สมมติแบบ camry ตัวใหม่ออกมาได้ 2-3 ปี แล้วลดราคา 3-4 แสน แบบมือหนึ่งนะ

ส่วนใหญ่ที่เจอผมเห็นแต่มือสอง เพราะมือหนึ่งแทบไม่มีลดจากราคาต้นเลย

หรือจริงๆแล้วมันมีโปรลับหลังบ้านครับ?

มีดิ แต่ที่จีนน่ะ 55

มีรอโฉมใหม่มาโฉมเก่าลด

ไม่มี

ส่วนใหญ่ก็ลดแบบแอบลดทั้งนั้นแหละครับ ตามศูนย์

ก่อนจะมีแบรนด์จีนถล่มนโยบายลดราคา
พวก CITY HR-V ไปถาม 10 ศูนย์ก็ลดไม่เท่ากันเลย บางศูนย์ 20000, 30000
ตอนนั้นถาม CITY ehev , turbo แล้วก็พวก HR-V ครับ
รถเพิ่งขายมาประมาณปีนึง

ของแถมแล้วแต่ที่
ดอกเบี้ยใกล้ๆ กัน

ของจีนอันนี้ออกจากส่วนกลาง ส่วนหนึ่งน่าจะเพราะนโยบายไม่ต้องสต๊อกรถด้วยประมาณนี้มั้งครับ

แต่ผมมองนะ อนาคตเร็วๆนี้ศูนย์รถจะเจ๊งอีกเพียบ
ทางรอดจริงๆน่าจะเป็นแบบ MULTIBRAND ศูนย์รถ ผสมได้หลายๆแบรนด์ แต่ตอนนี้ติดเรื่องสัญญาโชว์รูมละ 1 แบรนด์นี่แหละ ที่จะทำให้ตลาดเจ๊ง

ถ้าในไทยส่วนใหญ่แอบลดหลังบ้านครับ รุ่นไหนคู่แข่งเยอะๆลด 1-2 แสนยังมี

มีแต่ลดตอนจะตกรุ่น ถ้าใหม่ๆก็ลดไม่เยอะหรอก1-3หมื่นประมาณนี้

บางทีเห็นแบบ ถ้าแคมรี ลดราคา4 แสน แต่ได้เป็นตัวโฉมปัจจุบันที่ออกมาได้ สองปี มันก็น่าซื้อ 555

ลดโคตรน้อยเลย ถ้าแบบออกมาสองปีลดไป สามแสน น่าซื้อมากกก 555

ช่วงใกล้เปลี่ยนโฉม
แบรนด์รอง ที่เกินล้าน ลดแถวๆ 2 แสนอยู่
แบรนด์หลัก ลดแถวๆ แสน

มีฮอนด้า HRV ที่ตั้งราคาเกินรถไปเยอะ
ลดเกือบแสนห้า ช่วงปีสุดท้ายปลายๆ อายุ
คู่แข่งเยอะ เลยอยู่ไม่ไหว

แต่ถ้าพวกต่ำกว่าล้าน
...ลดกัน 5 หมื่นเซลล์ก็ปาดเหงื่อละ
แต่ก็ มีนะ อย่างซูซูกิ ที่ลดปิดโรงงาน

ลดอยู่แล้วตอนใกล้เปลี่ยนโฉม แต่ลดหลังบ้าน ไม่ได้ประกาศลดราคาทางการเหมือนแบรนด์จีน

มีทุกแบรนด์ครับ ญี่ปุ่น เยอรมัน อเมริกา แต่เขาไม่ได้ออกมาปักป้ายว่าลดกี่แสน มันจะระบุในใบเสนอราคาจากเซลครับ ยิ่งถ้าจองช่วงท้ายเดือน หรือท้ายไตรมาสส่วนลดยิ่งเร้าใจ

เมื่อก่อนจะซื้อรถคันนึงต้องถามเซลหลายๆคนเพราะเซลจะกั๊กส่วนลดมากน้อยไม่เท่ากัน แต่พอแบรนจีนปักป้ายลดชัดเจน มันเลยสะดวกผู้ซื้อไม่ต้องไปวิ่งหาโปร เน้นเลือกศูนย์ที่มีรถส่งมอบก็พอแล้ว

ผมว่าจะลดราคาแบบรถจีนต้องดูหน้าดูหลังดีๆนะ มันกระทบต่อภาพลักษณ์บริษัทมากเลย ถ้าเกิด camry ลดไปสี่แสน

คนก็จะมองว่าของมันคุณภาพไม่ได้ดีขนาดนั้น แล้วพอออกรุ่นใหม่มาราคาเดิมมันก็จะขายยากและ

เพราะคนคิดว่ามูลค่าของตัวรถมันคือน้อยกว่าราคาเต็มสี่แสน

มีแต่หลังบ้าน การลดแบบรถจีนมันส่งผลต่อรถใหม่ของบริษัทมากเลยนะ คนจะไม่ซื้อตอนรถเปิดตัวเพราะรู้ว่าเดี๋ยวมีลดลงมาอีกแน่ๆ

ค่ายญี่ปุ่น มันต้องไปต่อรองกับเซล แต่ยังไงก็ลดอยู่แล้วครับ ยิ่งอายุรุ่นนาน ก็ลดมาก
หรือก็ใช้วิธีเพิ่ม option บอกเป็น minor change เอา ราคาเดิม ส่วนใหญ่ซื้อช่วงท้ายรุ่น ตัวกลางสเปคสูงกว่าตัวท็อปตอนเปิดตัวอีก ด้วยราคาที่ต่ำกว่า

ข้อดีของค่ายจีน คือ เค้าตั้งใจจะขายราคาเดียว ไปสาขาไหนก็ราคาเดียว แฟร์ๆกับทุกคน แต่พอเริ่มตกรุ่นจะลดราคา มันก็ต้องประกาศเป็นราคากลางไปด้วย มันเลยทำให้ราคากลางมันตกไปมากกว่าค่ายญี่ปุ่น