ของ ญป. ที่ดูง่ายขึ้นเพราะไม่ได้มีทุกสายรึเปล่า เหมือนขยายให้เห็นชัดขึ้น

ส่วนของไทยคือมีทุกสายเลยอาจจะมีบางสายด้วยมั่งที่กำลังสร้าง มันเล็กมากมองเห็นไม่ชัด

จากใจคนไม่ได้อยู่กทม. และนานๆทีได้แวะไป คือดูยากทั้งสองแบบเลยครับ มันจะวกไปเวียนมาทำไมก็ไม่รู้ คิดว่าถ้ากทม.ผังเมืองมันดี เส้นทางรถไฟจะอ่านได้ง่ายกว่านี้เยอะ

ถ้าคนไม่คุ้นก็ดูยากทั้งหมดแหละ ตอนไปโตเกียวนี่ เจอของไทยว่ายากละ ที่นู้นนี่งงแดรก ต้องใช้มือถือดูเอา

ถ้ามองว่าเปิดจากมือถือ ก็ดูง่ายกว่าจริงๆนะ เห็นเกือบทั้งหมดในหน้าเดียว แล้วเหมือนจะมีแค่ที่สร้างเสร็จแล้วไปได้จริงด้วย

แต่ของไทยก็ละเอียดเหมาะกับการติดไว้ให้ดูที่สถานี

อันนี้มันยังไม่เสร็จหมดน่ะครับ เลยน่าจะทำแค่เฉพาะอันที่เสร็จ จะได้ไม่สับสน

ผังเมืองดีแค่ไหน แผนที่รถไฟฟ้าแบบ official ก็เป็นแบบนี้ทุกเมืองแหละครับ ยกตัวอย่างเช่นปารีส นิวยอร์กหรือบาเซโลน่า ผังเมืองอย่างสวย แผนที่ไม่ต่างจากเราเลย

ประเด็นคือมันไม่ได้เชื่อมกันจริงนี่แหละ ต้องเสียค่าเข้าใหม่ ตลกมาก

อันล่างมันมีสายเยอะกว่าปะ เลยดูรกๆ ตัวหนังสือเล็ก

มาจากดอนเมืองต่อรถไฟฟ้าไปต่อรถไฟฟ้ามา อ่าวตังไอหมดกระเป๋าได้ไง

จริงๆเรื่องเสียแล้วเข้าใหม่นี่ไม่มีอะไรแปลกเลย ญี่ปุ่นมันก็มีเรื่องเสียสายนี้รอบเมืองออกไปชานเมืองต้องเสียอีกสายหนึ่ง แต่สถานีมันใกล้กันแบบเชื่อมเลยจริงๆ บางสถานีในไทยนี่ยังต้องนั่งอ้อมโลกหรือออกมาต่อรถอื่นเพื่อไปอีกสถานี ทั้งๆที่มันก็ควรอยู่ใกล้กัน

เหลืองชมพูสร้างไม่เสร็จ เปิดปีนี้

ส้มยังประมูลไม่จบเลย


จกผมตามอ่านข่าวอะนะ ไม่เคยไปกรุงเทพเหมือนกัน

ของไทย คนไทยจะดูง่ายกว่า เพราะตรงตามแมพภูมิศาสตร์

อันเดิมมันก็ดูรู้เรื่องนะ แค่มันแสดงรายละเอียดสถานีไปไกลกว่า ตำแหน่งท่่าเรือละเอียดกว่า เลยทำให้รู้สึกดูยากกว่าเพราะต้องอ่านเยอะกว่า

อีกอย่าง ผมรู้สึกว่า mrt ใส่ใจคนใช้มากกว่า bts

น่าเสียดายนะ อุตส่าห์มีรถไฟเดินทางไปได้ทั้งกรุงเทพ แต่ราคาดันแพงเกินไป พอจะเปลี่ยนสายดันต้องไปแลกเหรียญใหม่อีก โคตรปวดหัว