ดร.สุรเชษฐ ปวีณวงศ์วุฒิ กล่าวในรายการใหม่ของอาจารย์ยิ่งศักดิ์ "ยิ่งคุย ยิ่งลึก" ว่า

ประเทศไทยมุ่งเน้นการสร้างถนนก่อน แล้วปล่อยให้เมืองขยายตัวไปตามแนวถนนโดยไม่มีการวางแผนผังเมืองที่ดี ซึ่งแตกต่างจากต่างประเทศที่มักจะวางแผนสร้างเมืองก่อน แล้วจึงสร้างถนนให้สอดคล้องกับการวางผังเมือง
โดยคุณสุรเชษฐ อธิบายเพิ่มเติมว่าในระยะแรกถนนอาจมี 4 ช่องจราจร เมื่อรถติดขัดจึงขยายเป็น 10 หรือ 20 ช่อง แต่เมืองกลับเติบโตเป็นเส้นยาวไปตามถนน ไม่ได้ขยายเป็นพื้นที่อย่างมีการวางแผน

ซึ่งหลักการคิดสร้างเมืองที่ถูกต้องสำหรับเส้นทางหลักที่มีการจราจรหนาแน่น ควรจะเป็นแบบ Limited access" คือมีการควบคุมทางเข้าออกอย่างชัดเจน และเมืองควรเติบโตในพื้นที่ที่ออกจากจุดเชื่อมต่อ (Exit) ไม่ใช่เกาะติดถนนหลัก
นอกจากนี้ยังมีความเห็นว่าในประเทศไทย มีแนวโน้มที่จะสร้างถนนแล้วแสวงหาผลประโยชน์จากการสร้างถนน


ขณะที่ พรี่เอ้ ดร.สุชัชวี สุวรรณสวัสดิ์ เสริมว่า ในต่างประเทศไม่พบเห็นการมีจุดกลับรถ (U-turn) กลางถนนมากมายเหมือนในประเทศไทย ซึ่งสะท้อนถึงการวางแผนที่ไม่เจริญ
นอกจากนี้ การสร้างถนนที่ไม่แล้วเสร็จเป็นเวลานานหลายสิบปีบนถนนพระราม 2 ก็เป็นผลจากรากเหง้าของปัญหาดังกล่าว คือ การไม่คิดถึงการสร้างเมืองอย่างเป็นระบบ แต่เน้นการสร้างถนนไปเรื่อยๆ

กล่าวโดยสรุปคือ ทั้งสองท่านเห็นพ้องกันว่าประเทศไทยมีปัญหาในการวางแผนและพัฒนาเมือง โดยมุ่งเน้นการสร้างและขยายถนนเป็นหลัก แทนที่จะวางแผนผังเมืองอย่างรอบคอบและสร้างถนนให้สอดคล้องกัน ซึ่งนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น การขยายตัวของเมืองอย่างไร้ทิศทาง การจราจรติดขัด และความไม่ปลอดภัยบนท้องถนน

ถนนลูกรังต้องหมดไปก่อนจั๊บ

ปัญหาพวกนี้คนไทยบ่นกันมาตั้งแต่รุ่นพ่อรุ่นแม่เราแล้วคือไทยมันเป็นเมืองแบบ Car-Centric ที่เน้นให้คนใช้รถยนต์ส่วนตัวเป็นหลัก

เมืองที่เป็นแบบนี้มันเลยมีแต่ถนนกับรถยนต์ถามว่าทำไมไทยถึงเลือกทางนี้คือมันเป็นผลมาจากหลังสงครามโลกครั้งที่สองต่อเนื่องมาถึงยุคสงครามเย็นสหรัฐเข้ามาช่วยไทยพัฒนาสาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานเมืองแมร่งเลยออกแบบเป็น Car-Centric แบบสหรัฐพอสหรัฐไปญี่ปุ่นเข้ามาจ้างเราผลิตรถยนต์มันก็เข้าทางคือได้สนับสนุนอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ให้ญี่ปุ่นไปในตัวแลกกับการลงทุน คนไทยตั้งแต่ยุคพ่อยุคแม่เราเลยมีค่านิยมไม่ว่าจะยากดีมีจนก็ต้องมีรถยนต์ส่วนตัวใช้เพราะถ้าไม่มีมันใช้ชีวิตลำบากมากเวลาจะไปไหนมาไหนแต่ละที

ก็ที่ดินที่ผู้มีอิทธิพลซื้อไว้อยู่นอกเมือง ก็ต้องเอาถนนวิ่งไปหาซิครับ จะมาซื้อที่ในโซนเดิมมันแพงแล้ว ซื้อมาก็ทำกำไรได้ไม่เยอะ

เห็นด้วยที่เมืองไทยต้องพึ่งการใช้รถใช้ถนน เพราะมีอุตสาหกรรมนี่แบกอยู่

แต่ที่คุณภาพชีวิตมันแย่เพราะพรี่ๆเล่นขยันสร้างแต่ถนน อยากจะกินว่างั้น ไม่ได้คิดถึงการใช้ชีวิตในเมือง การทำมาหากิน การเดินทางเลย

คิดว่ามีรถมีถนนได้ แต่ภาพต้องไม่ห่วยแบบทุกวันนี้

มันผิดตั้งแต่ Car-Centric นั่นแหละเมืองแบบนี้มีแต่ถนนกับรถยนต์คุณภาพชีวิตในเมืองแบบนี้มันจะแย่เพราะมันไม่ใช่เมืองที่ออกแบบมาให้คนอยู่แล้วไทยมันเป็นประเทศแห่งการรวมศูนย์อะไร ๆ ก็เอายัดไว้กรุงเทพหมดปัญหามันเลยรุมเร้าทุกด้านอย่างที่เราเห็น รถติด มลพิษ คุณภาพอากาศ น้ำท่วม แออัด การจราจร ฯลฯ

ใครเล่นเกมซิมซิตี้...
ก็สร้างถนนก่อนกันทั้งนั้น..

แบ่งอาณาเขต จัดสรรพื้นที่ได้ง่ายและสวยงาม


ถ้าสร้างเมืองก่อน ก็ต้องทุบเมืองทิ้ง
แล้วสร้างถนน เสียทั้งเงิน ทั้งเวลา


จริงๆ มันไม่เกี่ยวกับการสร้างแต่ถนนหรอก
มันผิดพลาดเพราะ....คนคิด...มันห่วย...วางแผนกันไม่ดีพอ วิสัยทัศน์แคบ ต่างหาก

หลังๆ ของไทยก็มีสร้างเมืองโดยการตัดถนนไปก่อนนะ
แต่ก็สไตล์ไทยๆ ตัดถนนเสร็จ คนย้ายไปอยู่ คนเยอะ รถเยอะ ขนายถนนเพิ่ม
เมืองสร้างขวางทางน้ำ น้ำท่วม ทุบถนนขุดท่อ วนๆ ไปประมาณนี้