สำหรับยอดจองรถในงาน แบ่งเป็นรถยนต์ 54,513 คัน

ยอดจอง 10 อันดับแรก

1 Toyota 8,297 คัน
2 BYD 7,042 คัน
3 HONDA 5,081 คัน
4 AION 3,668 คัน
5 MG 3,311 คัน
6 DEEPAL 2,756 คัน
7 MITSUBISHI 2,609 คัน
8 NISSAN 2,219 คัน
9 GWM 2,060 คัน
10 NETA 2,016 คัน

ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ที่ขายได้ในงาน 1,259,928 บาท

โดยรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ (สันดาป, ไฮบริด และปลั๊ก-อินไฮบริด) 58.7% และรถยนต์ไฟฟ้า(อีวี) 41.3%

รถจีน 26,041 คัน 47%

รถญี่ปุ่น 22,669 คัน 42%

ดูแล้วยังไงรถ EV ก็มา รัฐบาลจีน นโยบายหลักตอนนี้ คือ ทุ่มงบพัฒนานักวิจัยตั้งแต่เด็ก เด็กคนไหนเรียนเก่ง มีทุนสนับสนุนส่งเสริม สร้างนักวิทยาศาสตร์วิจัยเทคโนโลยีใหม่ๆ ขนาดตอนนี้แค่หัวเหว่ยเจ้าเดียวมี นักวิจัย 9หมื่นคน รัฐบาลจีนบอกไม่พอ ต้องสร้างเด็กรุ่นใหม่ที่เก่งๆ ให้เรียนวิทยาศาสตร์เพิ่ม เอาไปบรรจุลงบริษัทเทคโนโลยีต่างๆ catl byd รถev ก็รวมอยู่ในนั้นด้วย อนาคตแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เทคโนโลยีใหม่ๆ ก็ตามมา

ส่วนประเทศไทย เด็กแว้นสก๊อยเอากันออกลูกยั้วเยี้ย ล่อน้ำท่อม สูบพอต สูบใบ ดีหน่อยก็ประกวดร้องเพลงไปวันๆ สาระคืออะไร โรงเรียนที่มีศักยภาพก็น้อยจัด เตรียมอุดม มหิดล กำเนิดวิทย์ ปั้นเต็มที่ได้กี่คน

ยังนึกไม่ออก10ปีข้างหน้า ไทยจะเอาอะไรไปสู้ แถมอยู่ใกล้จีนอีก ทั้งคนจีนของจีนทะลักเข้ามาเรื่อยๆ แบบนี้รอดยาก

ฮอนด้าแม่งมาอะไร 5000 คันวะนั่น

อันนี้พูดจากใจว่าตกใจจริง เห็นยอดมันเดินช้ามากๆนึกว่าแบบกร่อยแล้วปีนี้ อยู่ดีๆงอกมาจากไหน 5k เนี่ย มีโปรพิเศษวันสุดท้ายงี้หรอ?

AION ถือว่ามาได้สวยอยู่นะถ้ามองสถานการณ์แล้ว

Deepal ก็ยังดีกว่าตอนต้นปีนิดหน่อย

ส่วน GMW นี่่สรุปยังอยู่ไทยต่อชะมะ เห็นหลายคนบอกแม่มจะเจ๊งๆผมยังเหวอเลยรถมาไม่กี่ปีเองนะเอ้ย

ส่วนค่ายญป ไม่รู้ผมจะเซอร์ไพรส์อะไรดีกับสองค่ายหลัง
แบบมิตซูแม่งเหลือแค่ 3 รุ่น (Xpander, Pajero, Triton) ซึ่งไอที่แบกจริงๆก็มีแค่ตัวแรกกับตัวกลาง ไตรตันนี่แม่งลงเหวไปแล้วมั้ง (เขายังผลิต mirage ขายอยู่มะ ผมไม่เห็นข่าวสักพักละ) แต่ยังทำยอดได้ขนาดนี้

กับนิสสันที่สภาพร่อแร่ขนาดนี้ยังขายได้ 2.2k คัน ซึ่งส่วนนึงแม่มก็คือไอ Serena นั่นแหละ 600 กว่าๆคัน
แต่อีก 1.6k คันนี่มันของรุ่นไหนหนิ? Terra? Navara? Almera? ฝาไม้เชอร่า?

ดีแล้วจะได้เลิกกั๊ก

Nissan Kicks เดอะแบกครับ

ทิ้งใบจองครึ่ง ไม่ผ่าน finance ครึ่ง

ดูแล้วยังไงรถ EV ก็มา รัฐบาลจีน นโยบายหลักตอนนี้ คือ ทุ่มงบพัฒนานักวิจัยตั้งแต่เด็ก เด็กคนไหนเรียนเก่ง มีทุนสนับสนุนส่งเสริม สร้างนักวิทยาศาสตร์วิจัยเทคโนโลยีใหม่ๆ ขนาดตอนนี้แค่หัวเหว่ยเจ้าเดียวมี นักวิจัย 9หมื่นคน รัฐบาลจีนบอกไม่พอ ต้องสร้างเด็กรุ่นใหม่ที่เก่งๆ ให้เรียนวิทยาศาสตร์เพิ่ม เอาไปบรรจุลงบริษัทเทคโนโลยีต่างๆ catl byd รถev ก็รวมอยู่ในนั้นด้วย อนาคตแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เทคโนโลยีใหม่ๆ ก็ตามมา

ส่วนประเทศไทย เด็กแว้นสก๊อยเอากันออกลูกยั้วเยี้ย ล่อน้ำท่อม สูบพอต สูบใบ ดีหน่อยก็ประกวดร้องเพลงไปวันๆ สาระคืออะไร โรงเรียนที่มีศักยภาพก็น้อยจัด เตรียมอุดม มหิดล กำเนิดวิทย์ ปั้นเต็มที่ได้กี่คน

ยังนึกไม่ออก10ปีข้างหน้า ไทยจะเอาอะไรไปสู้ แถมอยู่ใกล้จีนอีก ทั้งคนจีนของจีนทะลักเข้ามาเรื่อยๆ แบบนี้รอดยาก

ยอดจอง ไม่ใช่ยอดขายรถครับ ต้องอย่าลืมตรงนี้ ... คนจองเพื่อล็อคข้อเสนอจากงานเยอะมาก ผมก็เคยถึงขั้นผมจองยี่ห้อนึงพ่อจองนี่ห้อนึง คนอมองหารถอยู่แล้วเจอรถรุ่นใหม่ที่ถูกใจในงานมาพร้อมข้อเสนอเยอะแยะมากมาย แถมเซลล์ขายก็ตัวพีค ๆ ขายเก่งก็จองเป็นแถบ แต่ช่วงระหว่างจองถึงได้ไฟเขียวให้คุยไฟแนนซ์เป็นเวลาให้มานั่งดูรีวิวเมืองนอกหรือฟีดแบคในตลาดต่างๆนาๆ จนสุดท้ายทุกวันนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนรถสักที

ตัองรอยอดจดทะเบียน ผมก็จองAion V ไป2คัน
เพราะตอนวันสุดท้ายได้ข้อเสนอดีกว่าที่จองไปค้นแรกเยอะมาก

เลยจองเพิ่มไปอีกคัน ค่อยไปทำเรื่องยกเลิกจองคันแรก

ตราบใดที่ยังดูถูกคนไทย ญป.จะโดนแซงก็ใกล้ๆนี้แหละ

Camry รุ่นใหม่รถราคาขนาดนี้ไม่ให้ท้ายไฟฟ้า

HRV ไม่เลิกให้ซันรูปปีกกระหังสักที

ส่วนผมก็รอเขาพัฒนาต่อไป โดนแซงสะบ้างก็ดีเผื่อพัฒนาตัวเองต่อผมก็รอซื้อสินค้าคุณภาพในราคาเข้าถึงได้ง่ายขึ้น

มาสด้า น่าจะโคม่าแล้ว

เดี๋ยวซักมีนา ค่อยเอายอดจด 4 เดือนมาดูอีกที

บางแบรนด์ขายไปนู่นแหละ ถึงธันวาหน้า ยังไม่ได้เท่ายอดจองเลย

ถึงจะไม่ใช่ยอดขาย แต่ผมว่ามันส่งสัญญาณบางอย่าง รถญี่ปุ่นคงอยู่เฉยๆไม่ได้แน่ หรือจะตามรอยอารยธรรมแบบ sony

มาสด้า ฟอร์ด 2 ยี่ห้อคู่หูจะเลิกขายไหมนิ
ยอดไม่ติดอันดับกับเขาเลย

ญี่ปุ่นต้องกล้าฉีกกรอบออกบ้าง

จริงอยู่ว่าคนไทยส่วนใหญ่ยังเชื่อมั่นแบรนด์ญี่ปุ่น อย่างโต-ฮอน

แต่ของจีนเพิ่งเข้ามาไม่กี่ปีก็รุกคืบได้ขนาดนี้

แปลว่าคนไทยพร้อมจะเปิดรับแบรนด์ใหม่ๆ มากกว่าที่จะยึดอยู่กับสิ่งเดิมๆ

ไม่มี isuzu แฮะ สงสัยพ่อแม่น้องออนิวติดแบ๊คลิสอยู่