ของผมเอามาเข้าศูนย์ N วันนี้ ตอนนี้ก็กำลังรอคิวอยู่
เอามาเช็คระยะทางตามกำหนดรอบ 6 หมื่นกิโล

ตอนแรกโดนไป เกือบๆ 5000
ได้แก่
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง แหวนรอง 2000
เช็คระบบเครื่องยนต์ 500
ทำความสะอาดเขม่าเครื่องยนต์ 1400
เช็คเบรค + สลับยาง ถ่วงล้อ 1000

ยังดีที่พึ่งเปลี่ยนยางมา ตัดออกไปได้ 1000
เหลือประมาณ 3700

ยังไงช่วงนี้ก็กำลังจะหยุดยาว อย่าลืมเช็คสภาพรถก่อนเดินทางกันด้วยนะครับ

ปล.หลังจากมีคอมเม้นบางคนมาช่วยให้ความรู้
ผมก็ อ๋อ มากขึ้น เลยขออีดิทประโยคให้ดูซอฟลงครับ
ตอนนั้นหัวร้อน นึกว่าโดนยัดรายการ
ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยคร้าบบบ

ถ้ายังอยู่ในช่วงประกันก็จัดๆไปก่อนล่ะฮะ...เด๋วเกิดมีปัญหาขึ้นมา ศูนย์จะอ้างว่าเราไม่ทำตามขั้นตอน แล้วไม่ซ่อมให้ตามประกัน

แต่บางอย่างก็ไม่ได้จำเป็นต้องเปลี่ยนหมด เช่นกรองแอร์ (เราถอดดูเองได้ว่ามันควรเปลี่ยนรึยัง และถ้าเปลี่ยนซื้อข้างนอกถูกกว่า)

น้ำมันเครื่องแนะนำซื้อจากข้างนอกเข้าไปฮะ..ถูกกว่าเยอะ PTT fully synthetic แค่ 1,500 เองแถมได้บัตรเติมน้ำมันอีก 500 ด้วย

(ผมไม่เคยใช้รถค่าย N แต่คันอื่นๆศูนย์ยอมให้เราเอาไปให้เค้าเปลี่ยนนะฮะ..เราแค่เฝ้าดีๆว่าเค้าไม่มั่วเติมของเค้าแล้วเก็บของเรา)

ใช้รถpjs ระยะ 1,3,5 หมื่น เสียประมาณ1600-1800
แต่ระยะ 2,4,6 หมื่น เสียประมาณ 4-5พัน
ช่วงนี้ยังฟรีค่าแรง

แต่มอไซค์ยี่ห้อ T เช็คระยะ800กิโลโดน3000 ค่าน้ำมันเครื่อง1700 ค่าแรง1300 ทำร้ายมาก

ท่านก็ว่าเค้าเกินไป เราไม่ใช่ช่างจะไปรู้ได้ไงว่ามันใช้ได้หรือไม่ได้ การเอาเข้าศูนย์มันก็เหมือนการ PM เครื่องจักรนั่นแหละ เค้าก็เขียนอะไหล่ให้ตามรอบของมันว่าควรเปลี่ยนอะไรบ้าง เข้าคราวที่แล้วอาจไม่ถึงรอบที่ต้องเปลี่ยนเลยถูกหน่อย ถ้าข้องใจขอให้เค้าเปลี่ยนให้ ไปยืนดูแล้วขอคำอธิบายก็ได้นะ ถือว่าเป็นความรู้เพิ่ม

ส่วนไอ้พวกแหวน+ไส้กรองที่เค้าบอกต้องเปลี่ยนอะตัวดีเลยครับ ผมอยู่โรงงานที่มีเครื่องจักรที่ใช้น้ำมันไฮดรอลิคเยอะ ถ้าเครื่องจะเสียก็พวกแหวน+ไส้กรองเนี่ยตัวเสียอันดับ 1 เลย ถ้าแหวนเสียนิดหน่อยน้ำมันเครื่องรั่วแรงไม่ถึง ส่วนไส้กรองถ้าตันแรงอัดก็ไม่มีอีก ส่วนน้ำมันอะไม่ค่อยเสียหรอกถ้าไส้กรองดี

ปล. ผม honda crv ล่าสุดหมดไป 4800 ครับ

หมายถึงรถไรครับ
แต่ละยี่ห้อต่างกันไป

ผมใช้ Mazda วิ่งมา 5หมื่นกิโลแล้ว

คชจ เฉลี่ยอยู่ที่ 3-5 พันต่อครั้งครับ ก็ไม่ได้แพงมากเท่าไหร่

เข้าอู่นอกอาจจะถูกกว่านี้ แต่รถผมเป็นรถมือ 1 เลยเอาเข้าศูนย์ดีกว่า

ขอบคุณสำหรับความรู้เพิ่มเติมครับ
คือผมเช็คประวัติย้อนหลังแล้ว มันไม่เห็นค่าใช้จ่ายส่วนนี้เฉยๆ
แต่รอบนี้ดันงอกขึ้นมา ผมเลยสงสัยว่า มันยังไง
บวกกับ บางอย่างช่างไม่ถามไรเลย ยัดมาดื้อๆ
ผมก็สงสัยก่อนละครับ ว่าโดนยัดรายการ

เพิ่งเปลี่ยนแบตไป

เอาน่า อย่างน้อยลูกเก่าก็ยังเทินขายได้

ล่าสุดหมดไปหมื่นหนึ่งพัน เช็คสองระยะควบ ปกติแล้ว ถ้ารอบเลขคี่จะเสียน้อย เลขคู่จะเสียเยอะ

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามมารถฐานต้องเปลี่ยนไส้กรองกับแหวนรองทุกครั้งอยู่แล้วครับ คุณไปทำข้างนอกเขาก็เปลี่ยนให้ แต่ปกติไส้กรองอันไม่กี่ร้อย แหวนรองอย่างมากก็ 20 บาท

ขอบคุณมากครับ ล่าสุดไปขอเขาให้อธิบาย + ราคาให้ละครับ

ถ่ายน้ำมันเครื่องยังโอดโอย ถ้าเปลี่ยนยาง 4 เส้น ไม่นั่งร้องไห้เลยเหรอ ทำใจดีๆไว้นะ

อยากสะดวกใช้รถ มันมีค่าใช้จ่าย ตราบใดที่เรายังไม่มีปัญญาทำเองซ่อมเอง

ผมก็รถ N 4ปี 160k โล ออกมาไม่เคยเข้าศูนย์เลย เปลี่ยนแต่น้ำมันเครื่อง รอบละประมาณพันกว่าบาท
อื่นๆก็เปลี่ยนนอกตามสภาพ ยางใหม่ แบต ผ้าเบรค ซ่อมอื่นๆ...
ไม่ใช่ทางที่ดีหรอก แต่ถ้างบจำกัดแล้วใช้คนเดียว ก็ขับระวังๆเอา

วิ่งเกินแสนโลก็เลิกเอาเข้าศูนย์แล้วครับ เน้นอู่นอกแถวๆบ้าน ค่าใช้จ่ายทุกๆ 10,000 กิโลเฉลี่ย 1,500-2,000 ครับ

ยกเว้นทุกๆ 40,000 โลจะแพงหน่อย เพราะมีเปลี่ยนของเหลวหลายอย่าง

แถมให้ครับ อันนี้เป็นข้อมูลที่ผมทำไว้เอง สำหรับระยะทางว่าถึงแล้วควรเปลี่ยนอะไรบ้าง เผื่อเป็นประโยชน์ครับ