ผมว่าปัญหาของนิสสันจริงๆคือการเมืองภายในนั่นแหละ ลองดูรีวิวนิสสันในเว็บหัวไฟก็ได้ครับ ตาจิมมี่แกเป็นแฟนของค่ายนี้มานานมากๆ ไล่อ่านท้ายรีวิวทุกรอบก็จะเห็นแกด่านิสสันเรื่องการเมืองภายในบ่อยอยู่

ยุคไพรม์จริงๆของนิสสันคือช่วงประมาณเทียร์น่าตัว J32 ครับ หลังจากนั้นคือสาละวันเตี้ยลงๆ ถ้าจำไม่ผิดปัญหาอยู่ที่ฝั่งญปเขาปรับเปลี่ยนนโยบายให้บ้านเราไม่มีอำนาจแบบสมัยนั้น

สมัย J32 นี่เรามีอำนาจต่อรองเยอะมาก แต่โดนญปเตะขา ปรับเปลี่ยนโครงสร้างบริหาร เอาคนต่างประเทศมาบริหารทั้งโซน SEA กลายเป็นว่าแทบกระดิกอะไรไม่ได้เลย ตั้งราคาก็แปลกๆมั่นหน้าเกินไป ตั้งแต่ Sylphy-Pulsar แล้ว

ยิ่ง Terra ยิ่งตอกย้ำไปอีกว่าญปแม่งไม่เอาอะไรแล้วมั้งกับโซนนี้ คือเลขยอดรวมของไทยมันไม่ได้เยอะแต่มันก็ไปได้เรื่อยๆ แต่ดูท่าทางญปเห็นว่ามันน้อยเกินก็เลยไม่ยอมให้ทำหนังโปรโมทของตัวเองแบบสมัยก่อน

ผลก็คือ Terra เป็นรถที่โดยรวมอะโคตรดี เหนือกว่าคู่แข่งหลายจุด แต่ตกม้าตายเพราะการตลาดห่วย และความมั่นใจในค่ายมันไม่เหลือแล้ว

ดูตอนนี้ก็ได้ท่าน Serena แม่งมีข่าวจะมาๆเกือบปีละมั้ง แต่ไม่เคลียร์กับลูกค้าให้รู้เรื่องว่าจะมาแบบไหน (เอาตัวถังเก่าหรือใหม่มา ผลิตที่ไหน ฯลฯ) ทั้งๆที่รถแม่มปลายตลาดชิบหายวายปวงแล้วสำหรับตัวถังเก่า เพิ่งมาประกาศเอาไม่กี่เดือนก่อนว่าจะมาทั้งสองตัวถัง ทีนี้ก็ลำบากละแม่มจะตั้งราคายังไงไม่ให้แย่งยอดกันเอง โคตรง่าวเลยไม่รู้จะด่ายังไงกับค่าย - -"

ตอนนี้ก็เหลือแค่ Almera แบกค่ายนั่นแหละ แต่ดูท่าทางแล้วก็อาจจะได้อีกไม่นานแล้วมั้ง รายนี้ไม่จุ่มน้ำมันแต่อะไหล่อื่นๆเปราะชิบหาย

พูดถึงเรื่องอะไหล่เปราะนี่ก็เหมือนกัน ผมก็ไม่เข้าใจ ยุคลดต้นทุนของ Ghosn มันควรจะจบไปนานละนะ ไอแบบอะไหล่อายุสั้นมากแล้วต้องเข้าศูนย์เป็นรายได้ให้บ.บ่อยๆเนี่ยโคตรบั่นทอนเลย
ญาติใช้ Xtrail อยู่ยังโชคดีว่าบ้านเป็นอู่รถก็เลยทำกันเองได้ แต่คนอื่นนี่ผมจะเข้าใจเลยว่าถ้าจะขายรถทิ้งเพราะต้องซ่อมเปลี่ยนบ่อยๆ  

แต่ก่อน

มี ผู้บริหารฝรั่งเศส มาช่วยผลิกชีวิตบริษัท




พอบริษัทเริ่มตั้งตัวได้ ก็ไล่ฝรั่งหนี ยัดข้อหาโกงเงินเขา


 

พลิกวิกฤคขึ้นมา จนติดท๊อป แต่เจือกไปเขี่ยเค้า แล้ว คดีหนีของเค้าโ๕ตรสะเทือนโลก หนี ออกโดยเอาตัวใส่กระเป๋าเดินทาง และหลังจากนั้นแหละครับ จุดตำต่ำ เลย เข็นไงก็ไม่ขึ้น หาเรื่องใส่ตัวชัดๆ