รถใหม่ไม่มีมา ไฟฟ้าก็ไม่เอามา hybrid ที่ไทยก็เงียยกริ๊บ
ศูนย์ใหญ่ แถวบ้านผม ปิดไปเป็นที่เรียบร้อย


คิดว่าจะไปตาม Suzuki มั้ยครับ หรืออยู่ยาวๆแหละทรงนี้

ยังได้แหละครับ mazda2 / mazda3 / cx5 / cx30 ยังเกลื่อนถนนอยู่เลย แต่กระบะคงไม่ไหวแล้ว

รถโฉมกี่ปีแล้ว ยังสวยอยู่เลยทุกวันนี้

พวงมาลัยคมกริบขับดีที่สุดในบรรดารถญี่ปุ่นคลาสเดียวกัน

ใน 5 ปี ผมว่าเครื่องเดิมๆ ยังพอลากขายได้อยู่

แต่เกิน 5 ปีแล้วยังไม่มีพวก Hybrid มาคงได้กลับบ้าน

เป็นรถที่ดีมากๆเลยนะ แต่คนไม่ค่อยชอบ ช่วงล่างผมยกให้ดีสุด ขับสนุกสุด

เชียงใหม่ศูนย์มาสด้า กับ นิสสัน ปิดกันเรื่อยๆ เลย

ศูนย์บุคคโล ศูนย์ใหญ่สุดย่านฝั่งธน

ยังปิดตัวไปได้

ผมว่าไม่น่ารอด

ยังตราตใจกับ cx5 อยู่เลย เป็นรถที่ดีมากๆ แต่เปลี่ยนเพราะมาเอารถที่นั่งสบายกว่าอย่าง accord

ยังมีของขาย แต่ยอดก็คงหดหายไปเรื่อยๆอ่ะ

ศูนย์บริการก็คงลดเรื่อยๆ ตามจำนวนยอดขายที่ลดลง

- mazda2 ก็น่าจะยังพอไปได้ ด้วยราคา ส่งท้าย อีโก้คาร์เฟส2
- mazda3 / cx5 / cx30 ขายประคองยอด ปีละ ไม่ถึง1000คัน
- กระบะ ก็ตามสภาพ

ในบรรดา1.5 ช่วงล่างผมให้N.1 เลย

ขับ M2 Diesel มา 9 ปีแล้ว..รถดี ช่วงล่างดี ประหยัดน้ำมัน เสียอย่างเดียว อะไหล่บ้างตัวแพงไปหน่อย ภึงไม่อยู่อะไหล่ก็หาไม่ยากนะ

โฉมล่าสุดมันไม่สวยครับ โฉม 21 ยังสวยกว่า

แต่สำหรับ Mazda ยังไปได้อีกยาวๆครับ

หมดโครงการ Eco Car เดี๋ยวว่ากันอีกที

โรงงาน AAT ที่ร่วมทุนกับฟอร์ด ยังผลิตได้เรื่อยๆอยู่ เห็นข่าวว่าจะลงทุนเพิ่มด้วย น่าจะยังอยู่ คงไม่ไปในเร็ววันนี้

ตราบใดที่คู่แข่งยังไม่สามารถทำรถที่เหนือกว่า"ทุกๆด้าน"ของมาสด้าได้ ยังไงมันก็ขายได้ครับ

มาสด้า"โชคดี"ที่ว่าดีไซน์ภายนอกรถมันออกมาแล้วดูไม่เก่าแม้โมเดลมันจะผ่านมาเกือบๆ 10 ปีได้แล้ว
และ "โชคดี"ที่ว่าคู่แข่งยังไม่สามารถทำรถที่มีการขับขี่ได้ดีกว่าได้ พวงมาลัยผมก็ยังไม่เห็นเจ้าไหนทำแล้ว "คมและสนุกในการขับ"ได้เท่ามาสด้า หรือช่วงล่างที่ทำได้ทั้งบู้และบุ๋นได้แบบมาสด้า

มันก็เลยทำให้ค่ายสามารถขายรถแบบลากแซยิดแบบนี้ไปได้เรื่อยๆนั่นแหละครับ
ในไทยเองผมก็คิดว่าไม่มีปัญหาหรอก เด็กมหาลัยเยอะแยะมากที่ยังชอบทรงมาสด้าอยู่ จริงๆ Yaris Ativ มันควรได้กันชนทรงแบบที่งานออกแบบตอนแรกออกมา ถ้าเป็นทรงนั้นผมว่าแย่งยอด M2 ได้พอสมควรเลยเพราะถ้าพูดกันตามตรง Ativ เนี่ยดูยังไงก็คือออกมาสู้กับ M2 มากกว่า City/Almera อยู่แล้ว คือไม่ได้เน้นแรงแต่ "พยายาม"ทำให้เป็นรถที่บาลานซ์ทุกๆอย่าง แค่มันตกม้าตายเรื่องหน้าตาที่ไม่ได้เหมือนงานออกแบบด้วยเหตุผลเชิงต้นทุนหรืออะไรก็แล้วแต่ มันเลยกลายเป็นรถที่ทรงออกมาแปลกๆทั้งๆที่โคตรรรจะมีแววหล่อ

ฉะนั้นแล้ว ตราบใดที่ศูนย์บริการเขายังสู้อยู่ ผมก็การันตีได้ว่า M2 ในไทยก็ขายได้เรื่อยๆอะครับ ยอดไม่หวือหวามาก แต่ก็พอให้โรงงานเดินต่อได้ + พนักงานมีรายได้เรื่อยๆ และผมว่านี่คือสิ่งที่ผบห.Mazda ทั้งไทยและญปกำลังคิดอยู่