหลด สายไฟ ต้องอับเกรดเพื่อรองรับไปด้วย จุดนี้น่าจะเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นครับผม
ปล.รถไฟฟ้าคันเดียว PEA ให้แค่ 15/45 ครับ ยกเว้น จนท pea หลับตาข้างนึงให้คุณแล้วจ่าย 30/100 ให้

Atto ครับ จบ
แต่ถ้าติดงบก็ไป แมวเถอะครัย

มันดีกว่าการเปลี่ยนแยกโมดูลยังไงอะครับ

ส่วนตัวผมยังชอบ hybrid อยู่ แต่ไฟฟ้าก็น่าสนใจดีครับ

ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน ไม่ได้เดินทางไกลบ่อยๆ

ผมว่าซื้อตัว standard มาใช้ก็พอ เก็บเงินส่วนต่างไปทำอย่างอื่นได้เยอะ

ผมใช้เนต้าทุกวันแบตเต็มวิ่งได้ประมาณ 350กม.

ขับไปทำงานวันละ 40-50กม ใช้ 6 วันกว่าจะได้ชาร์จทีนึง

ส่วนตัวที่เลือกเนต้า เพราะมี e-paddle เสียดาย byd ไม่มีระบบนี้

มันทำให้โครงสร้างรถแข็งแกร่งกว่า ประหยัดพื้นที่มากกว่าทำให้ยัดแบตได้มากขึ้นวิ่งได้ไกลขึ้น สร้างได้ง่ายขึ้น ประหยัดต้นทุนมากขึ้น และเทคโนโลยีปัจจุบันโอกาสแบตเตอรี่เสียมันน้อยมากๆถ้าไม่นับขับไปชนแรงๆ

ผมจองตัว std สีเทารอรถยังไม่ได้ ถ้าขับในเมืองแล้วไม่ได้ขับรถเร็วอะไร std เหลือๆครับ แบตไม่กันมาก แต่แค่เครื่องยนต์กับช่วงล่างด้านหลังสำหรับผม เลือก std แล้วที่ชอบ std คือหลังคาครับ เป็นหลังคาธรรมดา ext หลังคากระจกบอกเลยขับในช่วงแดดแรงๆ ร้อนหัวแน่นอน

ext ครับ

ถ้าเป็นสมัยก่อนผมคงต้องตัวท็อปเท่านั้น ส่วนตอนนี้หรอ

ตัวไหนถูกก็ตัวนั้นเลย เอาเงินไปทำอย่างอื่นดีกว่า

จองตัว std เทาไปครับ เพราะชอบหลังคาที่เหมาะกับเเดดบ้านเรามากกว่า

ส่วนตัวไม่ชอบทูโทนเเบบออนิว เเละภายในทูโทนเช่นกัน

เรื่องงบพอไหวทั้ง dolfin เเละ atto เเต่ตอนนี้ต้องมาลุ้นว่า รถจะได้ตอนไหน

แมวไฟฟ้า ชาร์จ DCฟาสชาร์จ 10นาทีวิ่งได้100โลโดยประมาณครับ

เหลือเฟือครับถ้าใช้ไม่เยอะไม่จำเป็นต้องติด wall charger ก็ได้ครับ portable charger 10a ที่แถมมาชาร์จข้ามคืนที่บ้านก็ได้2ร้อยโลสบายๆแล้วครับ ถ้าอยากไวกว่านี้ของ zencar ก็ดีจ่ายไฟได้ 16a ครับ

ไม่รู้ว่านั่งกันกี่คนนะ

แต่ผมเห็นตัวจริงวิ่งอยู่ในหมู่บ้านที่ผมอยู่ ผมว่ารถมันคันเล็กมากเลยนะ

ปล. ผมเป็นคนชอบเหลือดีกว่าขาด

กัดฟันไปตัว EXT ดีกว่า ผ่อนก็ไม่ได้ต่างกันมากมายหรอก

ยกเว้นว่าตัวธรรมดาคุณคิดแล้วว่าใช้ยังไงมันก็พอ ก็ไม่จำเป็นต้องเสียเงินเพิ่ม

ต้องรอให้พัฒนาเรื่องการกินไฟน้อยกว่านี้อย่างน้อยเท่านึงครับถึงจะทำได้
และต้องเป็นรถเปล่าเท่านั้นถึงจะวิ่งได้ถึง 1,000 km
ซึ่งแน่นอนมันอีกนานมากกว่าจะทำได้แบบนั้น