ผมว่าหนีเหอะครับ ถ้าจะเล่นรถไฟฟ้าแล้วงบไม่ถึงเทสล่าไปเอารถจีนดีกว่า เลือกแบรนด์แข็งๆหน่อย

เห็นว่ารุ่นนี้เอาโครงสร้างรถน้ำมันมาปรับทำด้วย แค่นี้ก็ยี้แล้วผมว่า แบตห้อยเชียว

รอรุ่น 2 ดีกว่าเพราะเหมือนเห็นบอกกันว่ารุ่นนี้เอาแบบรถน้ำมันมาปรับ มันไม่ค่อยเหมาะกับรถไฟฟ้า

ส่วนตัวถามว่าถ้าญี่ปุ่นหันมาทำรถไฟฟ้าจะซื้อเลยไหม

ถ้าเป็นรถคันแรกก็ตอบว่า ยัง

เพราะอยากดูว่าอะไหล่จุกจิกไหม ถ้าเป็นรถคันแรกอยากได้ที่ซ่อมง่าย คล่องตัว พร้อมใช้งาน

ค่าใช้จ่ายไม่ต้องจุกจิก และไม่บานมาก

ถ้าจะเอารถไฟฟ้า ก็ไปจีนเหอะ ประสบการณ์เยอะกว่า
ไม่มั่นใจก็มา e hev ของ honda ไปก่อน

ชาวบ้านขาย N2 แล้วแต่เราต้องซื้อ N1 ท่านคิดว่าไงล่ะ?

เห็นว่าเป็นนำเข้าcbuจีนครับ

ไม่ค่อยน่าไว้ใจ้นะผมว่า

ผมก็เป็นคนหนึ่งที่เชื่อมั่นเรื่อง Brand Royalty นะ แต่ถ้า Model นี่ ผมว่ามันเป็นรุ่นที่ China Recomend มาผลิตเพื่อสนอง Neeed ตัวเองในแผ่นดินจีนโดยเฉพาะ หลายๆองค์ประกอบส่วนตัวผมว่ายังไม่ลงตัวอ่ะ
1. จุดที่ชาร์จด้านหน้าซึ่งปัญหาเยอะแยะมากเมื่อเทียบกับอัตราการเกิดอุบัติเหตุในไทย จะเล็กจะน้อยด้านหน้านี่คือจุดรับเลย
2. ด้วยความที่เป็นรถ EV แต่พี่จะตัดระบบเปิด-ปิด KickCencer ไฟฟ้าฝาท้ายทำมะเขืออะไร
3. ราคาเปิดหัวมาขนาดนี้ แบรนด์ต้องถามตัวเองก่อนว่า คู่แข่งตัวเองคือรถกลุ่มไหนก่อน เพราะนี้เอาไปเอามาเหมือนเป็น Choice ให้เลือกระหว่าง Hybrid Vs EV เลย เพราะราคาใกล้กันมาก ยิ่งส่งตัวเลือกมาแบบนี้คนก็ไป Hybrid ดีกว่า อัตราประหยัด 23-24 Km/Lite ก็อยู่ตัวแบบสบายๆแล้ว ไหนจะราคา Battery ที่เมื่อครบ 10ปี ราคาก็อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้อีกต่างหาก รวมถึงราคาขายต่อ