V-power ต้องเทียบกับพวก PTT Premium
ส่วนต่างกัน 2 บาท หอยจะแพงกว่า

พอดีเลย เมื่อวานไปเที่ยวชะอำมา ขาไปเติมV-Power ในถังเดิมก็ตัวนี้


แต่ขากลับเติม โซฮอล95 ปตท


ผมชอบเชลนะ เร่งดีกว่าแบบชัดเจนเลย ปั้มนี้เสียอย่างเดียวไม่มีทีฉีดก้น 555+


แต่ดูปริมาณก็ต่างกันชัดอยู่นะผมเติมไปกลับอย่างละพัน V-power ได้ 24-25 ลิตร แต่โซฮอล95 ได้ 30-31 ลิตร

ถ้าท่านไม่ได้ขับ bigbike ที่ต้องการอัตราเร่งอะไรขนาดนั้น

ผมว่า โซฮอล95 ธรรมดาก็เพียงพอแล้วครับ

ขนาดผมขับรถยนต์ ผมยังเติมแต่E20 บางจากเลย

ยกเว้นออกต่างจังหวัด ผมเคยเติม โซฮอล95 บางจากกับดาว

นานๆทีผมจะเติม Vpower 2-3ถังติดกัน เอาไว้ล้างหัวฉีด

แต่ตอนนี้เคยห่างกันสักพัก เพราะแพงเหลือเกิน

ต่าง เดินเรียบ เหยียบแล้วแน่น

แต่นานๆเติมที แม่งแพงจริง


ผม City turbo

V-power 95 ของเชลล์ เทียบสมรรถนะดีสุดในตลาดครับ แต่คุ้มค่ากับส่วนต่างเกือบ 10 บาทไหม ส่วนตัวผมว่าไม่คุ้มครับ ต้นทุนส่วนเพิ่มที่ใส่ลงไปไม่น่าเกิน 2 บาท แต่ที่มันแพงเพราะ กองทุนน้ำมันเก็บหนักมากครับ (การเมืองด้วยแหล่ะ ไม่งั้นใครจะเติม ปตท.)

ปล สังเกตกันไหม ปั้มเชลล์ ชอบไปเปิดข้างๆ หรือ แถวๆ โชรูม MCB BMW หรือรถหรูอื่นๆ ตลอด เพราะนั่นคือกลุ่มลูกค้าหลักเลย

แต่ก่อนผมก็เติมเชลล์ครับ แต่หลังจากเอาตัวเลขมาจับจริงๆแล้ว

0-100 80-120 Top Speed และอัตราสิ้นเปลือง

ปตท ที่เค้าว่าห่วยๆ ตัวเลขด้อยกว่า VPower ที่เค้าว่าเทพๆ ไม่ถึง 0.75% เลยครับ

รถผม นิวปาเจโร่(ดีเซล) ซูบารุ Xv Forester(เบนชิน)

อ้อแล้ว Vpower Diesel เป็นยูโร4 ด้วยนะครับ ในขณะที่ ปตทดีเซลพรีเมี่ยม และ บางจากดีเซลพรีเมี่ยมเป็น ยูโร5 แล้ว

ต่างชัดอยู่นะ เครื่องนิ่งกว่า เร่งติดเท้าดีกว่า แต่ผมว่ามันแพงไป555 ราคาโดดไปจากโซฮอล95เยอะเลย

95 ปตท รู้สึกอืดกว่าที่อื่นๆครับ

ถ้าเอาประสิทธิภาพ ไม่ใช่เบนซินเพียวก็ 95 เชลล์ V-Power ครับออกตัวแรงลื่นชัดเจน

ถ้า 95 ดูราคาชอบ Caltex > Esso > PT บางจาก ประมาณนี้ครับ

ปตท ให้ท้ายสุดเอาไว้แวะพักกินข้าวกินน้ำซื้อของกินพอครับ น้ำมันความรู้สึกมันอืดๆกว่าปั๊มอื่น

ที่เขาขายแพงกว่า ไม่ใช่เพราะกองทุนกับการเมืองหรอกครับ

การตลาดและผลกำไรทั้งนั้น วางราคาให้สูงกว่าชาวบ้านแล้วโฆษณาหนักๆ

ว่าได้เติมสารต่างๆเข้าไปทำให้มีประสิทธิภาพสูง ทำให้แบรนด์ของตัวเองดู Hi end ขึ้นมา

อีกอย่างเชลล์ไม่มีโรงกลั่นน้ำมันเป็นของตัวเองแล้ว น้ำมันก็ต้องไปซื้อพี่ปอ มาขายต่ออีกทีนี้ละครับ

เคยเติม V power เหมือนกัน ผมว่าต่างกับ ปตท เยอะนะ เหยียบติดเท้าดีไม่หนืด แต่ราคาแม่งโหดไป

เลยมาเติม 95 ของ Caltex ถือว่าใช้ได้เลย ถูกกว่า หอย นิดนึง เหยียบแล้วไปเหมือนกัน ดีกว่า ปตท

ได้ระยะไกลกว่าด้วย เติม ปตท แล้วหนืดจริงๆนะ แต่ราคาก็ถูกว่าบาทกว่าๆ ต่อลิตร แล้วแต่คนจะเลือกใช้ครับ

ยังยืนยันว่าเป็นกองทุนน้ำมันครับ

http://www.eppo.go.th/index.php/th/petroleum/price/structure-oil-price

ตาม Link ข้างบนของกระทรวงพลังงานครับ V-Power 95 ของ Shell มันอยู่ในหมวด ULG ครับ ซึ่งเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมัน ลิตรละ 6.5 บาทครับ ในขณะที่ Gas95 ธรรมดา เก็บลิตรละ 0.6 บาท ครับ

ส่วนประเด็นว่าเติมสารต่างๆ นั้น ยอมรับว่าโฆษณาจริงครับ แต่มีการเติมสารจริงๆ นะครับ ผมเคยคุยกับคนของ Shell ละครับ แต่ถ้าถามว่าการเติมสารเข้าไปมันคุ้มกับราคาไหม ก็ตอบว่าไม่ครับ

อันนี้ เริ่มไม่มั่นใจละ

เพราะ Vpowerมันก็คือแก็สโซฮอล 95 ไม่ใช่หรอครับ

มันจะไปเก็บเท่ากับเบนซิน95 ได้หรอครับ

V-power95 ของเชลล์ มันคือ โซฮอลล์ 95 ทั่วไปที่เอามาเติมสารadditive หรือจะเรียกว่า 95 พรีเมียมก็ได้ครับ ไปเทียบ ปตท.ได้มั้ย ผมยังไม่เห็นปั้มไหนขายพรีเมียม95เลยไม่รู้ว่า ปตท.มีไหม

น้ำมันที่เติมสารพวกนี้มันจะจุดระเบิดได้ดีกว่า พุ่งกว่า 95 ทั่วๆไป ครับ ส่วนตัวรู้สึกได้อยู่ ส่วนที่บอกว่าเผาไหม้ดีกว่าเขม่าไม่อุดตันนี่ ไม่แน่ใจ เพราะเติมไปไม่กี่ถัง สู้ราคามันไม่ไหวอะ หลังๆเติมแต่ E20 บางจาก ได้น้ำด้วย

มีเบนซินพรีเมียมจริงๆก็คือ เบนซิน95 gold ของปั้มดาวครับ

เจ้านั้นคือ เบนซิน95 แท้ๆที่เติมสาร เทครอนเข้าไปครับ

แต่ขายถูกกว่า v powerนะครับ

ผมน่าจะพิมพ์ตกคำว่าโซฮอลไปเลยทำให้เข้าใจผิดไปหน่อย แต่ว่าเบนซิน 95 มันแพงกว่า V-power แน่ๆครับ เพราะเชลล์ไม่มีเบนซิน 95 ขาย

Edit : เพิ่งไปเช็คราคา V-power ราคาแรงกว่าเบนซินปั้มอื่นจริงๆครับ บ้าบอจริง