เอาจริงๆไม่ค่อยเจอคนไทยหรอก งานผมต้องติดต่อกับคนจีน

คนไทยที่เจอ แล้วเป็นผู้หญิงมีไม่เยอะครับ แต่พูดจีนได้คล่องแคล่วทุกคน

ส่วนสาวจีนที่ BYD ไม่ค่อยเท่าไร พวกบัญชีการเงินจัดซื้ออะนะ แต่ขาวใสเนียนกริ๊บ

โรงงานจีนบริษัทจีน ในฝั่ง HR ใครทนทำอยู่ได้โคตรอึด เท่าที่ฟังคือแม่งแหกทุกพาร์ทของกฎหมายแรงงาน ไม่รู้มีลูกจ้างไปฟ้องบ้างหรือเปล่า

คืออ่านแล้ว แปลกโคตรๆ กับประโยคเริ่มต้นเลย --> แต่เพียงสองวันหลังจากเริ่มงาน ความผิดปกติก็เริ่มปรากฏให้เห็น
“แค่ลาพักร้อน ก็ถูกหักเบี้ยขยันแล้ว” หรือ คิดในแง่ดีหน่อย เค้าหมายถึงเพื่อน
แต่ผมก็ทำสายโรงงาน เรื่อง งานหนัก จีนยืน 1 จริงๆ อันนี้ไม่เถียง

แก้ไขเพิ่ม ไปอ่าน ภาค 2 3 มา ฮาตรง ภาค 3 เพิ่มเติม Office หยุดเสาร์อาทิตย์พนักงานในไลน์ผลิต ทำงานถึงเสาร์คือแบ่งชนชั้นมาก เมื่อก่อนตอนผมเข้าไปทำงานใหม่ๆ แล้วผมอยู่ Office ก็โดนพนักงานในไลน์ผลิต แขวะ แบบนี้เป๊ะ

ลดต้นทุนเหรอ จะได้ขายถูกๆ 555

มองไปที่ซูซูกิ โรงงานกำลังปิดสิ้นปีนี้ ยังกัดฟันให้โบนัส 4 เดือน มั้ง

ผมรู้แค่ว่า ตอนโรงงานเปิด แห่ไปสมัครกัน

ตอนนี้สภาพเป็นแบบ คนในอยากออก คนนอกอยากเข้า

ไปอยู่ โรงแก้ว โรงกระจก โรงถุงมือ ร้อนกว่านี้อีก อุณหภูมิ ในไลน์ ไม่ต่ำกว่า 55 c แล้วต้องซ่อมต้องทำนั่นทำนี่

ไม่มีไลนผลิตรถที่ไหนติดแอร์ให้พนักงานหรอกนะครับ ผมseviceให้มาหมดแล้วแทบทุกเจ้าของญี่ปุ่น TO,HO,IS,SU,NI,YA ร้อนตับแตกทุกเจ้าในไลน์ผลิต ส่วนฝั่งofficeในไลน์ผลิตเขาก็ติดแอร์ให้อยู่แล้ว จากที่อ่านบทความเจ้าตัวน่าจะไม่เคยทำบริษัทของญี่ปุ่น ส่วนเรื่องอื่นไม่ออกความเห็นนะ

นี่ล่ะ เคล็ดลับการคุมต้นทุนของเค้าล่ะ

ผมเห็นสวัสดิการในประกาศรับสมัครงานก็รู้แล้วครับ
บ.จีนส่วนใหญ่อย่าไปหวังเลย ใช้งานเกินคุ้มอะ
ต่างจากของญี่ปุ่นเยอะ

รู้ซึ้งเลยครับ แต่เรื่องภายในมันพิมพ์อะไรไปไม่ค่อยได้

เรื่องนางบำเรอ ไต่เต้านี่จริงไหมท่าน

รุ่นน้องเคยไปทำ ออกจาก โรงงานรถยนต์ญี่ปุ่นเจ้านึง ไปรับเงินเดือนเพิ่ม1.5เท่าที่ BYD ปีกว่าละ ปัจจุบันยังบ่นว่าไม่น่าออกจากที่เก่าเลย งานหนักต่างกันเยอะ ใช้คุ้มจริง

ไอ้เรื่องชู้สาวยังไม่รู้ครับ แต่ผมหมายถึงระบบทำงานแบบจีนๆเนี้ยแหละปริมาณมากกว่าคุณภาพ ภายในที่ผมหมายถึงคือภายในโรงงานจีนที่ผมอยู่ เพราะก่อนหน้าเป็นของไต้หวัน แล้วจีนมาเทค จากหน้ามือเป็นหลังตีนเลยระบบ รถจีนนี่ผมจะไม่ซื้อแน่นอน(ของผมมันอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมคุณภาพนี่อย่างบัดซบ)