ผมเองเป็นมือใหม่ เคยไปกลับ ตจว มา2ครั้งละ

โดยส่วนมากจะชอบขับอยู่เลนกลาง ตามเค้าไปเรื่อยๆ มันก็สบายดี

ไม่เคยต้องเปลี่ยนเลนกระทันหัน ไม่เคยต้องเร่งแซงแบบเค้น

คือแบบถ้ากลางช้ากว่า 80 ก็รอจนขวาโล่งจริงๆถึงแซง

สรุปโดยส่วนตัวคิดว่าไม่จำเป็น

แต่อนาคตใครจะรู้ ถ้ามีเหตุสำคัญให้รีบ มีอะไรตัดหน้า มีvscไว้ก็คงอุ่นใจกว่า

เพราะตอนนี้ลังเลระหว่างอัลติสหน้าหมู กับหน้าแบน จะซื้ออะไรดี

ถ้าหน้าแบนก็ได้ตัว dual vvti เครื่องทันสมัย แต่ไม่ได้ vsc

เพื่อนๆ พี่ๆ ที่มีประสบการณ์ คิดยังไงกันบ้างครับ

dual vvti แรงม้าเยอะกว่า+กินน้ำมันน้อยกว่า+สดใหม่กว่า มันกินกันขาดตรงนี้แหละ เป็นเครื่องที่ได้รับการพิสูจน์มาแล้วว่าทนทานสุดยอดแท็กซี่หลายคันวิ่งเกินล้านกิโล ไม่เคยผ่าเครื่องเลยก็มี (ถ้า service ตามระยะ) ระบบ vsc แทรคชั่นคอนโทรล มันดีนะ ของพวกนี้มีดีกว่าไม่มีแน่นอน แต่ไม่ได้สำคัญถึงขนาดต้องย้อนกลับไปเล่นหน้าหมู ผมเลือกให้เลยง่ายมาก ถ้าเคสนี้ของ จขกท เป็นประเภทไม่ใช่ตีนผี อัลติสหน้าแบน ชนะทุกกรณี

**
อัลติสหน้าหมู เครื่อง vvti เกียร์ออโต้ 4สปีด (มี vsc)
อัลติสหน้าแบน เครื่อง dual vvti เกียร์ cvt 7สปีด (ไม่มี vsc)

หน้าหมูเหมือนคนแก่แค่มีผมอยู่บนหัว ส่วนหน้าแบนเหมือนพระเอกวัยรุ่นที่ตัดสกินเฮดอ่ะครับ ไม่มีผมหรอกแต่หล่อกว่าทุกตรง

มีแล้วไม่ได้ใช้ ก็ดีกว่าเจอสถานการณ์ที่ต้องใช้แล้วไม่มีครับ

ยอดขาย Revo ตัวเตี้ย คือคำตอบ ก่อนหน้านี้ไม่มี VSC ยอดแพ้ DMAX ตลอด
พอ MC ล่าสุดใส่มาให้ แม้โดยรวมยอดขายรถจะลดลงทั้งกระดาน แต่ก็ทำให้ Revo ชนะ DMAX ขึ้นมาได้

ส่วนตัวอยากจะออกกระบะเพื่อใช้ในกิจการที่บ้านเพิ่มเติม ปกติใช้ตัวยกสูงมาตลอด แต่ด้วยสภาวะปัจจุบัน คงต้องประหยัดเงินมากขึ้นเลยมองตัวเตี้ย แต่ก็ยังไม่ได้ซื้อเพราะแนวโน้มความจำเป็นต้องใช้เพิ่มยังไม่แน่นอน

ส่วน Altis ไม่แน่ใจงบเท่าไหร่
1.หน้าหมู (2002-2007) 4AT โบราณ อายุ 20ปี+ อะไหล่หลายๆอย่างเสื่อมโทรมตามระยะเวลา อาจจะเปลี่ยนจุกจิกกว่าเยอะ
2.หน้าแบน (2008-2013) มีทั้ง 4AT/CVT อายุ 10ปี+ ออพชั่นเริ่มเยอะขึ้น แล้วแต่รุ่น แล้วแต่การปรับโฉม แต่อะไหลก็ถึงเวลาเสื่อมเช่นกัน ถ้าจะเก็บ CVT ไปหน้าเหยี่ยว/หน้าแมว (2014-2018) ดีกว่า
3.หน้าเหยี่ยว/หน้าแมว (2014-2018 ไม่รู้เรียกอะไร แต่ผมมีคันนึง) เป็น CVT ที่ 1.8 ถูกปรับปรุงให้แรงเท่า 2.0 ของตัวหน้าแบน และประหยัดน้ำมันกว่า ถ้าเอา 1.8 เหมือนกัน หน้าแบนจะกินกว่า
4.TNGA (2019 - โฉมปัจจุบัน) อันนี้ขับดีมาก แต่ไฟเดย์ไทม์เหลืองง่าย กับแบตลูกเล็ก 12V หมดไว

แต่ส่วนใหญ่คนเล่นอัลติสมือสอง ก็จะเปลี่ยนอะไหล่ช่วงล่างแทบจะยกชุดอยู่แล้ว ทำให้ฟีลลิ่งรถดีกว่าเดิม ทั้งนี้อยู่ที่งบครับ

ส่วน VSC ในอัลติส พึ่งมาใส่ให้ครบทุกรุ่นย่อยใน MY 2016 (หน้าเดียวกัน 2014-2015 ยังไม่มี) และ MY 2017 เปลี่ยนหน้าใหม่ อันนี้ชัดเจนว่ามีครบแน่ๆ

เคยรอดตายมาสองรอบ มันช่วยดึงให้กลับเข้าเลนส์เดิมชัดเจนมาก แบบไม่ต้องออกแรงฝืน ครั้งแรกคิดว่าหลุดไปละเพราะรู้สึกดึงไม่กลับแต่อยู่ดีๆ มันกลับเข้าเลนส์และวิ่งตรงต่อได้เฉยๆ แบบเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ยูเทิร์นแล้วเหยียบออกแรงๆ ท้ายไม่มีดิ้นเลย
ที่มันมีอยู่อาจไม่รู้ตัวว่าใช้ไปแล้ว