คือผมเคยมีโอกาสได้ขับรถหลายๆคัน ทั้งของที่บ้านตัวเอง ทั้งของญาติบ้างงี้หนะครับ
พอจะบอกได้ว่ารถคันไหนช่วงล่างดีไม่ดี ขับแล้วมั่นใจไม่มั่นใจบ้าง

แต่สงสัยนะ ใครเคยขับแบบดีๆระดับรถสปอร์ตขนานแท้ขึ้นไปเลยอะไรงี้หนะ ไปจนถึงระดับ supercar อ่ะ Lamborghini Ferrari McLaren อะไรงี้
สงสัยช่วงล่างมันจะเป็นประมาณไหน จะดีมากๆไหม ที่บอกว่าจิกโค้ง เกาะค้างอะไรงี้หนะ มันขนาดไหนหรอ (ผมเองก็ยังไม่เคยได้ขับขนาดนั้น แต่สงสัยว่าใครพอจะอธิบายได้บ้างว่ามันเป็นไง)

เอาของผมนะ ที่ขับแล้วพอจะอธิบายเปรียบเทียบหละกัน

- GLA250(2018) : อันนี้ช่วงล่างดีนะ แต่ว่ากระเด้งกระดอนไปหน่อย แบบจิกโค้งเลยหละ ขับสนุกโคตรๆ มั่นใจเลยว่าไม่มีแหกแน่ๆ แต่สุดท้ายด้วยความแคบบวกกับนั่งไม่สบายจริงๆ ที่บ้านเลยได้ขายไป

- X1(2019) : อันนี้นั่งสบายกว่า GLA250 แต่ความรู้ขับแล้วยังไม่มั่นใจเท่า มาด้วยความเร็วสูงแล้วโค้งแรงๆมีแอบโยนท้ายให้ต้องแก้อาการรถบ้าง แต่โดยรวมแล้วก็เป็นรถที่ขับดีคันหนึ่ง ได้มีโอกาสพิสูจน์ที่เส้นเขาค้อ บอกเลยว่าเอาอยู่ แต่มีเสียวบอกไม่ถูกคือมันเอาอยู่แหละ แต่อาการโยนๆจะพอมี ไม่เนี๊ยบเท่า GLA250 ขนาดนั้น

- 320d(2020) : อันนี้แอบดีกว่า X1 แต่ไม่ยักสู้ GLA250 แฮะ ทั้งๆที่เป็นรถ sedan แต่นั่งแล้วนิ่มกว่าหละ นั่งสบายกว่า(ในมุนคนนั่งนะ)/ แต่ยังไม่ได้ลองซัดอะไรมาก เพราะเป็นรถญาติ จะขับแรงมากๆก็เกรงใจเขา ฮ่าาา

- 530e m sport(2021) : พึ่งไปขับของญาติมาสัปดาห์ก่อน ยอมรับเลยเป็นรถที่ช่วงล่างเทพที่สุดที่ผมเคยขับมาแล้ว แบบเข้าโค้งไม่มีส่าย อย่างนิ่ง พวกมาลัยคม คือดีมากๆ จนไม่รู้จะว่ายังไง นั่งธรรมดารถก็นุ่มนะ แต่พอปรับโหมดเป็น sport พร้อมลุยละ สุดติ่งกระดิ่งแมวมาก เครื่องก็แรง สุดจริงๆคันนี้

ข้ามมาฝั่งรถญี่ปุ่นบ้างๆ รถเดิมๆที่ผมประทำใจเลยนะ

- Mazda3(2020) : อันนี้รถที่ผมชอบสุดแล้ว ในช่วงล่าง(จะว่าอวยก็ได้) คือมันขับมันส์มากๆ เส้นเขาค้อใส่เต็มทุกโค้งยังได้ แน่นดี โดยรวมขับมั่นใจกว่า X1 นะ อีกนิดๆเกือบเท่า GLA250แล้วแบบรู้สึกได้ (อาจเพราะเป็นรถ sedan แหละ เลยจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า)

- CX5(2019) : อันนี้เหมือน X1 แทบทุกอย่างเลย ความมั่นใจระดับเดียวกันไม่มีผิดเพี้ยน

- CHR(2018) : อันนี้ก็เป็นรถญี่ปุ่นอีกคันนึงนะ ที่ผมว่าดีเกินหน้าเกินตามาก แบบฟิลลิ่งช่วงล่างอย่างไว้ใจได้เลย ผมเคยขับเบรคในโค้งทีนึง แบบเบรคแรง แต่มันโยนทีเดียว นิ่งดีมาก ไม่มีแววจะลิ่วออกเลย

สรุปถ้าผมให้นะ
เท่าที่ชีวิตนี้ขับมาแล้วประทับใจ
530e >> gla250 > 320d >= mazda3 > x1,cx5 > chr >>>>>>>>> VIGO Champ(คันนี้เล่นเอาผมเหวอไปหลายทีโคตรๆ แต่มันก็มาเทียบกันไม่ได้อยู่แล้ว เพราะรถกระบะมันก็เน้นบรรทุกไม่ได้มาเน้น performance อะไรอยู่แล้ว
แต่ไม่เข้าใจพวกรถต่อคอกส่งของ บางทีเห็นเขาขับก็แปลกใจ มันกล้าขับแรงขนาดนั้นได้ไง บางทีเห็นตรงขุนตาน ขับอย่างไว ไม่กลัวแหกหรือไงวะ หรือว่าไม่ใช่รถมัน รถบริษัท เลยขับแบบโสตายได้)


ข้อสังเกต:
1. เบรนด์ Mazda นี่ เป็นรถญี่ปุ่นที่ช่วงล่างและการขับขี่ดีมากนะ สูสีรถยุโรปเลยก็ว่าได้ เท่าที่ผมสัมผัสมา
2. รถ Sedan นี่ โดยรวมยังไงก็ทำช่วงล่างได้ออกมาดีกว่ารถสูงนะ เช่นพวก SUV (ก็แหงหละ ตามหลัก physic อยู่แล้ว)
3. รถที่นั่งแล้วนิ่มสบายก็ไม่ได้แปลว่าขับแล้วดีนะครับ อย่าง Camry Accord งี้ ผมยอมรับว่ากว้างขวาง นั่งนิ่มสบายมาก แต่ช่วงล่างก็ดีระดับหนึ่ง แต่ถ้าซัดเร็วๆก็มีเสียวอ่ะ


แต่ทั้งทั้งนั้น ตามที่บอกมาทุกๆคันไหนหนะ ผมเคยลองโค้งแรงๆดูแล้วนะ ถ้ามันมาแบบแรงมากๆ แหกกฎด้าน physic มันก็มีแบบท้ายจะออกนะ โยนให้เราต้องประคองรถกลับ เช่นแบบอย่างแรก
1.เสียงยางก็จะเตือนก่อน เอี๊ยดแบบว่ายางรับไม่ไหวแล้วนะ
2.ต่อมาท้ายจะออก แบบท้ายจะถูกโยนออกไป แต่ทุกคันที่ผมกล่าวมาจะถือว่าโยนแล้วเก็บอาการอยู่ไง แบบโยนหละโช้คยันไว้ไม่หลุดถนน ระบบอะไรช่วยรถว่าไป
3.ถ้าหลุดจากข้อ2มา ถึงหลุดไปก็จะแค่ท้ายสะบัดนะ ไม่ได้แบบกลิ้งหลุดถนนไปแต่อย่างไร

แต่ผมดูในคลิปพวก Benz SL AMG อะไรงี้ เห็นเอามาขับ แบบโคตรทึ่งขับโคตรแรง จนยางเอี๊ยด แต่ไม่มีอาการท้ายออกอะไรเลย

ใครพอมีประสบการณ์แบบหลุดเหนือจากรถบ้านไปไหมครับ ว่าเจอรถระดับพวกนั้นมันเป็นยังไง ช่วงล่างที่ว่าดีอะไรงี้หนะ มันแตกต่างกันขนาดไหน

ขับอีแก่ของป๊า S280 อายุราว 23ปีได้...

ทุกวันนี้เหยียบ 150-160สบายๆ แถมเข้าโค้งยังแน่นหนึบหนับเหมือนเดิม.... ยอมใจจิงๆ

เคยขับ bmw m3 ของเจ้านาย เข้าใจว่าเกิดมาแรงแต่แข็งมาก ไส้จะแตก

ไม่เคยขับ แต่เขาเคลมว่าsubaru นี่สุดเบอร์แล้วเหมือนกันของฝั่งยุ่น

อยากมีฟิลลองของยุโรปบ้าง ทุกวันนี้ัขับแต่ญี่ปุ่น

เคยขับ fiesta รถเล็ก ขับบ่อยๆ ก็ไม่ได้รู้สึกว่ามันดีอะไร

พอซื้อรถใหม่เป็น Mazda Premacy รถใหญ่ เห็นความแตกต่างทันตา เวลาสะบัดโค้งแต่ละทีนี้เหวี่ยงแรงมากๆ จนสงสารคนนั่งหลัง

เคยนั่งวอลโว่ลงจากคอนโด นุ่มมากเลย น่าจะตัว s60 เจนที่แล้ว

Subaru XV ครับ
หนึบจนตกใจ ไม่คิดว่า suv จะเข้าโค้งได้เนียนมาก

ชอบ BMW530e ตัว LCI มากๆๆครับ นั่งดูคลิป Test drive ทุกวัน มีระบบเลี้ยว 4 ล้อ เพิ่มระบบ Driving Assistant รวมถึง Adaptive Cruise Control ที่แปรผันความเร็วและ Stop & Go ด้วย

ปกติขับ mg3 ของเมีย
แค่ยูเทิร์น ก็รู้สึกว่าจะหงายละ 55

รถที่แพงที่สุดในชีวิตที่เคยขับคงเป็น accord ตัวท๊อบสุด ของเจ้านาย เขาใช้ให้ขับไปรับลูกบ่อยมาก
ผมรู้สึก มันหนึบ เหนียว จนสัมผัสได้เลย ออกซ้าย ออกขวา ยูเทิร์น รู้สึกดีมาก

เคยขับ แคมรี่รถเช่าที่ ต่างจังหวัด 190รู้สึกมันจะลอยๆหวิวๆ แต่บองกลับมาขับ แลมโบของเพื่อน200+ เหมือนขับรถธรรมดาอะครับ ไม่รู้สึกอะไรเลย แต่ว่าช่วงล่างมันแข็ง ขับไปไหน ตึกๆๆๆๆรู้ถึงพื้นถนนตลอด

BMW E39 คือที่สุดแล้วครับ ทั้งนุ่ม และหนึบ ยัน 240 เลยครับ

จากนั้นมา E60 F10 ไม่เหมือนเดิมแล้วครับ

มาฝั่งญี่ปุ่น ผมประทับใจมากกับ Subaru Xv ตัวแรก ไม่น่าเชื่อรถอะไรเกาะกว่า E90 F30 แต่เสียดายมันติดแข็งไปนิด และเก็บเสียงห่วยมาก

จนมาออก Forester Sk ตัวล่าสุด คือสวรรค์เลยครับ ช่วงล่างดีพอๆกับ E60 แล้วครับ พวงมาลัยคม แต่เก็บเสียงด้อยกว่า

ในบรรดาที่ขับมาทั้งหมด มีตกใจอยู่ 2 คัน

1.) KIA Grand Carnival 2018
เป็นรถที่ขับดีแบบไม่น่าเชื่อ ขับดีจนลืมไปว่าเป็น MPV กว้าง 2 เมตรยาว 5 เมตรกว่า รถเดิมๆยังขับดีมาก ถึงจะมีอาการท้ายเวลาสาดโค้งแรงๆตามประสารถใหญ่

2.) Honda Accord G9
ตอนนั้นคิดว่ารถยิ่งแพงยิ่งขับดี ตอนนั้นไม่รู้ว่าเค้าวางกลุ่มเป้าหมายเป็นรถหรูเลยขับแบบเวลาขับ C-Segment ของตัวเอง ผลคือเหวอมาก ลองมุดๆอยู่ 3-4 ที ก็ขับสุภาพๆแทน

ผมติดใจ feeling ของ ค่าย Audi อะครับ
เฟิร์ม เกาะถนน steeringดี กระชับคมครับ
แปลกดี ที่ความเร็วต่ำก็ได้ความนุ่ม หนึบ ไม่กระเด้ง ไม่แข็ง
ที่ความเร็วสูงก็ยังทำให้การทรงตัวดี เฟิร์ม หนึบได้โดยไม่ย้วย

ส่งใหญ่ที่เจอในคันอื่นๆคือ รถจะมีช่วงที่ดีของมันอยู่ช่วงนึง นุ่มหนึบ ไม่แข็ง ก็จะได้ช่วงความเร้วนึง พอเลยก้ย้วย โยน แต่ถ้าสไตล์สปอร์ต (สปอร์ตสเต็ปดโรงงาน) ก็กระชับ เข้าโค้งดี พวงมัยลัยคม ที่ความเร้วสูง แต่ความเร้วต่ำ ขี่แข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

พอทำความเข้าใจ เลยคิดว่าการออกแบบของaudi กระจายแรงดีอะครับ เครื่องวางแนวยาวตามตัวรถ แต่ต่อเพลาขับลงล้อหน้า แล้วถ่วงหลังด้วยถึงน้ำมันวางเต็ม อย่างช่วงล่างด้านหน้า ตัวลูกหมาก ปีกนก ใส่เยอะกว่าปกติ เช่น ปีนกบน สองตัว ขายแกนรับการเคลื่อนไหวได้มากขึ้น

ไม่ได้เป็นคนที่ชอบขับทดสอบสมรรถนะรถขนาดนั้นนะ
แต่ขับทั่วๆไปก็พอรู้ว่าคันไหนช่วงล่างมันโอเค คันไหนห่วย แต่ระหว่างดีกับดีมากคงแยกไม่ออก

ล่าสุดที่ใช้ก็มี Ford Focus -> CH-R ใช้แล้วรู้สึกแทบไม่ต่างจากเดิม ซึ่งแปลว่าCH-Rนี่ก็ดีใช้ได้เลย

คันที่บ้าน มีCity GM6 อันนี้แย่ชัดเจน ขับทางตรงเกิน90ยังหวิวๆเลย เข้าโค้งไม่ต้องพูดถึง
Accord G9 อันนี้ค่อนข้างผิดคาด เพราะคิดว่ารถใหญ่ช่วงล่างน่าจะโอเค
ขับดู ปรากฎว่าฟีลรถหนักจริง แต่แข็งกระด้างมาก ตึงตัง ไม่มีความรู้สึกเหนียวแน่นเกาะถนนเลย

เคยมีCivic FDคันนึง แต่ขายไปแล้ว ช่วงล่างคล้ายG9 กระด้าง ตึงตัง แต่รถเบากว่า โดยรวมก็ไม่ดีเหมือนกัน