ถ้าไม่นับเรื่องรถบรรทุกน้ำหนักเกิน ปัจจัยอื่นๆมีไหมครับเช่นวัสดุ เทคโนโลยี ท่านใดมีความรู้ด้านนี้พอจะให้ความรู้พอจะแบ่งปันได้ไหมครับ

อันนี้คือที่ถามเรื่องวัสดุมาจาก ChatGPT นะ จริงเท็จยังไงไม่ทราบ แต่ผมอยากรู้

ส่วนประกอบของถนนในประเทศไทยเมื่อเทียบกับประเทศอื่น ๆ อาจแตกต่างกันในแง่ของวัสดุที่ใช้ การออกแบบ และมาตรฐานการก่อสร้าง ซึ่งส่งผลต่อความคงทนและคุณภาพของถนน ตัวอย่างเช่น:

1. ประเทศไทย
พื้นฐานดิน: การเตรียมดินพื้นฐานมีความสำคัญมาก เพราะดินในหลายพื้นที่ของประเทศไทยอาจมีความชื้นสูงและเป็นดินอ่อน ทำให้เกิดการทรุดตัวได้ง่าย
ชั้นรองพื้น (Subbase): ใช้ หินคลุก หรือวัสดุอื่น ๆ ที่ผ่านการบดอัดให้แน่น
ชั้นพื้นทาง (Base Course): ใช้ หินหรือทราย บดอัด ซึ่งมักเป็นหินปูนหรือหินกรวด
ผิวถนน (Surface Layer): ส่วนใหญ่ถนนในประเทศไทยเป็นถนน แอสฟัลต์คอนกรีต (ยางมะตอย) เนื่องจากความยืดหยุ่นและราคาไม่สูง แต่ทนความร้อนได้ต่ำ
การบำรุงรักษา: อาจมีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่ไม่บ่อยนัก ทำให้เกิดหลุมบ่อและผิวถนนเสื่อมสภาพเร็ว
2. ยุโรป (เยอรมนี, ฝรั่งเศส, อังกฤษ)
พื้นฐานดิน: มีการศึกษาสภาพดินอย่างละเอียด และมีการปรับปรุงดินพื้นฐาน (เช่น การเสริมใยหรือลูกหิน) เพื่อลดการทรุดตัว
ชั้นรองพื้น (Subbase): ใช้ วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น หินที่ผ่านการบดละเอียดผสมกับซีเมนต์หรือสารเสริมความแข็งแรงอื่น ๆ
ชั้นพื้นทาง (Base Course): ใช้ หินบด ที่มีขนาดและความแข็งแรงสูง มาตรฐานวัสดุและการบดอัดควบคุมอย่างเข้มงวด
ผิวถนน (Surface Layer): มักใช้ แอสฟัลต์คอนกรีตคุณภาพสูง หรือ คอนกรีตเสริมเหล็ก ในพื้นที่ที่มีการใช้งานหนัก ผิวถนนมีหลายชั้น (หลายเลเยอร์) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและทนต่อการใช้งานหนัก
การบำรุงรักษา: มีการบำรุงรักษาถนนและซ่อมแซมอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้ถนนทนทานและอยู่ในสภาพดี
3. สหรัฐอเมริกา
พื้นฐานดิน: มีการเตรียมดินโดยใช้วิศวกรรมปรับปรุงดิน เช่น การใช้สารเคมีในการปรับปรุงความแข็งแรงของดินพื้นฐาน
ชั้นรองพื้น (Subbase): ใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หินคลุกหรือวัสดุที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อความแข็งแรงเป็นพิเศษ
ชั้นพื้นทาง (Base Course): หินบด ที่มีมาตรฐานการบดอัดสูง
ผิวถนน (Surface Layer): ใช้ทั้ง แอสฟัลต์คอนกรีต และ คอนกรีตเสริมเหล็ก ในถนนที่มีการใช้งานมาก เช่น ถนนหลวงและทางด่วน คอนกรีตจะถูกใช้เนื่องจากมีความทนทานสูงต่อการรับน้ำหนัก
การบำรุงรักษา: มีกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนตามมาตรฐานอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาคุณภาพถนน
4. ญี่ปุ่น
พื้นฐานดิน: มีการวิเคราะห์สภาพดินอย่างละเอียด เน้นการปรับปรุงดินเพื่อความเสถียร
ชั้นรองพื้น (Subbase): ใช้หินที่มีคุณภาพสูงและทนต่อแรงกด
ชั้นพื้นทาง (Base Course): ใช้หินหรือวัสดุที่ทนทานต่อแรงอัดและการสึกหรอ
ผิวถนน (Surface Layer): ถนนส่วนใหญ่ใช้ แอสฟัลต์คุณภาพสูง ที่มีการเสริมสารเพิ่มความทนทานต่อสภาพอากาศ เช่นการรับมือกับแผ่นดินไหวและฝนตกหนัก
การบำรุงรักษา: มีระบบการตรวจสอบและบำรุงรักษาถนนอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพและความเสียหาย
สรุป:
ถนนในยุโรป สหรัฐฯ และญี่ปุ่น มักมีมาตรฐานวัสดุและการก่อสร้างที่เข้มงวดกว่าประเทศไทย วัสดุที่ใช้ทนทานต่อสภาพอากาศและการใช้งานหนักมากกว่า นอกจากนี้ การบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ถนนในต่างประเทศอยู่ในสภาพดี

ผู้รับเหมา

กินกันอิ่มแปล้

ทำดีไม่ได้ทำใหม่บ่อยๆครับ จบเคส ปิดคดี

จริงครับเบื่อถนนบ้านเรามาก ซ่อมแต่ละทีก็เอายางมะตอยดำๆมาแปะชุ่ยๆ ทุกวันนี้ขับรถละสงสารรถมาก ทั้งหลุม ทั้งฝาท่อ

เอาในเทศบาลเมืองผมนะ แต่ละหน่วยงาน จุดเจาะ ทุบ ซ่อม สร้าง แบบต่างคนต่างทำ ไม่มีการวางผังงานโดยรวม พอหน่วยงานตัวเองทำเสร็จ ก็เทปูน ราดยางให้มันเสร็จๆไป ไม่มีการตรวจรับงานที่ดีพอ ถ้าจับใครไม่ได้ ก็ไปจับคนตรวจรับงานก่อนเลย ไม่ซัดทอดต่อก็รับไปคนเดียว

แหม่ ก็น่าจะรู้ ที่นี่เมืองไทย

แสบจริง ไอ่chatGPT
5555 chatGPT ไอ่ชังชาติ

ทำถนน ประโยชน์เยอะสุดๆ

ทั้งแดกง่าย ทั้งทำให้เห็นผลงานแบบรูปธรรม (พวกชอบเคลมผลงานนี่ถนัดนักแล)

หลักๆคือ 1 ฝนหนักกว่า ยาวกว่า ทำให้พังง่าย

2 ลดสเปค

งบทำถนน 50ล้าน ทอนไปแล้ว 45ล้าน 5ล้านจริงๆคือเงินทำถนน

ผมว่าปัจจัยหลักที่สำคัญมากๆคือ คอรัปชั่น ครับ ผู้รับเหมายันผู้มีอำนาจประเทศนี้ชอบกินกรวดหินดินทรายปูนซะด้วย

ผมว่าการสร้างก็ส่วนนึง
อีกส่วนนึงถนนมันมีนะบุน้ำหนักรถที่รับได้ แต่ก็เห็นรถบรรทุกหนักเกือบทุกเส้น ไม่เห็นเคยกวดขันจริงจัง

ท่านรู้ไหม ทำไม องคกรส่วนภูมิภาค เอะอะห่า อะไรก็เอางบลงถนน เพราะมันแดรกง่ายสุดแล้ว สมมุติว่า
ตั้งโจทยว่า ทำถนนหนา เท่านี้ นะ ต้องใช้ หินกับทรายอัด เทเท่านี้นะ ท่านเชื่อไหมว่า โกง แค่ 1 เซน ไม่มีใครมานั่งตรวจหรอก แค่ 1 เซน มันตรวจยาก แต่ ส่วนต่างของการ เทถนน ลดไป 1เซน นี้คือ หลักล้านบาท ครับ
เพราะ 1 เซน แต่สร้างถนนเป็น สิบเป็นร้อยกิโล กลายเป็นส่วนต่างมหาศาล


ยุคไอตู่ ที่สลิ่ภูมิใจสุด แชรืแต่ สร้างถนน ผู้รับเหมากับคนเซ็นโครงการ นั่งยิ้ม กับสิ่งนี้

ถนนดีอยู่แล้วก็ไปเจาะไปแงะให้มันพังหาเรื่องซ่อมไปทั่ว