ช่วงเช้าเครื่องบินอีกลำภายในประเทศรุ่นเดียวกะที่เกิดเหตุมีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์สักอย่างดีที่นักบินตัดสินใจนำเครื่องบินลงจอดไปที่สนามบินต้นทางเพื่อเช็คให้แน่ใจ

ต้องภาวนา ไม่ให้นกบินมาเฉี่ยวใส่

เป็นที่สายการบินละมั้งแบบนี้

ตอนนี้วาง short โบอิ้งกันจะเป็นล้านแล้วมั้ง

เป็นเรื่อง Maintainance นั่นแหละผมว่าไม่ใช่เรื่องของดีไซน์หรอก เครื่องมันขายตั้งแต่ปี 97 ละ
Defect ที่เขาเจอกันมีแค่เรื่องรอยแตกตรงลำเครื่องบินกับปีก ซึ่งตรงนี้อะไม่เกี่ยวอะไรกับ LDG ที่มีปัญหาของสายการบินนี้ แถมโบอิ้งเป็นคนแจ้งให้ FAA ทราบด้วยซ้ำไป แล้วก็ตามซ่อมให้

คือมันไม่เหมือน MAX ที่อันนั้นพังเพราะเปลี่ยนจากพัฒนา in-house ไปให้ supplier ออกแบบ ทำให้แล้วก็เอามายำๆรวมกัน ตัว NG นี่มันยังพัฒนาภายในอยู่เลย(มั้ง)

low cost ของแท้

แสดงว่ามันไม่ได้อัพเดตใบพัดแบบใหม่กันbird strikeใช่ไหมครับ

น้ำมันไฮโดรลิคผิดเบอร์หรือเปล่าเนี่ย
ระบบขัดข้องไล่ๆกันเลย

แล้ว 787 ที่ tg สั่งละท่าน

Dreamliner นี่ผมว่าน่าจะแก้กันหมดแล้วม้างงง?



เรื่อง Bird Strike นี่ไม่รู้ครับ แต่หลักๆคือต่อให้เครื่องยนต์ดับหรืออะไรก็ตาม
มันมีระบบ LDG ที่สามารถทำให้กางได้แบบแมนวลอยู่ เปิดประตูออกแล้วล้อลงด้วยแรงโน้มถ่วงเลย

ฉะนั้นแล้วต่อให้ Bird Strike จริง ล้อมันก็ยังต้องกางได้ครับ อันนี้มันร้ายแรงเพราะล้อไม่กางนั่นแหละ เขาเลยต้องหาสาเหตุให้เจอทำไมล้อไม่กางออก