อยากจะด่ามาก แต่เสียดายน้ำลาย

สิ่งที่ควรทำก่อนจะเก็บเงิน

1) จัดการพวกรถแท็กซี่ รถเมล์จอดแช่ป้าย
2) ถ้าอยากได้เงินไปจับปรับพวกมอไซฝ่าไฟแดง พวกที่ชอบขับบนทางเท้า
3) ปรับปรุงรถเมล์ ให้ดีกว่านี้


ทำพวกนี้สำเร็จให้ได้ก่อนค่อยมาเก็บเงินค่าธรรมเนียมรถติดดีกว่า

เดี๋ยวโดนด่าก็เลิก ความคิดควายๆ แบบนี้

มีเป็นพันๆ เรื่องที่ต้องทำก่อนจะเก็บเงิน

จู่ๆ จะเก็บเงิน แล้วผลักภาระให้ประชาชนแบบนี้ก็เตรียมโดนด่า

แปลกใจที่ว่ามันก็น่าจะรู้ แต่ทำไมยังจะทำ

จะเบี่ยงกระแสอะไร หรือกะเนียนช่วงชุลมุนช่วงนี้

ตลกชิบหาย รัฐบาลรุ่นอาออกนโยบายภาษีรถคันแรกทำรถออกมาเต็มถนนรถติดกันชิบหาย พอมารุ่นหลานเสือกออกนโยบายเก็บค่าธรรมเนียมรถติด โคตรย้อนแย้ง

ซ้ำครับ ขออภัย

ออกนโยบายเหมือน คนไม่ขึ้นรถไฟฟ้ากันอ่ะ

แค่นี้รถไฟฟ้า ก็เบียดกันสุดๆและ ได้นั่งครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ยังจำไม่ได้

ขอตอบเส้นสุขุมวิทแล้วกันเพราะใช้บ่อย

ที่ติดๆเนี่ยส่วนมากมาจาก

รถจอดข้างทางพวกรถรับจ้าง เสียไป 1 เลน

แล้วถนนมี 3 เลน คิดสภาพเส้นหลักแต่รถวิ่งได้ 2 เลน

ไม่รวมเลนขวาที่จะเลี้ยวเข้าซอย กลับรถอีก

อีกจุดนะ โรงเรียน ตัวทำติดเลย แล้วที่จอดก็พวกลูกท่านหลานเธอ

มีเงินกันทั้งนั้น ตำรวจก็ไม่กล้าไปจัดการ

กว่าจะไปถึง รฟฟ กุเสียเงินเยอะกว่า 50 บาทอีก ไม่นับค่ารถไฟฟ้าอีก

ตัวมันเองเคยนั่งรถไฟฟ้าไปทำงานทุกวันมั้ย

ก็สมควร
คนที่ขับรถเข้ามาในเมือง โดยเฉพาะเขตเมืองชั้นในนี่ ยังไงก็มีตังค์ทั้งนั้นอ่ะ
และจัดการพวกมาเฟียแท๊กซี่ ตุ๊กตุ๊ก ที่ชอบจอดข้างทางด้วย

ด้วยผังเมืองที่เป็นอยู่ปัจจุบันนี้ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะเก็บเงินได้ เดี๋ยวมุดซอยเล็กซอยน้อยเข้าไปในเขตได้เหมือนเดิม

ผมว่า 20 บาทตลอดสายมันควรจะทำตั้งแต่ 20 ปีก่อนครับ ผมมองว่าถ้าจะให้คนขึ้นรถไฟฟ้าเยอะๆ รัฐต้องอุดหนุน และบัตรเดียวขึ้นได้ทุกสายเชื่อมกันหมด เปลี่ยนสายไม่คิดค่าแรกเข้า ราคารวมตลอดเที่ยว ไม่เกิน 50 บาท