Nissan อาจอยู่รอดต่อไปได้เพียง 12 – 14 เดือน หากไม่มีนักลงทุนรายใหม่

Nissan เคยประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนัก ชนิดจวนเจียนล้มละลายมาแล้วครั้งหนึ่งในปี 1999 ก่อนที่จะผ่านพ้นวิกฤตมาได้ แต่ฝันร้ายดังกล่าวดูเหมือนจะกลับมาหลอกหลอน Nissan อีกครั้ง หลังทางการประกาศผลประกอบการครึ่งแรกของปีงบประมาณ 2024 ไปซึ่งมีตัวเลขติดลบทั้งยอดขายและผลกำไรทั่วโลก ในระดับที่ CEO ระบุว่าเป็น ‘สถานการณ์ฉุกเฉิน’ นำไปสู่การออกมาตรการรัดเข็มขัดหลายขนาน รวมทั้งปลดคน, ลดกำลังการผลิต และลดรายได้ผู้บริหาร

ล่าสุด มีรายงานเชิงลบเกี่ยวกับสถานการณ์ของ Nissan มาอีกครั้งจาก Financial Times ที่อ้างอิงถึงแหล่งข่าวผู้บริหารอาวุโสนิรนามสองรายซึ่งให้ข้อมูลตรงกันว่า Nissan อยู่ระหว่างการค้นหานักลงทุนรายใหม่ที่มีความมั่นคง มาช่วยประคองบริษัทในระยะยาว โดยอาจะเป็นกลุ่มธนาคารหรือประกันภัย ทั้งยังมีการระบุสถานการณ์ของบริษัทด้วยว่า Nissan อาจอยู่รอดต่อไปได้เพียง 12 – 14 เดือนจากนี้เท่านั้น (หากไร้ซึ่งนักลงทุนรายใหม่)

อีกหนึ่งปัจจัยลบที่มีผลต่อ Nissan คือ Renault ได้ลดจำนวนหุ้นที่มีใน Nissan ลงจากเดิมที่มีอยู่ 46% แต่ในตอนนี้ได้ขายออกไปจนเหลือไม่ถึง 40% ทั้งยังมีท่าทีที่จะลดลงอย่างต่อเนื่อง จนนำไปสู่การวิเคราะห์ที่ว่า Renault อาจขายหุ้นที่มีอยู่ใน Nissan ตรงให้กับคู่แข่งเลย หรือ Honda อาจก้าวเข้ามาแทนที่ตำแหน่งของ Renault หลังจากที่ Honda ได้จับมือกับ Nissan เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา โดยให้เหตุผลตอนนั้นว่าเพื่อพัฒนาชิ้นส่วนร่วมกัน

การวิเคราะห์เช่นนี้ทำให้มีการนึกถึงคำพูดของ Carlos Ghosn อดีตผู้บริหาร Nissan ที่เคยวิเคราะห์ไว้ว่า การจับมือระหว่าง Honda และ Nissan เป็นเพียงการเข้าครองธุรกิจอย่างมีนัยแอบแฝง แม้จะมีรายงานจากหลายสื่อว่า ‘การที่ Honda เข้าซื้อหุ้น Nissan คือสิ่งสุดท้ายที่ Honda จะทำ’ ซึ่งนั่นถือว่าไม่ใช่การปิดประตู แถมยังมีรายงานอ้างถึงผู้บริหาร Nissan รายเดิมผู้เปิดประเด็นเรื่องบริษัทกำลังหานักลงทุนรายใหม่อยู่ว่า การจับมือระหว่าง Honda และ Nissan คือโครงการทดลองรูปแบบหนึ่ง

แนวคิดที่ว่าคือการที่บริษัทเล็กมาจับมือกัน จะช่วยให้อยู่รอดในอุตสาหกรรมต่อได้หรือไม่ จริงอยู่ว่าทั้ง Honda และ Nissan ต่างไม่ใช่แบรนด์เล็ก แต่ทั้งสองมุ่งเน้นไปที่ตลาดหลักอย่างสหรัฐ, จีน และญี่ปุ่นเท่านั้น ต่างจาก Stellantis ที่เกิดจากการรวมแบรนด์ที่ใหญ่กว่าเข้าด้วยกัน แถมยังมีขนาดตลาดที่ใหญ่กว่า เพราะมุ่งเจาะตลาดยุโรปด้วยไม่ได้มีแค่สามประเทศข้างต้น แต่สุดท้ายแล้ว Nissan จะดำเนินต่อไปในทิศทางไหน ยังเป็นสิ่งที่ต้องติดตาม เนื่องจากยังไม่มีการยืนยันจากทางการทั้งจากทาง Honda และ Nissan ในตอนนี้

ที่มา: https://www.headlightmag.com/news-nissan-may-survive-for-only-next-12-14-months-without-new-investors/

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

มะม่วงดองหนักกว่าที่คิดไว้แฮะ
แล้วคนเอาข่าวมาลงนี่ แฟนบอยนิสสันเลยด้วย

ทั้งที่ รถ + เทคโนโลยี ก็ยังไม่ได้ล้าหลัง
การออกแบบก็ไม่ได้แย่
แต่ ...ทำไมดูหัวปัก ย่อยยับกว่าคนอื่นเค้าล่ะ

น้าชอบกินบะหมี่กึ่งของเจ้านี้มาก ถ้าปิดตัว คงทำใจลำบาก

อย่าพึ่งเจ๊งgtr ไปไกลมากแน่ราคา ยังเก็บตังค์ซื้อล้อไม่ได้เลย555

นั่นมัน nissin

นั่นมันนิดหน่อยน้องที่ออน

คนละหมี่ ไม่ใช่หมี่ดำ

นิสสันมันไปพลาดตรงไหนเมื่อก่อนถ้าพูดถึงกะบะในไทยก้ต้องนาวาร่าอย่างเดียวจนการมาถึงของพี่โต้รีโว แต่เอาจริงแย่มาหลายพี่ละในไทยตอนนี้ก็เห็นผลิตแต่คิกส่งออกเพราะบ.ผมเป็นเวนเด้อนิสสันอยู่

รุ่นสวยๆดีๆเยอะแยะ ไม่เอาเข้า เอาเข้ามาแต่โฉม อะไรไม่รู้ แถมแต่ละโฉมก็ไม่คิดจะ major minor change ลากกันเป็นหลายๆปี สมควรแล้วแหละ ค่ายอื่นเค้า เปลี่ยนโฉมแล้วเปลี่ยนอีก หมายถึงพวก segment รถเก๋งน่ะ

eco car ที่เคยเป็นจุดเด่น ก็เจอรถไฟฟ้าราคาถูก กับ เจ้าอื่นๆ พวกสวิฟ แอจทราด

ผมชอบตัว อาเมร่าเทอโบนะ ตอน3-4ปีก่อนมั้ง ออกมาสู้กับ city ก็ว้าวๆอยู่
รถสวยดี
แต่พอดูศูนย์ดูอะไรละ ไม่ค่อยมั่นใจหลังการขายเท่าไรเลย หลังจากนั้นก็ตกต่ำเรื่อยๆเลยแหะ

การตลาด กากขนาดนี้ จะรอดยังไงไหว ยุ่นกลัวเสีย ให้ ตปท เลยไล่คนเก่าออก แล้วเอาแนวคิดยุ่นเข้ามา ก็พังซิคร่าบ

เลิกดูถูกคนไทยด้วยการเอาโมเดลรุ่นเก่ามาขายก่อน

วิกฤติแบบนี้งานถนัด Ghosn เลย

เทคเครื่องดีๆเยอะนะ อย่างนาวาร่า ทั้งแรง ทั้งประหยัด

ให้จีนซื้อไปทำตลาด น่าจะเวิร์ค