ตลกกระทู้ก่อนหน้า เม้นดีๆไม่ตอบ

เม้นอวยฝั่งตัวเอง แผล่บๆ นี่คนหรือ....

ที่มาคุยบอกนี่เพราะความปลอดภัยเป็นห่วง

วันนี้ไม่เกิดอุบัติเหตุก็ดีไป

จู่ๆพึ่งติดไฟแดง
เท้าเดียว ซ้ายวางที่พัก ขวาหมุนส้นเท้ามาแป้นเบรก มีคนชนท้ายซ้ายยันไว้หน้าไม่ขมำ เท้าหลุดรถอาจไหลเบาๆ
สองเท้าละถ้ามีคนสะกิดตูด บาลานซ์ยันเท้าตรงไหน เหยียบสองแป้นพร้อมกันเบรกทำงานก่อน แต่ถ้าเท้าซ้ายเบรกหลุดละบรรลัย สติตอนโดนชนกับขาจะสัมพันธ์รึเปล่า

ไปฝึก1เท้าให้พื้นฐานพอขับได้ปลอดภัยครับ แค่เหยียบเท้าขวา มันไม่ยาก ขับไม่เก่งก็ไปฝึกให้เก่ง คิดว่า2เท้านี่เกิดมาทำได้เลยหรอ ก็ไม่น่าใช่ครับ

มีงอแงเลิกเล่นด้วย ฮาชิบหาย 5555555555

ก็ถ้าทำตามหลักสากลไม่ได้ก็ไม่ควรขับรถครับ ทุกคนที่อยู่บนถนนมีเรื่องความเป็นความตายเข้ามาเกี่ยวครับ ถ้าขับในสถานที่ปิดอยากจะขับ10เท้าก็เชิญครับ

ยาวปายยยยยยยย

เวลาสอบในขับขี่ใครเหยียบ2ข้างตอนสอบเบรคละผ่านบ้างบอกที

รบกวนออกเเบบงานวิจัยให้ดูหน่อยครับ เอาแบบ level evidence A เลย อยากรู้จะตัด confounder ยังไง +ให้ถูก ethnic ผ่าน ec (เอาคนขับรถมาให้โดนรถอีกคันชนน่าจะไม่ผ่านแต่เเรก) ไม่งั้นคงต้องใช้เครื่อง simulation ที่ใส่แรง g ให้คนขับได้(น่าจะแพงมาก)


คือ expert ทุกคน เค้าแนะนำให้ ขับเท้าเดียว ทางทฤษฎีอ้างมาเยอะเเยะดีกว่าอย่างไร ปลอดภัยต่อคนอื่นมากว่าอย่างไร (เน้นคนอื่น!)
ทำไมมันถึงเชื่อไม่ได้นะครับ ทาง ebm guideline ต่างๆก็เอา expert opinion ใส่เยอะแยะนะครับ (guideline ไม่ใช่พ่อแต่ก็ควรทำตามไหมครับ) อย่างคนไข้ arrest pea การให้ adrenaline evidence ก็ไม่ชัดไหมครับ แต่ก็ทำตามกันมาเรื่อยๆ?

ผมว่าอ้างว่าไม่มีเปเปอร์รองรับ นี่ก็ strong ไม่พอครับในเรื่องนี้

จริงๆการขับสองเท้านิยมกันในพวกนักแข่งนะครับ เพราะขณะเท้านึงกดเบรคเข้าโค้ง อีกเท้านึงก็ยังกดคันเร่งเลี้ยงรอบเครื่องเอาไว้ได้ จริงๆเท้าเดียวก็ทำได้เรียก heel and toe ใช้เท้าขวากดคันเร่งพร้อมเบรคไปด้วย แต่เหมาะกับรถเกียร์ธรรมดาที่เท้าซ้ายต้องเหยียบครัช ส่วนใช้สองเท้าเหมาะกับรถเกียร์ออร์โต้มากกว่า

ตอนวัยรุ่นผมเคยฝึกใช้สองเท้าจนชำนานและมันได้ผลจริงๆนะ แต่ตอนนี้เลิกใช้ไปแล้ว

ปล.ถ้าขับธรรมดาไม่ได้เข่งกับใครใช้เท้าเดียวปลอดภัยกว่าครับ

ถ้าขับสองเท้าเท้าขวาไปอยู่ไหนกันอ่ะ

มันก็ต้องหน้าแป้นคันเร่งไหม

แล้วเวล่โดนชนท้ายหนักๆ

ขวามันจะไม่กดคันเร่งได้ไง

คือมันทำให้เกิด gap ในการเถียงกันไงครับ

เวลาตกใจใครมีโอกาสเหยียบคันเร่งได้มากกว่ากัน

มันมีงานวิจัยบอกว่า อุบัติเหตุที่ทำให้เกิด Unintended acceleration ขณะขับรถนั้นเกิดจาก slip มากที่สุด



https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3153815/

ซึ่ง slip กับ Wrong pedal นั้น โอกาสเกิดในกลุ่ม 1 เท้า มากกว่า 2 เท้าแน่ๆ

ถ้า่ยกงานวิจัยนี้มา มันจะเป็นข้ออ้างที่บอกว่า 1 เท้า อันตรายกว่า 2 เท้านะครับ

ปล.ผมยังทีม 1 เท้าอยู่นะ เพียงแค่ตอนนี้ยังหาหลักฐานว่า 2 เท้า อันตรายกว่า 1 เท้า ไม่เจอแค่นั้นเอง แต่โดยส่วนตัวคิดว่าอันตรายกว่านะ
ปบ2.ตั้งใจไปหา paper ที่สนับสนุนว่า 2 เท้าอันตรายกว่า 1 เท้า ดันไปเจอ paper ที่บอกว่า 2 เท้าปลอดภัยกว่าซะเยอะ สงสัยพวก 2 เท้านี่ขยันหาข้อพิสูจน์มากกว่าจริงๆ[/code]

ผมก็หัดเกียร์กระปุกมาหลายปี มาขับเกียร์ออโต้ ยังไม่เห็นต้องใช้เท้าซ้ายไปเบรคเลยแหะ

ว่าจะให้โชว์กีต้าร์ซักหน่อย โดนแบนไปซะละ

ไม่ผิดไม่ว่า บางคนเหยียบคนเห็นต่างอันนี้ก็ไม่ไหว

กลายเป็นเรื่องดราม่าเฉย

" ซึ่ง slip กับ Wrong pedal นั้น โอกาสเกิดในกลุ่ม 1 เท้า มากกว่า 2 เท้าแน่ๆ "

อันนี้มาจากไหนหรอครับ ถ้าคุณจะยกผลวิจัยอะไรที่คุณว่ามาให้ดูมีความรู้นี่ มันอยู่บรรทัดไหนครับที่คุณบอกว่าโอกาสมากกว่า

เอาเป็นว่าคุณตอบผมง่ายๆเลยว่า คุณคิดว่าเวลาตกใจ ขับ 1 เท้า ยกเท้าจากคันเร่งไปเบรค กับใช้ 2 เท้าวางเท้าไว้ที่เบรค กับอีกเท้าไว้คันเร่ง คุณคิดว่าใครมีความเสี่ยงที่จะตกใจเหยียบคันเร่งมากกกว่ากัน เอาแค่นี้ไม่ต้องไปเสียเวลาหาวิจัยอะไรที่ไม่ค่อยตรงประเด็นมา เสียเวลาคุณด้วย