เดี๋ยวนี้มองอาชีพแอร์ไม่ได้เหมือนเดิมเลย

จำได้สมัยเด็กคืออาชีพแอร์คือ ว้าวมาก สาวสวย หุ่นดี มีความ sophisicated ห่างไกลจากเราเหลือเกิน (ผมเป็นเด็กตจว.คนนึง)

พอโตมาหลังเรียนจบได้คบกับแอร์ต่างชาติอยู่ 2 ปีนึคนนึง และแอร์สายการบินบูติค คนนึง ก็ยังรู้สึกโอเค มีความพราวอยู่ว่าแฟนสวยแฟนเป็นแอร์

แต่ตั้งแต่ผ่านโควิดมาที่แอร์โดนเทกระจาดเต็มไปหมด และตอนหลังหลังสายการบินเริ่มปรับเงินแอร์ล่ะ ทำให้รู้สึกมองอาชีพนี้ขึ้นมาว่าทำไมมันไม่มั่นคงแบบนี้หว่า

พอมาปีหลังๆบินบ่อยๆ เริ่มสังเกตมากขึ้นการทำงานของเค้าคือ เด็กเสริฟ บริกร คนที่ใช้แรงงานบนเครื่องบินชัดๆ การทำงานคือหลับไม่เป็นเวลา ต้องจัด schedule มาใช้แรงงานและไม่ได้ใช้สมองอะไรเท่าไหร่ ถึงแม้ตอนเทรนจะต้องให้มีความรู้มากมาย สอบเข้ายาก แต่ของจริงก็ไม่ได้ใช้ขนาดนั้น (ใข้มากสุดคือเรื่องภาษา ก็ไม่ได้ต่างอะไรกับเด็กพนักงานโรงแรมทั่วไป ในแง่ของภาษาและ sense)

สรุป อาชีพนี้เหมือนคนทั่วไป ไม่มีเสน่ห์(ไม่ได้ติดบัฟ)มากกว่าอาชีพอื่นๆในแบบที่เราเคยมองล่ะ ต้องขอโทษ user นึงที่คลั่งจัดกับแอร์ด้วยนะ 555 ในมุมมองของคนที่โตขึ้น คนสวยและ sexy ตอนนี้เป็นอาชีพอะไรก็ได้แล้ว อยู่ที่ตัวบุคคลมากกว่า

อย่าคิดจะทดสอบความรู้แอร์เลย เพราะถ้าแอร์ใช้ความรู้เมื่อไหร่แสดงว่าเกิดเหตุการณ์ไม่ปรกติแล้ว

รายได้ด้วยมั้ง พออาชีพปัจจุบันบริษัทดีๆ จ่ายไม่ต่างจากเป็นแอร์ แอร์ก็เลยโดนด้อยค่าตามไป

สวัสดีครับเสี่ย จะมาขิงว่ามีแฟนเป็นแอร์

ใจเย็นๆครับพี่ ไม่ได้ใช้สมองนี่แรงไปหน่อย เดวจะมีดราม่า

ผมเคยนั่งเครื่องบางทีเจอลูกค้าเรื่องมากๆๆๆ เค้าก็ต้องคอยแก้ปัญหาเหมือนกัน
ถ้าให้ผมแก้ปัญหาแบบนั้น ผมอาจจะทำไม่ได้
คนเราสกิลไม่เหมือนกัน ถนัดกันคนละแบบ

แอร์ญี่ปุ่นด้วยนะเออ แต่สิบกว่าปีล่ะ

ผมเคยอยู่กับแฟนเก่าคนนึงตอนสมัครเป็นแอร์ ตอนเทรนคือ อ่านหนังสือเยอะแทบตาย ความรู้เรื่องเครื่องบิน ความรู้หลายๆเรื่อง ข้อมูลเต็มไปหมด สุดท้าย มันแทบไม่ได้ใช้ บิน 100 รอบก็ไม่ได้ใช้อ่ะ นอกจาก จะรับมือกับผู้โดยสารอย่างไร 5555555555 ซึ่งสกิลมันก็ไม่ได้ต่างกับพนักงานโรงแรม หรือพนักงานเสริฟเลย

อย่าคิดจะทดสอบความรู้แอร์เลย เพราะถ้าแอร์ใช้ความรู้เมื่อไหร่แสดงว่าเกิดเหตุการณ์ไม่ปรกติแล้ว

คนเป็นแอร์ใช้ความรู้ความสามารถเยอะนะ แล้วหน้าที่หลักเค้า safety จะบอกไม่ใช้สมองก็เกินไป เวลาเกิดเหตุอะไรก็ต้องนำความรู้ที่มีมาพร้อมใช้ -*-

ทุกอาชีพก็แทบจะมีROUTINEแหละแต่เวลามีปัญหาใช้ความรู้แก้ปัญหาไม่เหมือนกันครับ

บริการมันเป็นแค่งานนึงไม่ใช่ งานหลัก

งานหลักคือการทำให้ลูกค้ารู้สึก secure มากที่สุดตอนอยู่บนเครื่องบินมากกว่ามั้งครับ

อำนวยความสะดวก ดูแลความเรียบร้อย ดูแลความปลอดภัย ในขณะที่ผู้โดยสารอยู่บนเครื่องบิน

ถ้ามองว่าแอร์เป็นเด็กเสริฟ ไม่ต้องใช้สกิลอะไร ก็ถือว่างานเค้าสำเร็จแล้ว คือมันไม่มีเหตุให้ต้องใช้สกิลอื่นๆไงครับ

แต่เวลามีปัญหาเกี่ยวกับความปลอดภัย ก็พวกเค้านั้นแหละที่ต้องรับมือทั้งปัญหาและลูกค้าครับ

นับเฉพาะเรื่องสกิลรับมือลูกค้า แก้ไขสถานการณ์ งานบริการ F&B attendant รร 5 ดาวดีกว่าจริง

แต่สุดท้ายพวกนี้ก็ไปสอบแอร์อยู่ดี

นกแอร์ ไลอ้อน ได้ไม่เกิน 5 หมื่นไม่คุ้ม สายโรงแรมโตได้มากกว่า

แต่บางกอก กับ ต่างชาติ แสนอัพ อันนี้ค่อยเหมาะกับการลาออกไปหน่อย

เด๋วนี้คนนั่งเครื่องเป็นเรื่องปกติ

ผมเรียนวิดวะ4ปี แคล3ตัว เคมี1ตัว ฟิสิกส์2ตัว ทุกวันนี้ก็ไม่ได้ใช้นะ

มิตซูบิชิหรือพานาโซนิค