เอาหัวรถจักรที่มีแรงลากทั้งสัมภาระและผู้โดยสารเป็น 10ตู้มาเปรียบเทียบกับรถขนคนอย่างเดียว ขรรมวะ
เหมือนเอารถไฟทางไกลไทยที่รถจักรลากทั้งตู้สัมภาระและตู้โดยสารไปเทียบกับ MRT BTS ที่ลากแต่ตู้โดยสาร 3-4ตู้

มรึงมาเคลียร์ตึก สตง ก่อน อย่าห้าว

พ่อสีสั่งเอิด

เป็นผมจะโพสรูปตึก สตง.ถล่มเป็นจังหวะแรพ ทำภาพซ้อนด้วยภาพที่ถือโลโก้จีนป้ายแดง

แล้วเหน็บจีนด้วยว่า หน่วยกู้ภัยทีมกุมาแล้ว ไหนของเมิงอ่ะ

อเมริกาเขาไม่ลงทุนรถไฟเพราะมันสู้เครื่องบินไม่ได้ ลองดูไฟต์สัจจรในอเมริกามีเต็มเรดาห์ คนเลือกขึ้นเครื่องแทนที่จะเป็นรถไฟ เพราะแต่ละรัฐอเมริกามันห่างกันเป็นพันกิโล

จีน ของดีใช้เอง ของห่วยส่งออก
ไทย ของดีส่งออก ของห่วยใช้เอง

1. บริบทคนละแบบ เมกา คนเน้นขับรถ บริษัทรถเป็นใหญ่ในประเทศ

แถมประเทศใหญ่มากแต่ประชากรน้อยกว่าจีน 5 เท่า

2. รถไฟเมกามีก่อนแต่ด้อยพัฒนาจริงๆครับ เพราะ Amtrack แพงแถมกาก ถ้าเทียบฝั่งเอเชีย


3. แต่รถไฟในเมืองเค้ามีก่อนคนอื่นมาก มากจนมันต้องกากแหละครับ NY นี่สกปรกโสโครกสุดๆ

แต่ถ้าเรามองว่ามันมีมากี่ปีแล้วจะอึ้งกันมั้ย