ว่าจะออกเวสป้า แต่ไปหาข้อมูลทั้งรีวิวในยูทูป ทั้งในกลุ่มเวาป้า ปัญหาค่อนข้างเยอะ ค่าซ่อมกับอะไหล่แพง

เลยอยากถามในนี้ว่ามีใครใช้แล้วเจอปัญหาอะไรไหมครับ หรือที่เจอปัญหาจะเป็นส่วนน้อย

คำถามมันอยู่ในประโยคที่คุณเขียนมาทั้งหมดนั่นละครับ

ต้องใจรักจริงๆ ค่าซ่อม ค่าเซอร์วิส แพงกว่าชาวบ้าน ของแต่งก็แพงอีก

ส่วนใหญ่ต้องเป็นรถคันที่ 2 มีคันสำรองไว้ขับอยู่ครับ

ถ้ามีคันเดียวไม่แนะนำ

ตอนแรกผมก็ลังเล สรุปไปออก Forza350 และก็ไม่ผิดหวัง

ผมว่ารถอะไรก็แล้วแต่ ที่ไม่ใช่พวกรถบ้านอย่างเวฟ คลิ๊ก ฟิน ฟิโน่ สแมช ไรพวกนี้
ไอ้พวกนี้น้ำมันเครื่องพร่องหายไปครึ่งยังขี่ได้เลย

รถที่มันเริ่มหรูแพงกว่ารถบ้าน โรคประจำรุ่นมีมาตลอดแหละครับ
ค่าซ่อมอะไหล่แพง ก็แหงล่ะ รถราคามันแสนกว่านะครับ 55+
ผมไม่เคยซื้อนะ แต่เคยใช้รถพี่ที่ทำงาน ขับขี่เท่นุ่มนวลสนุกเลยล่ะ แต่แดกน้ำมันจัดๆๆ รถมันหนัก 25-30โลลิตรได้

ถ้าชอบไม่มีคำว่าแพงงงงงงง

หลานผุ้หญิงเพิ่งซื้อมา กังวลแทนพ่อมันอยู่ ซื้อตามกระแสเพื่อน

ไม่รักจิง ที่ประคบประหงมค่าบำรุงก็เลี่ยงไปซื้อตัวตลาดเถอะครับ ที่บอกเพราะเพื่อนผมก้ใช้อยู่ ตอนนี้ผ่อนหมดละ หาที่ขายอยู่ มันบอกปัญหาจุกจิกเยอะ เบื่อจะซ่อม

ไม่ได้ห้ามนะครับ ถ้ายอมรับได้ก้ซื้อ ของใช้อยู่ที่คนชอบ

เวสป้าปัจจุบัน ปัญหาไม่เยอะนะครับ หรือพอผมไม่ตามแล้วมีปัญหาเกิด เค้าเจอปัญหาอะไรกัน มีช่วงนึง เห็นปัญหาจุกจิกไม่มี จนเกือบจะสอยมาละ แต่ตังหมดโชคดีไป มันแค่ซ่อมแพงกว่ารถบ้าน แต่ที่แน่ๆ มันวิ่งไม่เร็วมาก งานประกอบแน่นกว่า วิ่งทางไกลสั่นน้อยกว่าพวกรถ 300 ขาแรง อีกนะ

ส่วนตัวผมขี่ Vespa LX 125 ปี 2017 อยู่ครับ
ใช้มา 5-6 ปี ส่วนตัวไม่มีปัญหาอะไรนะครับ
การซ่อมหรือบำรุงรักษาค่อนข้างเหมือนรถยนต์ครับ
น้ำมันเครื่อง และ เฟืองท้าย กรองน้ำมัน เปลี่ยนทุก 5,000 โล
สายพาน ชาม เม็ด ก็ตามกิโลครับ 10,000 - 20,000 โล เปลี่ยน
อะไหล่ต่างๆ ก็ตามแบรนด์รถครับ ของเทียบ ค่อนข้างน้อย ถ้าไม่จัดของแท้ ก็ต้องไปเวย์อะไหล่ซิ่งเลย
(ส่วนตัวผมชอบความเดิมๆคลาสสิคก็เลยเน้นอะไหล่ หรือของแต่งแท้ๆ มีแค่โช๊คใส่ชอง YSS อิตาลี โช๊คเดิมไม่ไหวจริงๆ แข็งเกิน)

ข้อดี
รถขับแล้วนิ่ง ไม่แกว่ง ขับทำความเร็วยาวๆไม่ส่าย ใกล้รถใหญ่ไม่โดนดูด (บอดี้เป็นโลหะส่วนใหญ่ทำให้รถหนัก)
เท่ สมาร์ท ร่อนรับสาวสบาย

ข้อเสีย
รถเป็นโลหะเยอะ ก็ทำให้มีน้ำหนัก อาจจะกินน้ำมันไปบ้าง
ของแต่งค่อนข้างแพง บางชิ้นนำเข้า
ถ้าอยากทำสี เพราะไปล้มมาหรืออะไร ต้องเคาะ หรือ โป๊วทำเหมือนรถยนต์ครับ เพราะรถเป็นโลหะ
จะไม่ได้เหมือนพวก Fino Scoopy Wave ที่อยากทำสีหรือเปลี่ยนสี แค่เปลี่ยนแฟริ่ง หาสับเอานะครับ

ส่วนเรื่องการบำรุงรักษา ผมไม่อยากเอาเข้าไปรวมข้อดีหรือข้อเสีย เพราะไม่ว่ารถยี่ห้อไหนๆ ก็ต้องบำรุงรักษาทั้งนั้น
ถ้าคิดจะซื้อยี่ห้อนี้ หยอดกระปุกไว้ทุกวัน หรือทุกเดือน เป็นค่าบำรุงรักษา รับรองว่าถึงรอบของมัน ท่านจะไม่คิดหนัก
ส่วนตัวผมหยอดเดือนละ 400-500 บาท แยกจากของแต่งอีกที

สรุปแบบบ้านๆ นะครับ ส่วนตัวชอบในความคลาสสิคของมัน มากกว่ารถญี่ปุ่น เพราะแต่เดิมผมขี่ พวก C และชาร์ลี มาก่อน
(ช่วงนั้นฮิตตามพี่ไข่ย้อย)ใจมันเลยไปทางคลาสสิคมากกว่า
เน้นเอาที่ท่านชอบเถอะครับ ไปลองขับลองขี่ ดูจะดีกว่า เอาตามตรงนะครับ ชอบก็จัด ประหยัดทำไม

เวสป้าเนี่ยหาความคุ้มค่ายาก กินน้ำมันกว่า อะไหล่ ค่า service ของแต่ง แพงกว่ารถญี่ปุ่นแน่นอนอันนี้ข้อมูลทั่วไป ส่วนเรื่องปัญหาจุกจิก ผมใช้มาทั้งเวสป้าเก่า ใหม่ gts sprint ผมไม่เคยเจอปัญหาเลยสักคัน แต่เวสป้าเป็นรถที่ต้องเอาใจนิดนึงนะ ไม่เหมือนรถพวกฟีโน่ สกูปปี้ ที่ขี่แม่งยังไงก็ไม่พัง เช่นน้ำมันเครื่องก็ต้องเช็คเป็นประจำ เพราะตัวรถเป็นบอดี้เหล็กล้วนจะอมความร้อนมากทำให้น้ำมันเครื่องระเหยไวกว่ารถอื่นๆ ส่วนมากคนที่มีปัญหาผมว่าน่าจะเป็นมือใหม่ เห็นรถสวยอยากได้ แต่ขี่อย่างเดียวไม่เคยสนใจอะไร แบบนี้ปัญหาตามมาเยอะ แค่น้ำมันเครื่องหายแล้วไม่เปิดดูก็บรรลัยแล้ว แต่ข้อดีคือเป็นรถที่ใช้ไม่มีเบื่อถ้าคนชอบ การขับขี่นุ่มนวล สมูท สุนทรีย์ ฟิน สำหรับผมก็จะใช้ต่อไปเรื่อยๆคงไม่ใช้รุ่นอื่นละ

ผมใช้มา 2 ปี
Sprint 150
ผมบอกตรงนี้เลยนะ
ผมไม่เจอปัญหาอะไรเลย ไม่เจออะไรจุกจิกเลย อาจจะเพราะผมเช็ครอบเปลี่ยนของตามกำหนดไมล์ด้วย
ขอตอบคำถามเจ้าของโพสต์นะครับ

Service แพงไหม ผมว่าไม่
- เข้าศูนย์ตามรอบ 1000/5000/10000/15000/20000/25000/30000
รอบ 1000 และรอบที่ลงท้ายด้วย 5000 ไม่แพงครับ
จะไปแพงรอบ 10000/20000/30000 ซึ่งผมว่าไม่ได้แพงขนาดนั้น
มันเช็คระยะเป็นรอบไมล์คือ คุณไม่ต้องไปจ่ายทีละเดือน แต่คุณเข้าศูนย์ประมาณทุก 6 เดือน ซึ่งผมว่ามันอาจจะดูแพงเมื่อจ่ายเงินก้อน แต่หารรายเดือนเหมือนพวกรถญี่ปุ่นผมว่าแพงกว่าไม่มาก

อะไหล่แพงไหม
- แพง แต่ถ้าเข้าศูนย์ตามรอบ แทบจะไม่เสียเงินเพิ่มเลย นอกจากขี่ไปชนคนอื่นแล้วต้องซ่อม
- ค่าทำสีก็แพงครับ
- ค่าเปลี่ยนยางทุกปีประมาณ 3,000 ต่อ 1-1.5ปี

กินน้ำมันไหม
-ถือว่ากินกว่ารถอื่นๆ
ถ้าเคยขับ wave มาแล้วจะรู้สึกว่าแดกน้ำมันกว่าชัดเจน

รถหนัก ดีไหม
- ดีครับ เวลาเจอลมแรงๆ ไม่มีส่ายเลย


ข้อเสีย
- รถพุ่งแรงต้นแต่รถไม่แรงที่ Speed มันปลายตันที่ 100-110 ขึ้นอยู่กับน้ำหนักตัว
- ซื้อมาแล้วแต่งแพงครับ พวกของแต่งแมร่งโคตรแพง ผมหมดไปเกินรถที่ผมซื้อมาแล้ว 5555555
- ล้อเล็กไปหน่อย



รีวิว
ส่วนตัวผมชอบครับ ขี่ได้ฟีลดี
ระบบเบรคก็หนึบ มั่นใจได้เลย

ผมมีรุ่น LX125 ซื้อตอนปี 2013 อายุ 10 ปีพอดี โดยรวมบอกเลยว่ารัก ปัญหาที่เจอมีมั้ย มี

คือช่วงปีแรกๆจะมีรถดับไปบางจังหวะที่จอดนิ่งๆอยู่ เจอประมาณ 3 ครั้งได้ตลอด 10 ปี

แต่หลังจากนั้นช่างทำการอัพเดทกล่องให้ ก็ไม่เจอปัญหานี้อีก รู้สึกว่าเครื่องรุ่นใหม่ที่เป็น i-get

น่าจะไม่เจอปัญหานี้แล้ว ส่วนค่าบำรุงรักษา ถ้าไปศูนย์ก็แพงกว่าหน่อย แทบทุกอย่าง ของเหลว ของแต่ง อะไหล่

แต่ผมมีร้านเซอร์วิสที่เค้าทำรถเวสป้าโดยเฉพาะอยู่ใกล้ๆ ก็เลือกเอาได้ครับ ทุกอย่างมีตั้งแต่เกรดถูกมากยันแพงมาก

ยางก็เลือกเอา จะเป็นแบรนด์อินโด จีน หรือ Pirelli อิตาลี่ก็มี ของแต่งไทยประดิษฐ์ก็มี

ส่วนตัวผม ช่วงมีประกันจะไปเช็คกับศูนย์ แต่ซื้อของแต่งข้างนอก พอหมดประกันก็เช็คนอกอย่างเดียว


ข้อดีคือ 10 ปีแล้ว สียังดีอยู่เลย ไม่หมอง โครงไม่กรอบ(ก็ส่วนใหญ่มันเป็นเหล็ก) ขับขี่ดีเหมือนตอนออกใหม่ๆ

อาจจะมีพวกพลาสติกใส ยางตามจุดตกแต่ง มันเสื่อมไปบ้าง แต่เปลี่ยนได้หมด ขี่ไปต่างจังหวัด ขี่ในกรุงเทพ

รู้สึกมันหนักแน่น(รถมันหนักด้วยแหละ) มั่นใจในการใช้งาน เคยขี่ตกหลุมใหญ่มากๆ รถไม่เสียการทรงตัวเลย

ค่าใช้จ่ายเทียบกับรถตลาด แพงกว่าแน่นอน เหมาะกับการเอาไปขี่เที่ยว สนุกๆกับการแต่งรถมากกว่า

ต้องเป็นคนที่ชอบในการประคบประหงมรถนิดนึงจะฟินมาก ผมชอบฟีลลิ่งตอนผมล้างรถเองแล้วสัมผัสเหล็กอะ

ถ้าซื้อมาใช้ทำงาน ส่งของ หรืออะไรที่มันต้องประหยัดค่าน้ำมัน น่าจะไม่ค่อยตอบโจทย์ฮะ

ราคาขายต่อ รถผมมีคนถามซื้อปีที่แล้ว 45k ตอนออกใหม่ 85k ไม่รู้มันตกหรือไม่ตกแหะ แต่ไม่ได้ขายไป

เซอร์วิสก็ตามรอบมันแหละครับ รถเพอร์ฟอแมนซ์มันดี อะไหล่ก็แพงตาม

ขี่ทิ้งๆขว้างๆแบบฮอนด้า ยามาฮ่า ไม่บำรุงพอมันพังมาก็ร้อง เพราะแพงจริง

เป็นรถที่ต้องบำรุงรักษา ถ้าเช็คตามรอบมันผมก็ว่าแพงกว่ารถตลาดอยู่บ้าง แลกกันการขี่สนุก ได้เท่เอ้สาว

อยู่ที่คนตัดสินใจแล้วล่ะครับ

PS. ผมขับ S model ปี 2017 ตั้งแต่ยังไม่เป็นหัวฉีด

แรกๆไม่รู้ใจมัน ซ่อมทีก็อ้วกอยู่

พอเข้าใจมัน เปลี่ยนอะไรไปตามรอบก็เบาลง ผมใช้เป็นรถบ้านคันเดียว

40000 โลแล้ว ก็ถือว่าโอเค

ถ้าออก150แล้วมีปัญหาปั๊มติ๊กถือว่าท่านได้ของแท้ครับ

ทุกวันนี้ cb400 เป็นยังไงบ้างครับ รวมถึงค่าน้ำมัน

เป็น ค. อะไรนักหนาไม่รุ้

ช่างไม่เก่ง หรือ รถไม่ดีไม่รุ้ งง แท้
ล่าสุดจอดนานสตาร์ทไม่ติด ไปล้างคาบู หมดไป 1,500 เออ เอามาขี่ปกติดี
ซักพัก เบาดับ เอาไปร้านอีก เปลี่ยนอะไหล่คาบูหมดไป 6,500 เอามาขี่ปกติดี
เติมน้ำมันปุ๊ป ไม่ใช่แล้ว ปกติไม่เคยแดกเท่านี้ 14โลลิตร นึกว่ารถตัวพัน(ใช้งานปกติอยุ่ที่ 20โลลิตร ไม่เคยบิดเกิน 120)
เอาไปร้านอีก ร้านบอกน้ำมันท่วม โดนค่าล้างคาบูไป 500
เอามาขี่อีก ยังไม่ได้เติมน้ำมันเลยตอนนี้เลยยังคำนวนน้ำมันไม่ได้
แต่ที่รู้ๆคือตอนนี้ เบาดับอีกแล้ววววววววว เมื่อวานติดไฟแดงแม่งดับ 3 รอบ

เป็นรถที่มีค่าจริงๆ ไม่รักจริง ผมขายทิ้งไปแล้ว

ปีที่แล้วน้องที่รู้จักเสียชีวิตสองคน เป็น Vespa ทั้งสองลำเร่งแซงไม่พ้นคับ

รถเก่านี่ผมว่ามันเป็นที่จังหวะเราได้รถมาด้วยครับ บางคนได้มา เครื่องสด ไม่มีปัญหา บางคนได้มาแบบย้อมแมวก็มี พ่อค้านี่ตัวแสบเลย
"รถดีนะครับ เครื่องเนียนๆ ไม่มีเบาดับ บิดติดมือแน่นอน" คำพวกนี่ถ้าผมไปลอง ผมบิด+แช่หมดปลอกอะ มีปัญหาจะได้รู้ไปเลย 555555

ของผมตอนใช้ XJ400 ก็กินหนักครับ 120ขี่กลับมอที่บางแสน จากลาดกระบังนี่เกลี้ยงถังเลย 70กม

แถมปัญหารถสูบเรียงผมว่าน่าจะเป็นเรื่องคาร์บูนี่ละมั้งครับ ผมเปลี่ยนไปชุดนึง คาร์บูไฟฟ้าสี่ลูกติดกันงะ โดนไปหลายบาท

สรุป ใช้ไปสักพักรวนเหมือนเดิม สูบติดแค่สามสูบอีก ขายทิ้งเลย อะไหล่แพงด้วย = =

ทุกวันนี้ผมหนีจากถังหน้ามาขี่เวสป้าได้ห้าหกปีแล้ว พวกตัวเก่าๆ ขี่ไปยังปางอุ๋ง เครื่องสบายๆเลยครับ ไม่จุกจิก ขนของได้ด้วย ตรงสเปค