ก็เอา Expert opinion มาลงสิครับ เอาความเห็นพวก Safety engineer หรือ วิศวกรยานยนต์อะไรพวกนี้มาก็ได้ ไม่ได้ว่าอะไรซักหน่อย ไอ้ที่เห็นคือ นาย A แห่งเว็บโป๊ นาย B แห่งเว็บบอล มาพูดเองทั้งนั้น

Expert opinion ก็เป็นหลักฐานที่ใช้ได้ ตราบใดที่ยังไม่มีงานวิจัยที่ดีกว่า

แต่ Non-expert opinion นี่มันไม่ควรเอามาอ้าง

ปล.Arrest PEA การให้ Adrenalin มี paper นะครับ https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/21745533/

วิจัยอ้างอันนี้ไม่ตรงเหมือนกันครับ
Slipp / wrong pedal เกิดจาก การขับเท้าเดียวเป็นหลัก คนขับ 1เท้า ถึงทำให้เกิดปัญหานี้ได้ เป็น fact

คนขับ2 เท้าก็เกิด ปัญหาอื่นๆ 1234 (ซึ่ง1เท้าก็ไม่เกิด)
ซ้ำการวิจัยนี้ไม่ได้ แยก2กรณี ออกจากกันเพื่อจะ หาว่า ใครเกิดอุบัติเหตุเยอะกว่า (1 vs 2 ) แค่บอกว่า เกิดจากอันนี้ๆๆมากสุด(ซึ่งส่วนใหญ่ก็คงเท้าเดียว)

เหมือนผมบอกว่า คนถนัดมือขวา เลวกว่า เพราะคนในคุกมีมือขวาเยอะกว่า อันนี้ก็ผิด เพราะคนส่วนใหญ่ถนัดขวา ทำให้คนเลวมีเยอะกว่า แม้ว่า percent จะเท่ากัน
อันนี้เรียก selection bias ครับ

ไม่สามารถ ตอบโจท ที่เถียงกันว่า 1เท้า2เท้าใครปลอดภัยกว่า

ผมว่าการอ่านงานวิจัยมันต้องดูรอบด้านด้วยเปล่าครับ ก่อนที่จะสรุปไปแบบนั้น
อย่างเช่นงานวิจัยที่ท่านยกมาด้านบน เค้าเอาข้อมูลจาก record ในช่วงปีที่คนยังไม่ได้ใช้รถเกียร์อัตโนมัติเลยด้วยซ้ำ แล้วจะมาสรุปว่าสาเหตุจาก slip เกิดในกลุ่ม 1 เท้ามากกว่าแน่ๆได้ยังไงครับ ในเมื่อคนขับเกียร์ธรรมดายังไงมันก็ใช้เท้าเดียวเป็นหลักอยู่แล้ว



แล้วถึงจะเป็นการสำรวจในสมัยนี้ที่มีเกียร์ออโต้แล้วก็ตาม ถ้าไม่ได้แยกกลุ่มขับสองเท้ากับเท้าเดียวออกจากกันแล้วเทียบอัตราการเกิดอุบัติเหตุดู มันก็บอกอะไรไม่ได้อยู่ดี

เจอคน search เก่ง แล้ว1

ผมต้องการจะสื่อแค่นั้นแหละครับ มันตอบไม่ได้ว่าอันไหนมันอันตรายกว่ากัน

เอาเป็นว่าผมเห็นด้วยกับคุณ 100% ครับ ที่บอกว่าการขับ 1 เท้ามีปัญหาตรงนี้ ก็แค่ชี้ให้เห็นว่า 1 เท้าก็มีความเสี่ยงของ 1 เท้า

การขับ 2 เท้า ก็มีปัญหา 1 2 3 4

ผมแค่ต้องการเอาตัวที่เป็นบทความ งานวิจัยมาคุย มากกว่าการเอา Non-expert opinion มาคุยกัน เพราะผมก็ไม่ใช่ expert ด้านนี้

ถ้ามีงานวิจัยที่ตรง และบอกได้ชัดเจนว่า 1 เท้าหรือ 2 เท้า อันไหนมันอันตรายกว่ากัน เชื่อว่างานวิจัยนั้นจะเป็นการนำไปสู่การตตั้งกฏให้ขับ 1 เท้า หรือ 2 เท้า ที่ชัดเจนแน่นอน เป็นกฏหมายที่บังคับเลย แต่ปัญหาคือมันไม่มีงานวิจัยที่ตอบคำถามนี้ได้ตรงๆซักทีไง มันเลยเถียงกันไม่จบไม่สิ้น

ปล.ย้ำอีกครั้ง ผมขับ 1 เท้า

ขอแจม
-------------------
"การขับเท้าเดียวมีไว้สำหรับผู้หญิงที่ขี้ตกใจ หรือพวกมือใหม่เท่านั้น" หืม ชัวร์หรอ

1. พบว่าผู้ชายมีสถิติการเกิด Car accident มากกว่าผู้หญิง (ชาย 75%) และการยิ่งผู้ชายอายุไม่เกิน 25 ปี ยิ่งมีโอกาสตายสูงกว่าหญิงวัยเดียวกัน 3 เท่า

2. สาเหตุส่วนใหญ่ยังคงเป็น Human error เช่น ความเร็ว, แอลกอฮอล์, การไม่สวมหมวก-ไม่คาดเบลท์, และผู้ขับขี่ขาดสมาธิหรือมีการรับรู้ลดลง (Distracted driver)
-------------------

"ผมขับรถ2เท้าครับ ทำไม ก็ง่ายๆ ขวาคันเร่ง ซ้ายเบรค ผมแยกประสาทได้ และทำได้ดี"

ทักษะดนตรีหรือการขับรถ ใช้ระบบ Neuro-cognitive mechanism โดยสมองหลายส่วนทำงานร่วมกันอย่างเป็นระบบ ทักษะนี้เรียนรู้ได้ คนที่ทำได้แปลว่าทำมานานแล้ว คนที่ทำไม่ได้ก็ไม่ได้แปลว่าไม่เก่ง ...
-------------------

"ผมถือว่าผมขับรถ และมีปฎิกิริยาในการตอบสนองเวลามีเหตุการณ์เฉพาะหน้า ในการเบรค หรือเร่ง ได้ดี และเร็วกว่าขับเท้าเดียวด้วยซ้ำ"

จากการศึกษา คนเราใช้เวลาตัดสินใจ 0.7 วินาทีในตอนกำลังจะเกิดอุบัติเหตุ โดยสมองสั่งการในรูปแบบ Neuro-cognitive mechanism ไม่ใช่ปฏิกริยา Reflex ที่เกิดจากไขสันหลัง / ในเสี้ยววินาทีนั้น สมองต้องสั่งให้ยกเท้าขวาออกและหดเกร็งกล้ามเนื้อขาซ้ายให้กดแป้นเบรก หรือควรจะสั่งแค่คำสั่งเดียว คือ ยกเท้าขวาไปเหยียบเบรกดีล่ะ ...

และใช่ การตัดสินใจนั้นจะถูกรบกวนด้วยความตกใจ ความกลัว (Panic), อายุของร่างกายที่มากขึ้น, สมาธิที่ถุกดึงดูดระหว่างกำลังขับรถ ไม่ว่าจะฟังเพลง คุย เล่นโทรศัพท์ ยิ่งทำให้การตอบสนองช้าลง ฉะนั้น Simple command ดูเหมาะสมกว่า complex command จึงไม่แปลกที่เรามักได้ยินว่าเวลาตกใจขาจะเหยียดสองข้างพร้อมกันหรือยกขาขึ้นสองข้างพร้อมกัน

และก็ใช่อีก งานวิจัยที่ยูสท่านนึงกล่าวไว้ จริงๆเป็นแค่ Study นึงที่ไม่มีน้ำหนักความน่าเชื่อถือมากพอให้เรานำประยุกต์ได้จริง
-------------------

ฉะนั้น จึงเป็นข้อสรุปที่ว่า ขับรถสองเท้าได้เพราะชิน แต่ไม่ปลอดภัยต่อตัวเองและเพื่อนร่วมทาง ที่ขับมาแล้วรอดได้จนถึงวันนี้ก็ดีใจด้วย แต่อนาคต แน่ใจแล้วหรือว่าจะไม่พลาด ?

ผมขอนิดละกัน ผมเอาแค่เรื่องงานวิจัยพอ
ผมเข้าใจยูซ silence นะ เริ่มต้นมันคือการถกเถียงว่าแบบไหนปลอดภัยกว่ากัน 1 หรือ 2 เท้า เถียงกันบนอากาศ
เท่าที่เห็นคือ เถียงจากประสบการณ์ตัวเองทั้งคู่ และยูซ Silence ก็ไม่ได้ตีกินเลยด้วยปลายเปิดมาก...ว่ามันไม่มีอะไรชัดเจนเป็นหลักฐานว่าชัดเจนว่าแบบไหนปลอดภัยกว่า

เท่าที่เห็นอารมณ์กันล้วนๆ เลย กระทั้งหลักฐาน user manuals การขับเกียร์ออโต้โดยแนะนำให้ใช้แค่ 1 เท้า หรือ 2 เท้า หรือ car design ก็ไม่เห็นมีใครยกมาให้เห็นนี่ครับ
ใครบอกว่างานวิจัยที่ยกมาไม่เกี่ยว ก็ควรเอาอันที่ใกล้เคียงกว่ามาคุยไม่ใช่อยู่ดีๆ ก็บอกว่าไม่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่พูด ผมคือคนนึงที่เคยทำงาน simulation รถมอเตอร์ไซค์กับอุบัติเหตุมา อาจไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้นัก แต่ขอบอกเท่าที่เห็นกลุ่มพวกนี้เป็น base ทั้งนั้นถ้าจะตัดทิ้งต้องถกกันยาวไม่ใช่แค่อ่านผ่านๆ นิดหน่อยโดยขาดความรู้ความเข้าใจแล้วบอกไม่ใช่เรื่องที่เถียงกันตัดทิ้งทันที ไม่ได้ครับ *เขาทดลองเขาตีพิมพ์ได้แปลว่ามีคนยอมรับในระดับนึง (ซึ่งก็มีหลายเลเวลอีก)
เมื่อกี้ใช้มือถือเปิดนิดหน่อยฝรั่งเถียงกันเหมือนกันนะใช้ คำพวกนีเนี้แหละลองไปเปิดดูเลย หนึ่งเท้า สองเท้า ขับรถยนต์เกียร์ออโต้ ค้นเพิ่มอาจจะเจองานดีๆที่อธิบายสมมุติฐานที่ตัวเองสนับสนุนก็ได้ครับ..ถกกันดีๆดิประเด็นน่าสนใจอยู่นะ

ปล.ผมไม่ก๊อปมาให้นะไปเปิดกันเองเลย จะไปกินเบียร์ละ

งานวิจัยมาคุยส่วนนึงละ แต่ทำไมไม่นึกถึงเรื่องการออกแบบที่เขาออกแบบมา

มันคือการออกแบบเพื่อความปลอดภัยล้วนๆ ถามหางานวิจัยทำไมอะ

แปลว่าคุณไม่เชื่อในการออกแบบของบริษัทรถนั้นๆว่าเขาออกแบบมาดีแล้วอะสิ

ความถนัด ความสะดวกใช้ไม่ได้จริงในช่วงเสี้ยววิของปฏิกิริยาอัตโนมัติของร่างกาย

เว้นแต่คุณจะฝึกโดนชนแบบไม่ตั้งตัวบ่อยๆแล้วคุณทำให้ร่างกายชินว่าเท้าขวาไม่เหยียด ซึ่งใครจะไปชิน

ไม่ได้บอกว่างานวิจัยมันไม่มีมูล แต่มันก็ชี้วัดอะไรไม่ได้ค่อยได้เลย

พยายามหาแบบเป็นบทความจากทางรัฐไม่เจอ เจอแต่ เวลาเบรคต้องไม่เหยียบ gas pedal ไปด้วย ใน guide book ของ driving license ของ CA
แต่ที่เอามาก็เป็น โรงเรียนสอนขับรถ ที่ได้มาตราฐานทำใบขับขี่ขับ หลายๆรัฐในเมกาได้ ( น่าจะเรียกว่า expert ) เค้าเขียนชัดเจนว่าให้เท้าขวาเหยียบเบรคครับ (must use ไม่ใช่ can use / may use)

https://driversed.com/driving-information/the-vehicle/brakes/

ยกงานวิจัยมาละก็สรุปเองแบบนี้ก็ได้เหรอ555555555

Slip กับ wrong panel งานวิจัยไม่ได้บอกเลยว่าเกิดจากคนขับ1เท้าหรือ2เท้า

ค่ายรถยังต้องเปลี่ยนmechanicให้ใช้เท้าเดียว

คนขับก็ยังดั้นด้นไป2เท้า ฮาเกิ๊น

คิดง่ายๆแบบง่ายที่สุดเลยนะ สมัยใช้เกียร์ manual ใช้เท้าซ้ายเหยียบครัช ขวาใช้คันเร่งกับเบรกกันเป็นปกติใช่มั้ย

สมัยนั้นมีใครใช้ซ้ายสำหรับครัชและเบรก ขวาใช้คันเร่งอย่างเดียวบ้างมั้ย ผมว่าหาได้น้อยนะ อาจจะมีแต่น้อยมากๆ

แค่เปลี่ยนเป็นระบบ automation มากขึ้น หน้าที่ของเท้าขวาน่าจะคงเดิมสิ คันเร่ง+เบรก เค้าไม่ได้คิดระบบมาเพื่อแบ่งเบาภาระเท้าขวา

เลยให้เท่าซ้ายมาเหยียบเบรกแทน และตามที่บางท่านได้พูดไว้เลยมันเป็น safety interlock ภายในตัวมันเองอยู่แล้ว

คนเราจะอยากหยุดรถ ต้องถอนเท้าออกจากคันเร่ง เป็นระบบ safety interlock [ลดความเร็ว --> แล้วจึงห้ามล้อ]

และระหว่างนั้นที่ถอนเท้าออกแล้ว จะมั่นใจได้ว่าจะไม่มีเท้าไหนมาเพิ่มความเร็วหรือมารบกวนการห้ามล้อ

ซึ่งแน่นอนล่ะ ถ้าสถานการณ์ปกติมีสติครบ คุณสามารถถอนเท้าออกจากคันเร่งด้วยขวาแล้วเหยียบเบรกด้วยเท้าซ้ายได้ไวกว่าคนที่ใช้เท้าเดียวอยู่แล้ว

motion มันต่างกัน ผมยังยืนยันระบบต่างๆถูกคิดและออกแบบมาเพื่อให้ใช้เท้าเดียวสำหรับการเบรกและคันเร่ง

เพื่อความปลอดภัยของตัวคุณเองและเพื่อนร่วมทาง ควรจะใช้เท้าข้างเดียวในการเบรกและคันเร่งครับ ไม่เกียวกับความถนัดหรือความเก่ง

มันคือระบบที่ออกแบบมาให้ทำแบบนั้นแล้วเค้าคำนวณมาแล้วว่า safety ที่่สุดแล้ว

ท่านครับ
ตอนผมหัดขับรถครั้งแรก
ผมใช้ 2 เท้านะครับ

พอพ่อเห็นปุ้บ ด่าผมยับเลย

ผมเชื่อว่า ถ้าวันนั้นพ่อไม่ด่า
ตอนนี้ผมคงเป็นคนขับ 2 เท้า
แล้วอาจจะชินไปแล้ว

ท่านคิดว่าแบบนี้เรียกว่าผมถนัดมากตั้งแต่เกิดมั้ย
เพราะหัดครั้งแรก ผมใช้ 2 เท้าเลย
555

ถนัดมาจากกระเดื่องคู่น่ะครับ

แจ๋วๆ ขอบคุณครับ

ขอโทษ ผมพูดไม่เคลีย
หมายถึง เกิดมาขับ2เท้าเทพเลยหรอ ก็ไม่น่าใช่ การขับรถเป็น skill ต้องฝึกอยู่ดี
เพราะงั้น คนที่ถนัดขับ 2เท้า ก็ฝึก1เท้าได้ ครับ ยกตัวอย่างก็ คุณไง
เคยถามคุณพ่อไหมครับ ว่าทำไมไม่ให้ขับ2เท้า ก็คงบอกเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก เพราะเค้าห่วง คุณ + เพื่อนร่วมถนน

ผมแค่บอกว่า จะอ้างว่า ขับ2เท้า เพราะถนัดอย่างเดียวไม่ได้ (ไม่ยอมฝึก) ต้องคิดถึงเหตุผลอื่นๆ ไม่ใช่ง่าย สบายกรู ต้องคิดถึงความปลอดภัยผู้ร่วมถนนครับ