ต้องย้อนประวัติก่อนเลยว่าเครื่อง 737 max เนี่ยเคยตกมาแล้วปี 2018 2 ลำ สาเหตุการตกครั้งนั้นคือโบอิ้งออกรุ่นนี้มาแข่งกับ airbus ซึ่งเป็นเครื่องใหม่แต่เอามาใส่โครง 737 เดิม ( ที่ตกที่จีนจะเป็น 737-800 คนละรุ่นกัน )

ซึ่งทำให้เครื่องบินมันจะเชิดหน้าขึ้นเวลาบิน โบอิ้งเลยใส่ระบบ MCAS มาด้วยเพื่อให้มันกดหัวเองอัตโนมัติ ซึ่งประเด็นคือโบอิ้งไม่ได้บอกใครเลยว่ามีระบบนี้เพิ่มเข้ามา เพราะถ้าบอกจะขายเครื่องไม่ออก

ซึ่งไอ้เซนเซอของ MCAS มันอยู่ด้านหัวลำเป็นเหมือนเสาวิทยุ แล้วมีอยู่อันเดียว ถ้าพังก็คือ MCAS สั่งกดหัวอย่างเดียว แล้วผลทดสอบหลังจากสอบสวนแล้วคือ ถ้านักบินไม่ตอบสนองหลังจาก MCAS ทำงานใน 10 วิ คือปล่อยจอยได้เลย ดับยกลำ 100% แล้วคือใครจะไปรู้ โบอิ้งก็ไม่บอก

ทีนี้หลังจากเกิดเหตุการดิ่ง 2 ลำนั้นแล้วโบอิ้งเลยโดยสั่งงดบินไป 2 ปี แล้วพึ่งกลับมาบินได้ปีที่แล้วพร้อมกับการยืนยันว่ารอบนี้ปลอดภัยแน่นอน

ตอนนั้นน่ากลัวถึงขนาดนักบินต้องบินกลับเอาไปเก็บที่อู่ ยังไม่กล้าบินเลย

อันนี้รูปเซนเซอ มีอยู่แค่เนี้ย บินชนนกก็ดับยกลำแล้ว


รอบนี้ถึงคิว 737-800 ที่ดิ่งที่จีนละ ต้องดูละว่าโบอิ้งซุกปัญหาอะไรไว้ใต้พรมอีกไหม เห็นบอกว่าเจอกล่องดำแล้วด้วย รอบก่อนโบ้ยว่ากัปตันกากทั้ง 2 รอบ รอบนี้จะโบ้ยอะไรอีกไหม

ก็ยังปลอดภัยกว่าท้องถนนเมืองไทย

เป็นเครื่องที่ประวัติการบินเหี้ยมาก พลาดซ้ำซ้อน
ในไทยที่ใช้รุ่นนี้น่าไลอ้อนแอร์ มั้งถ้าจำไม่ผิด
แต่ของฝั่งไทยยังไม่เจอปัญหาแบบนั้น
เหมือนออกสิ้นค้ามา 100 ชิ้น ต้องมีหลุด QC 5 ชิ้น
ใครพลาดคือโคตรซวย แต่นี่มันคือเครื่องบินไง ?

737-800 เปนรุ่นเก่า ที่ประวัติปลอดภัยนะ

รอดูละกันว่าเกิดไรขึ้น

แต่ลำนี้มันใช้มาหลายสิบปีแล้วนะ ผมยังคิดว่าน่าจะเป็นปัญหาเฉพาะลำมากกว่า

ตอนแรกเห็นข่าวที่จีน คิดเลย เอาอีกแล้ว 737-max แต่สรุปไม่ใช่ รอดตัวไป ไม่งั้นยับแน่

รอผลสรุปครับ ดิ่งแปลกที่สุด

เครื่องดิ่งขนาดนั้นน่าจะสลบ แรง G ไม่รู้ตั้งเท่าไหร่

มันใส่ระบบกดหัวมาทำไมครับ มีผลดีอะไร

ถ้าเป็น 737-max ประเด็นคือ airbus ดันออกรุ่นใหม่มาแจ่มมาก แต่โบอิ้งไม่มีอะไรใหม่มา ล่าสุดตอนนั้นก็ 747 เลยจำเป็นต้องขุด 737 มาแล้วเอาเครื่องใหม่ระบบใหม่ใส่เข้าไป ทีนี้มันไม่ได้ออกแบบมาด้วยกันตั้งแต่ต้นเลยทำให้เวลาบินมันจะมีบางช่วงหน้ามันจะเชิดขึ้นฟ้า เชิดถึงขนาดทำให้สามารถดิ่งเอาท้ายลงได้เลย เลยจำเป็นต้องใส่ MCAS มาไว้สำหรับกดหัว

เครื่องบินเป็นการเดินทางที่เสี่ยงที่สุด

ก็ยังปลอดภัยกว่าท้องถนนเมืองไทย

ถ้าตามสถิติก็ไม่เสี่ยงนะ น้อยกว่ารถยนต์เยอะมาก แต่ถ้านับสถิติว่าเกิดเหตุแล้วตาย ก็คงสูงสุดแหละ ยังไงก็เกือบ 100%

ถ้าเที่ยบจำนวนอุบัติเหตุที่เกิด และจำนวนคนเสียชีวิต รถยนต์น่าจะเยอะสุด

แต่ถ้าเที่ยบจำนวนคนที่รอดเนี่ย เครื่องบินเนี่ยโอกาสน้อยมากกกก

ใช่ครับ ขับปลอดภัยมาทั่วโลก มาตายเพราะถนนเมืองไทยนี่แหละ

ปี 2564 เรามีคนเสียชีวิตจากท้องถนนจำนวน 13,485 ราย ทุกๆ 52 กิโลเมตรจะมีคนตาย 1 คน
ตั้งแต่ต้นปีจนถึงวันนี้มีคนตายไปแล้วกว่า 3,393 คน
วันนี้ตาย 18 คน นับถึงเวลา 10.00 น.
เมื่อวานตาย 40 คน

ไม่น่าใช่นะ
เครื่องบินrisk 1 ต่อ 9000 (1 ต่อ 5 ล้านไฟท์) ส่วนรถยนต์ risk 1 ต่อ 120

พอรวมๆกับจำนวนชั่วโมง ที่เราอยู่บนรถ เราตายบนรถไปเกินหลายร้อยรอบแล้วก่อนจะตายจากเครื่องบินตกสักครั้ง

แล้วถนนประเทศเราตาย อันดับสองของเอเชียเลยนะ ก็ยิ่งเสี่ยงกว่าทั่วๆไป