ใช้อยู่และจะใช้ตลอดไป
ฮอนด้าไม่ได้กล่าวไว้

ไอยุ่นพวกเอ็งก็กั๊กเหมือนกันแหละถ้าไม่มีจีนเข้ามาแม่งก็เสือนอนกินดีๆนี่เอง

บางคน โพสต์ เหมือนฉลาด เหมือนรู้เยอะ

แต่ไม่ฉลาด


Toyota กำไรมันแค่ 5-10% ต่อปีเอง



อยากลดมากกว่านี้ มันก็ต้องไปบีบคอซัพพลายเออร์

ขายเมืองไทย รถเก๋งล้านบาท เป็นภาษีซะเกือบสามแสน ประกอบไทยด้วยนะ ไม่ใช่นำเข้า

ดูฉลาดมว๊ากกก

ได้ดูงบบ.ลูกอื่นๆยัง?

นี่basicเลยนะ ย้ายเงินกระเป๋าซ้ายกระเป๋าขวา กำไรเป็นทอดๆวนกันเอง

ใบ้ขนาดนี่ละยังไม่รู้ต่อไปก็ตามสบายจ้าาาา

เอามาจากไหนกำไรแสนเดียว

รถยนต์ ขายในไทย เจอภาษีเยอะครับ

เราจ่าย 100 บาท เป็นภาษีไปแล้ว 25-30 บาท

เงินเข้าบริษัทไปจริงๆ 70-75 บาท มันก็ต้องแปลงไปเป็นกำไร ต่อให้ มาจิ้น เต็มที่ 20% ก็ยัง 14-15 บาท เต็มที่แล้วนะ

รถน้ำมัน มันใช้ชิ้นส่วนเยอะ เยอะกว่ารถไฟฟ้า X2 ซัพพรายเออร์ ก็เยอะตาม คนหารมันเลยเยอะ
ฝรั่งมันเคยวิเคราะห์ว่า เป็นจุดอ่อนของบริษัทญี่ปุ่น ที่ใช้ซัพเยอะเกิน


ไม่งั้น พวกโตโยต้า ถึงไม่เอาเท้าก่ายหน้าผากเวลาโดนรถจีนถล่มราคา

นิสสัน ซูซูกิ มาสด้า แทบจะล้มตาย อาการสาหัส

ฉลาดมาก เอามาสิครับ

ผมเคยอยู่บริษัทลูกทำ supplier ของ TMT ทั้งวงจร part รถทั้งหมด
ข้อมูลนี้ไม่ใข่ครับ ล้านเปอเซ็นต์
รถที่ทำในไทยขายในไทย ภาษีมันจะไปโดนขนาดนั้นได้ไง เพราะอะไหล่พาร์ทเกิน 95%
มันทำในไทย
รถ CKD เสียภาษีขนาดนั้น TMT มันเจ๊งไปนานแล้วครับ

Part ที่ผลิตก็นำเข้าโดยมี privileged มาตั้งแต่ต้นน้ำภาษีเสียอยู่กระจึ๋งนึง
แล้ว TMT ก็บีบ local supplier ที่ทำสัญญาอยู่แล้วเรื่องลด cost ปีละ 10%

แต่กำไรสุทธิจริงๆในงบการเงินมันต้องไปดูโครงสร้างของพวกบริษัทลูกอย่างที่ท่านหนึ่งว่า
พวกญี่ปุ่นนี่มันหัวหมอมาตั้งนานแล้ว
ถ้าแผนกไหนในบริษัททำกำไรเยอะติดๆกันหลายปี
มันแยกไปตั้งบริษัทใหม่เพื่อลดการเสียภาษีทั้งนั้น

แต่เห็นเห็นด้วยที่ว่าต้นทุนแฝงพวกนี้เยอะ
เพราะพวกญี่ปุ่นที่มาแต่ละคน ชีวิตหรูหรามาก
เชื่อผมเถอะ ไม่ได้เป็นอย่างที่ท่านว่ามาแน่นอน