เทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง

BYD SEALION7 : 4,830 x 1,925 x 1,620 มม. | ฐานล้อ 2,930 มม.
Deepal S07 : 4,750 x 1,930 x 1,625 มม. | ฐานล้อ 2,900 มม.
KIA EV5 : 4,615 x 1,875 x 1,715 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.
NETA L : 4,770 x 1,900 x 1,660 มม. | ฐานล้อ 2,810 มม.
Aion HYPTEC HT : 4,935 x 1,920 x 1,700 มม. | ฐานล้อ 2,935 มม.
XPENG G6 : 4,753 x 1,920 x 1,650 มม. | ฐานล้อ 2,890 มม.
Tesla Model Y : 4,751 x 1,921 x 1,624 มม. | ฐานล้อ 2,890 มม.

https://autolifethailand.tv/official-price-byd-sealion7-ev-bev-csuv-thailand/?fbclid=IwY2xjawG07d9leHRuA2FlbQIxMQABHSj7O_l6jdvQFGjSYQniCneLO3UB3KfwFN9VblwTeAc710KdF2e_V7XUPA_aem_w11HbwMIf-0udLhyZs50HQ

Seal ยกสูง
แต่ถูกกว่า Seal

แปลว่า... เดี๋ยว Seal ลดอีก


ยังไม่ทันไร Seal ลด 4 แสน
https://autolifethailand.tv/official-discount-price-byd-seal-ev-bev-motor-expo-2024/

อยากรุ้ราคาที่ขายในจีนเท่าไหร่

ลดเวอร์มาก

9 แสนครับ
ถือว่า บวกไม่ได้ "น่าเกลียด" เหมือนช่วงแรกๆ

ลดให้คนซื้อไปก่อน ชื่นชมบรรพบุรุษ

จากราคา Camry เหลือราคา Altis ละ
ซักพักจะเหลือราคา Yaris มั๊ยอ่ะ

ถ้างั้นไม่ต้องกลัวโปรลด ต่อให้มีก้คงลดได้ไม่มาก

มาไทย มีส่วนลดจากรัฐอีกแสนนะ
ยังเหลือช่องให้กดได้ 1-1.5 แสน

แต่ก็ไม่ได้กดที 3-4 แสน อีกแล้วล่ะ

Atto3 อย่าลดอีกนะ

ติดดอยไปแสนยังพอทำใจได้

แสดงว่ากำไรรถค่อคันนี้โหดสุดๆ รถพวกพรีเมี่ยมนี้ถึงว่าทำไมแพงจั๊ง

ผมว่ามี อาจจะประกาศไม่เกินเย็นนี้
Dolphin ด้วย

แนะนำหน่อยครับ Seal เอาตัวไหนดี เน้นขับในเมือง ห่างกันรุ่นละ 100k เอง

ผมว่าตัวกลางราคาน่าเล่นละ ระยะได้ไกลสุด

ต่อให้ตัว Per จะแพงกว่าแค่แสนเดียว แต่ถ้าไม่ใช่ขาซิ่ง ตัว กลางน่าจะคุ้มสุด

เน้นระยะวิ่ง ไม่ได้เอาไปซิ่งเวอร์ๆ ตัวกลางคุ้มสุดครับ