สงสัยอยู่ว่า ในเมื่อมันขายดีขนาดนี้ ขนาดว่าแย่งซื้อกัน ดีลเลอร์ฟันหัวแบะก้ยังขายได้

ทำไมฮอนด้าไม่ตั้งราคาขายให้ดีลเลอร์แพงขึ้นอ่ะฮะ มัน demand-supply อยู่แล้วหนิ..

ดีนะผมใช้แต่รุ่นเล็ก ไม่ต้องมาแย่งกันซื้อ

ตอบให้นะครับ
ทีละประเด็น จากดีลเลอร์ครับ

1. ใครไม่ขายสด ผมขายครับ
เท่าราคาแนะนำนั่นแหละ แต่….มันจะมีเก็บค่าป้ายวงกลมและพรบ.
1000 -1500 บาทแล้วแต่ร้าน ถามว่าทำไมไม่เท่ากัน
…ผมบอกได้แค่ว่า ค่าดำเนินการ under table ของแต่ละพื้นที่ไม่เท่ากัน

2. ราคาผ่อน 120,000
สด 140,000
นี่โคตรมั่วซั่ว …ปกติผ่อน pcx ถ้าไม่ได้ผ่อนกะเมืองไทย
ดอกน่าจะบานไป 130k-140k นั่นแหละ
ถ้าสดร้านไหนมันขาย 140,000 จำหน้าเจ้าของและขื่อร้านมันไว้ให้มั่นเลย
โหดจริงๆ

3. ทำไมสดต่างกะผ่อน
ก็ไฟแนนซ์เขาเอายอดจัดที่ราคามากกว่าตัวรถ มาคิดเวลาให้คุณๆกู้ซื้อ
เสร็จก็เอายอดนั้นแหละ จ่ายคืนร้าน หมายความว่า ราคาขายผ่อนมี “กำไร“ มากกว่าสดค่อนข้างเยอะ
ส่วนร้านไหนจะขายแต่ผ่อน ไม่ขายสด คุณจะไปง้อและเอามาเป็นอารมณ์ทำไม
เดินไปอีกไม่ถึง 200 เมตรก็เจออีกร้านและ เยอะแยะ

4. มันไม่ใช่สินค้าควบคุม แต่ฮอนด้าพยายามควบคุม
พวกคุณอาจจะไม่รู้ ถ้าขายราคาแนะนำ กำไรจากการขายสดตามราคาแนะนำ-ต้นทุนรวมภาษี
มีไม่ถึง 10% เรื่องจริงแบบสุดๆ
เพราะฉะนั้น ก็เป็นปกติที่ดีลเลอร์จะพยายามปั่นราคารถยอดนิยม
ยกตัวอย่าง จีออโน่ ฟีลาโน่ โดยเฉพาะปั่นราคาขายไปร้าน sub
เพราะฉะนั้นเวลาคุณไปซื้อรถร้านที่ไม่ใช่ดีลเลอร์ ก็จะเจอรถที่ราคาอาจสูงกว่าปกติ

5. ราคาดอกเบี้ยคือไฟแนนซ์คิด
ไม่ใช่ร้านคิด ร้านเรียกเงินดาวน์ก็ไปหักลบกับยอดจัดโดยตรง
บางคนคิดว่าร้านเก็บดอกโหด เอาจริงก็มี แต่ตาสีตาสาไม่ค่อยรู้
ด้วยความที่มอไซ มัน “หายง่าย“
แปปๆข้ามแดน แปปๆ ชำแหละซาก
ดอกเบี้ยเรตสูง เหมือนมุมการันตีว่าคนจัดไฟแนนซ์จะไม่“ขาดทุน“มากเกินไปนักเวลาเกินเคสแบบนี้


หวังว่าจะได้คำตอบ ที่ต้องการ

ร้านที่ขายสดก็มีนะครับ
ผมซื้อปี 2023 F350 เขาก็ไม่ได้บวกอะไรนะ

ประมาณ 60% ของเงินต้นถ้าผ่อนนานครับ
น้องที่รู้จักผ่อนจนจบประมาณ 165k ครับ

ทำไม 7 ถึงเกิดได้ ไม่รู้ว่าเกิดทันก่อนมี 7 กันไหม แต่ก่อนมันก็มีแต่ร้านโชว์ห่วยนี่แหละ แถวไหนเจริญหรือมีเยอะ ราคาก็จะมาตรฐานเป็นส่วนใหญ่ เช่นโค๊กใส่น้ำแข็งถุงละ 8 ไรงี้ แต่ก็จะมีบางเจ้าเนียนขาย 10 ก็มี

แต่ถ้าไปแหล่งท่องเที่ยว ของพวกนี้ราคาจะแพงแบบแพงตามใจ บางที่ 15 ก็มี พอมี 7 เข้ามา คนแห่ไป 7 กันหมด ไม่ใช่เพราะมันมีแอร์อย่างเดียว แต่เพราะราคามาตรฐาน ไม่่โดนฟันหัวแบะ (อาจมีบางสาขาที่แพงขึ้นมานิดนึงอย่างบนเกาะ แต่พอข้าใจได้เรื่องต้นทุน เดี๋ยวนี้ไม่รู้เป็นไง) และมันเป็น pain point ที่คนส่วนมากรู้สึก โชว์ห่วยเลยทยอยตายกัน ตอนนั้นผมไม่เห็นใจนะร้านแนวนี้นะที่ชอบฟันคนต่างถื่น เพราะเวลาไปเที่ยวจะเจอแต่เรื่องพวกนี้จนเบื่อ

ราคามอไซค์ก็เหมือนกัน ถ้ามันยังเป็นอย่างนี้แสดงว่ามันยังไม่เป็น pain point แค่นั้น ถ้ามันเป็นเมื่อไรใครขายตรงไปตรงมาก็รวยเละ คนแห่ไปซื้อ แค่นั้น

ลองหาใน shopee ดู เผื่อได้ผ่อน 0% 10 เดือน

เดี่ยวนี้มอไซด์คันนึงเป็นแสนเลยเมื่อก่อนซื้อเวฟ100 สด3หมื่น ว่าแพงแล้วนะ

แสน 4 เกือบได้ 300cc

แม่งแปลกจริง มือถือ รถยนต์ อะไรเขายังอิงราคากลางอันนี้มาตั้งราคาตามใจชอบ

อยากให้รถมอไซไฟฟ้ามาตีตลาดจริงๆ

บางอย่าง 1 แถม 1 ไปดูร้านเอาไปขาย ขายราคาเต็ม แล้วมีคนซื้อด้วยนะ

มันจบตั้งแต่ไม่ใช่สินค้าควบคุมละ

รอไม่มีdemandเดี๋ยวก็มาอ้อนวอนให้ซื้อ

แต่ก็นะ คงไม่มีวันนั้น

* ก่อนที่ผมจะมาซื้อ xmax มือสองผมก็ไปหาดู PCX มือหนึ่งด้วยการจะตัดสดนี่แหละครั แต่ไม่มีร้านไหนรับตัดสดเลย เพราะว่าถ้าตัดสดราคามันแบบที่เจ้าของกระทู้ว่านั่นแหละล่อไป 120,000-130,000 บาท สุดท้ายผมได้ XMAx มือสองมา 122,000 บาท แถมวิ่งมา 432 โลเองครับ ขอให้โชคดีของผมไปที่ร้านมันไม่รับตัดสด

แค่ร้านในโซนกรุงเทพก็ไม่เท่ากันละ ข้ามเขตมาเป็น นนทบุรี ราคาดีดขึ้นไปอีก ผมจำได้เลย click 160 ที่ผมซื้อมา(ซื้อสด) ถามราคาร้านแถวๆในกรุงเทพ 67K-69K ตัวคอมบายเบรคนะ ส่วน abs ตกอยู่ที่ 70-71K(แถมต้องรอรถอีกประมาณ 2 เดือน) มาถามร้านแถวบ้าน เขตนนทบุรีละ คอมบายเบรค 70-71K ABS 72-74K สุดท้ายไปได้คอมบายเบรค ร้านแถวๆที่ว่าการ กทม. ตรงเสาชิงช้า 67K รวมทุกอย่าง(ค่าโอน ป้ายทะเบียน พรบ.) เดี๋ยวสิ้นเกือนกุมภานี้ ก็ครบ 2 ปีละ

เปนมาเปน สิบ ๆ ปีละ ฮอนด้า