เกินแสน เข้าของนอกดีกว่าคับ มาสด้าแพงเกิ้น ผมให้เข้าเฉพาะ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับเช็คอะไรเล็กน้อย ถ้าเช็คใหญ่ ผมไปข้างนอกดีกว่า

ถ้าโตต้านิ สบาย เปลี่ยน ทุก 1 หมื่น แล้วก็ มีอื่นๆ บ้างไม่แพง ชอบโตต้าตรงนี้

แต่ถ้าให้ซื้อใหม่ คงไม่เอา รถใหม่แพงเกินของที่ได้ มีดีแค่อะไหล่

ผมมาสด้า 2 เวลาครบระยะ มันไม่ได้จะได้ราคาตามที่ศูนย์แจ้งหรอกครับ เดี๋ยวมีนู้นนี่ ตามระยะนี้เปลี่ยนยางเปลี่ยนนู้นนี่ เยอะอยู่นะ 14000 ราคาตามเวปดูแค่ประมาณการครับ เอาถึงเวลามันจะมีอะไรให้เสียมากกว่านี้เยอะ

ใช่ครับ ผมอ่ะ แนวทำข้างนอกหมด แต่แฟนผมนี่ ผู้หญิงนางขี้เกียจรู้ๆอยู่ 55 เอะอะไรเข้าศูนย์ๆ รอบนี้โดนยางแท่นเครื่องตัวกลางไปด้วย

อย่างพวกกรองแอร์เปลี่ยนเองก็ได้ครับ ผมซื้อข้างนอกอันละ 160 มาเปลี่ยนเอง ส่วนน้ำมันเครื่องเปลี่ยนอู่ข้างนอกถูกกว่าครับเพราะศูนย์แพงค่าแรง

ผม fiesta เข้าศูนย์ตลอด ตอนนี้ประมาณแสนแปดหมื่น แต่ละรอบก็ 4-6000 ครับ ส่วนตัวคิดว่าไม่แพง ซื้อความสบายใจ และขี้เกียจหาอู่ด้วยครับ

อู่ข้างนอกถูกกว่าประมาณกี่% ครับ

แพงเพราะมีเปลี่ยนกรองเชื้อเพลิงครับ (ครบกำหนดพอดี)

ปล1.ใส้กรองแอร์ซื้อข้างนอกเปลี่ยนเอาครับ ตัวล่ะ100-200 ของsakuraใช้ดีเหมือนกันครับ (ผมสั่งในshopee)

ปล2.ถ้า80000โลแล้ว ส่วนตัวแนะนำขยับเบอร์นมค.เป็นเบอร์สูงกว่านี้หน่อยดีกว่านะครับ
0-20w ผมว่าไม่อยู่แล้ว (แต่ถ้า80000โล แต่ยังไม่ครบ3ปีก็ใช้ตามคู่มือแนะนำไปก่อนได้ครับ)

เพราะมีถ่ายน้ำมันเกียร์+ใส้กรอง+กรองเชื้อเพลิง ด้วย
ถ้าให้แนะนำตัดกรองแอร์ ราคารวมภาษีเกือบ 700 แหนะ
ไปซื้อข้างนอกใส่เอาร้อยกว่าบาท

แต่ถ้าเป็นผมรถเกิน 3 ปีแล้ว หมดประกันคุณภาพ ขอไปข้างนอกดีกว่าเซฟค่าใช้จ่าย

เกิน 40 % อ่ะครับ ค่าแรงศูนย์มันคิดแยกตามจำนวนชิ้นที่ทำ แต่ศูนย์นอกส่วนใหญ่เลย คิดเหมาค่าแรง บางทีเจอช่างใจดีค่าแรง 500 เอง ทำทุกอย่าง

เช็คในเว็ปนี่คือปกติแล้วครับ ที่บาง 0 จะชอบมีแถมนู้นนี้

ที่ดูแพงคือมันมีค่าแรง เกินระยะรับประกันแล้วไปร้านนอกก็ได้ครับ ประหยัดค่าแรงได้หลายตังอยู่

แต่อะไหล่พวกอู่ต้องสั่งจากศูนย์อีกทีรึป่าวครับ ต้นทุนอะไหล่น่าจะแพงกว่า

ของผม city16 80000 โลนี่ 6 กว่านะครับ ของท่านถูกแล้วครับเนี้ยะ

อย่างเช่นกรองแอร์กับกรองอากาศหาซื้อเปลี่ยนเองข้างนอกได้(เปลี่ยนไม่ยากในยูทูปมีบอก) แต่พวกของเหลวต่างๆก็ให้ศูนย์เปลี่ยนไป

มีทั้งสั่งห้าง สั่งของเทียบครับ อู่นอกจะถามว่าจะเอาแบบไหน แต่โดดยรวมของถูกกว่าศูนย์ เพราะศูนย์อ่ะ บวกเยอะครับ เอาที่ผมคลุกคลีกับเพื่อนที่เป็นช่าง บางอย่างเวลาเราเอาเข้าศูนย์ ที่ศูนย์ทำไม่ได้ เช่น ซ่อมพวกเครื่องไรเงี้ย พวกศูนย์เค้าจะมีคอนแทคกับทางอู่นอกไว้ เอาไปให้อู่นอกซ่อม สมมุติ เอาโช้กไปซ่อม อู่นอกร้านนอกคิด 1200 ศูนย์ก็จะเอามาบวกพวกท่านๆ อีกเป็นเท่าตัว แล้วบวกค่าแรง แยกเป็นเรื่องๆ

เอาแค่ อีแบตเตอรี่ที่ไปเปลี่ยนที่ศูนย์ ราคาข้างนอกถูกกว่าเยอะมาก แบบ แบตแห้งของ pana ราคาข้างนอก 1700 แล้วเค้าจะรับเทิร์นลูกเก่าด้วย ซัก 200-300 เราก็ได้แบตก้อนใหม่มาในราคาแค่ 1400 เอามาใส่เองได้ไม่ต้องจ้างช่าง แต่ พอเป็นศูนย์ แบตก้อนเดียวกันรุ่นเดียวกัน ราคาจะกระโดดไปเป็น 2700 นี่คือบวกเพิ่มเยอะมาก แล้วไม่รับเทิร์นด้วย แถมคิดค่าแรงใส่แบตก้อนใหม่อีก 200

ปล. เพื่อนผมอยู่ในแวดวงขายอะหลั่ย กับเรื่องรถเยอะ เลยพอรู้อะไรบ้าง ผมไม่เข้าศูนย์เลยถ้าแฟนผมไม่เอาเข้าเอง ถ่ายน้ำมัน ของเหลวผม ทำเองหมด มันประหยัดเยอะเลย
แล้วพวกอะหลั่ยบอกเลย ต้นทุนไม่แพง ราคาที่ศูนย์ขายเรา เค้ากำไรเกิน 100 เปอร์เซนต์แน่นอนครับ

ข้างนอกก็ประมาณนี้ครับ แต่ที่แพงขึ้นมาคือค่าแรง

แลกกับข้อดีที่ว่าเค้าอาจจะตรวจละเอียดกว่า เชี่ยวชาญตามรุ่นมากกว่า