GN1 ผมเคยมีตอนเกือบ 100K ปกติดี (ไม่มีรู้ตอนนี้พังยัง)
น้องที่ทำงาน 140K แล้วปกติ แต่มีปัญหาจุดอื่นซ่อมไปหลายบาทเมือนกัน
ของเพื่อนไปตั้งแต่ 60K อันนี้สายซิ่งขับหนัก มันซ่อมอู่นอกเพราะไม่เคยเข้าศูนย์อยู่แล้วแต่งเยอะ

GM6 ที่กลัวเกียร์กัน ของผม 210Kละยังอึดถึกทน

 

อาการนี้ทุกคันเลยไหมคับซิตี้ 1.0 เทอโบ ของผม 30000 โลละ ได้เตรียมพร้อม  

ดูจากรายการซ่อม คือไปให้ศูนย์มันเคาะหัวแตกอ่ะ เอาจริงๆ

สายพานเปื่อย ปกตินอกจากอายุสายพานก็มาจากโดนของเหลวพวกน้ำมัน แปลว่าซีลน้ำมันอุปกรณ์ใกล้เคียงมีปัญหา/หมดอายุ

รถผมเคยสายพานขาดกลางสี่แยกเลย ดีมีพี่ๆแท็กซี่/มอไซค์มาช่วยเข็นจนถึงคอนโด (ห่างไปไม่เกิน 100 เมตร)

เข้าอู่นอก ตัวที่ต้องเปลี่ยนจริงๆคือแค่ซีลกับสายพาน ช่างมาเปลี่ยนสายพานที่คอนโดแล้วค่อยขับไปอู่ ไม่ต้องพึ่งรถยานแม่ด้วยซ้ำ

แล้วไปดูในลิสต์(ในรูปต้นทาง) ไอ้ตัวแพงๆทั้งหลายนะ..เฟืองเพลาลูกเบี้ยว, ชุดปั๊มน้ำมัน, ชัดวาล์วควบคุม บลาๆๆ

ถ้าคนดูเป็นจะด่าเลย ว่าเปลี่ยนหาพร่_ง ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับสายพายเปื่อยเลย..

เป็นเรื่องปกติมากเข้าศูนย์แม่มจับเปลี่ยนยกเซ็ต กระจกมองข้างผมเฟืองตัวเล็กๆแตกตัวเดียว เข้าศูนย์มันแจ้งเปลี่ยนชุดมอเตอร์ทั้งอัน

อู่นอกเลยเป็นคำตอบของรถที่หมดประกัน 3 ปี แสนโล ไอ้พวกศูนย์นี่มีไว้ใช้แค่ระยะประกันเท่านั้นแหละ (ไปเคลมฟรี)

 

ผมก็งง รายการเปลี่ยนหลักแทบหาไม่เจอ เจอแต่รายการส่วนควบที่มันจะพังขนาดนั้นเลยร๊อ แล้วถ้าเปลี่ยนข้างนอกจับเลยทุก 60000 โลก้ได้เผลอๆ อย่างแพง 10k หรือไม่ถึงด้วย