ไม่เปลี่ยนครับ
สปริงรถปกติ เค้าใช้กันจนทิ้งรถ

20-30 ปีก็จะ ล้าๆ หดแล้วไม่ยืด
แต่มันไม่ควรหัก

ขอบคุณครับ ผมก็นึกว่ารถยุ่นไม่เป็น

จริงผมกรอง Search เฉพาะปีที่ผ่านมาด้วย กลัวเอาที่นานกว่านี้มาให้ดูแล้วกลัวจะโดนด่า

บ้านผมมี ฟอร์ด มี Honda ชอบที่สุดกรณีโช๊คแตกของ ATTO3 คันนี้ แค่โพสเดียว

มีคนช่วยแชร์ช่วยกระจายในเฟซ แทบ 10 เพจเลย ถือว่าแจ๋วมากๆกับการเป็นรถเจ๊ก

ผมอยู่กลุ่ม HRV กับ CRV (เพราะอยากได้มาก) แค่สไดล์FEED 3เดือน มารถมีปัญหาไม่ซ้ำ USER

รถที่มีDeflect ได้ทุกจุด ตั้งแต่หน้ายันท้ายรถ มีขึ้นรถสไลด์ตั้งแต่ออกจากศูนย์ไม่ถึงเดือน

แต่ก็นั่นแหล่ะแทบไม่มีคนสนใจเลย เหมือนชินกันไปหมดแล้ว

ตามนั้นเลยครับ รถจีนนี่นิดเดียวพวกมาเต็ม หลังๆผมก็เสพน้อยลง อาศัยข้อมูลในกลุ่มไลน์เอา มีประโยชน์กว่าเยอะครับ ใช้โดยรวมก็แฮปปี้ดีไม่มีอะไรเลย

เหล็กบางจังเลย

นี้คือแบรนด์รถ ev อันดับ 1 ของจีน ใครจะอวยจะเป็นติ่งเชิญ

ซื้อไปได้

ถ้าโช๊คที่เปลี่ยนเป็นโช๊คเดิมๆ ก็ไม่ได้เปลี่ยนสปริงครับ

แต่ถ้าเป็นพวกโช๊คแต่ง พวกสตรัทแบบนี้จะมีสปริงมากับโช๊คด้วย

Camry AV30/31 รถอายุเกือบ 20 ปี ดูจากคลิปมีแค่CHRคันเดียวที่โช๊ค/สปริงเดิม นอกนั้นโช๊คแต่ง/สปริงแต่งปรับสตัทดันสปริงทั้งหมด

ขอบคุณครับ

คนที่เค้าซื้อ EV เพราะเวื่อนใขเรื่องคันเดินมันเก่า หรือ เรื่องส่วนต่างค่าน้ำมัน อันนี้ผมเข้าใจจริงๆ(ด้วยเงื่อนใขของราคา หรือจุดคุ้มทุนก็ต้องมาจบที่ EV จีน) แต่ไอ้ตัวที่ไปกด EV จีนแล้วมาโม้มาทับถมรถญี่ปุ่น ผมก็คิดมาตลอดว่าคนแบบนี้เหมือนจะโง่แต่แค่ไม่รู้ตัวแค่นั้นเอง แค่คิดแบบนี้แต่ไม่อยากพูด

ปล.สปริงเดิม crv g2 ที่บ้านอายุ 20 กว่าปี สภาพยังแข็งแรงกว่านี้เลยมั้ง แค่มันแข็งไม่เด้งเหมือนเดินแค่นั้นเอง

ขับมาแสนสองกิโล ใจจะใช้ของแตนติดรถจนขายเลยหรอ

เพื่อนผมออก Seal ตัวกลางตั้งแต่มันเปิดตัว ทุกวันนี้มันบอกยังไม่เจอปัญหาอะไรเลย

ของแบบนี้อยู่ที่พฤติกรรมขับด้วย แล้วขับมาแสนสอง เป็นผมเปลี่ยนช่วงล่างหมดแล้ว

เชี่ยยยยยยยย

รถคุณภาพปกติ ทั่วๆ ไป ชิ้นนี้มันใช้จนทิ้งรถ
คนใช้รถทั่วไป ใครมันจะเปลี่ยน?

อัญเชิญ สปริงเบนซ์ W124 อายุ 40 ปีมาฟาด
โคตร German Engineer แบบบ้าบอมันยังไม่หัก