ความปลอดภัย
และ ธุรกิจรถโรงเรียนในสหรัฐ

. . .

หลายคนอาจจะไม่ทราบว่า หนึ่งในธุรกิจที่มีกำแพงการแข่งขัน (Barrier of Entry) สูงที่สุดในสหรัฐ คือธุรกิจ “รถโรงเรียน”

ปัจจุบันมีเด็กกว่า 26 ล้านคนในสหรัฐและแคนาดา ใช้รถโรงเรียนกว่า 5 แสนคัน แต่ส่วนใหญ่ ถูกบริหารโดย 3 บริษัทแค่นั้น (Oligopoly) คือ Blue Bird, Thomas และ IC

เงินรายได้ส่วนหนึ่ง มาจากการสนับสนุนของภาครัฐ ซึ่งทำให้รถโรงเรียน ต้องผ่านข้อบังคับที่เข้มข้นมากมาย และต้องมีการออกแบบพิเศษ ที่ "ปลอดภัยสูงกว่า" รถโดยสารปกติ เช่น

. . .

1/ การออกแบบ

- ตัวถังสีเหลืองเฉพาะ "National School Bus Glossy Yellow" เพื่อให้แยกแยะได้ชัดเจน มองเห็นได้ง่าย ในทุกสภาพอากาศ

- มีแขนหยุดและไฟกระพริบ ใช้แจ้งให้ผู้ขับขี่อื่นๆหยุดรถ เมื่อเด็กๆ กำลังเดินขึ้นหรือลง

- มีพนักพิงสูงและการแบ่งพื้นที่ ป้องกันเด็กในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เรียกว่า “Compartmentalization"

- รถสมัยใหม่ มีระบบติดตาม GPS ผ่านแอปพลิเคชัน และแจ้งเตือนผู้ปกครอง เมื่อรถใกล้ถึงจุดรับส่ง

- มีกล้อง เพื่อตรวจตราติดตามพฤติกรรม ของนักเรียนและคนขับ และช่วยสืบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

. . .

2/ การป้องกันไฟไหม้

- ภายในใช้วัสดุกันไฟ เพื่อชะลอการแพร่กระจายของไฟ

- มีระบบดับไฟอัตโนมัติ และระบบป้องกันการลุกไหม้ของถังน้ำมันเชื้อเพลิง

- ติดตั้งทางออกฉุกเฉินหลายแห่ง เช่น ประตูหลัง ช่องหลังคา และหน้าต่างด้านข้าง เพื่อให้เด็ก ๆ สามารถออกจากรถได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

. . .

3/ ข้อบังคับ

- มีมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ (FMVSS) ที่เฉพาะเจาะจง เช่น การป้องกันการชน มาตรฐานการเบรก และความแข็งแรงของโครงสร้าง ซึ่งเข้มงวดกว่า และถูกตรวจสอบบ่อยครั้งกว่ารถโดยสารปกติ

- มีการฝึกอบรมคนขับอย่างละเอียด วิธีการรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน การตรวจสอบประวัติอาชญากรรม ต้องมีใบขับขี่เชิงพาณิชย์พิเศษ

. . .

4/ การใช้พลังงานสะอาด

เพิ่งเริ่มสนับสนุนอย่างชัดเจนตั้งแต่ปี 2021 โดยรัฐบาลสนับสนุนงบถึง $5b ใน 5 ปี ในการทยอยเปลี่ยนรถโรงเรียนให้เป็น Zero-emission เพื่อลดการปล่อยมลพิษ ลดเสียงรบกวน และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ซึ่งรถโรงเรียน ที่ส่วนมาก มีเวลาและเส้นทางการวิ่งที่แน่นอน และเวลาจอดพักนานกว่าปกติ จึงเหมาะกับการใช้งานรถไฟฟ้ามาก

. . .

ด้วยมาตราฐานสูง และการตรวจสอบที่เข้มงวดที่สุด ในรอบเกือบ 100 ปี ธุรกิจรถโรงเรียนในสหรัฐ จึงมีเพียงผู้เล่นเพียงไม่กี่ราย ที่ผ่านคุณสมบัติ

ซึ่งไม่ว่ารายไหน สิ่งสำคัญที่สุดอันดับหนึ่ง คือ ความปลอดภัยของเด็กนักเรียนครับ

“For school bus business, safety is always the number one priority”

Cr.MoneyDisruptor

เคยดูของเมกา ป้าย stop ที่ติดกับรถโรงเรียน

ถ้าป้ายขึ้นรถทุกอย่างต้องหยุด โทษหนักจัดด้วย

ถ้าเป็นที่ไทยไม่ต้องคิดสภาพ

เคยดูของเมกา ป้าย stop ที่ติดกับรถโรงเรียน

ถ้าป้ายขึ้นรถทุกอย่างต้องหยุด โทษหนักจัดด้วย

ถ้าเป็นที่ไทยไม่ต้องคิดสภาพ

คันสีเหลืองๆเคยเห็นของ มูลนิธิ ธ.กสิกร

ของไทย ทางม้าลายหน้า รร. มีเจ้าหน้าที่โบกธงแดงให้เด็กเดินข้าม พรี่ๆขับรถชนเด็กเฉยเลย

แล้วข่าวแบบนี้ออกบ่อยมาก

เด็กผิดโดนคนชนด่าด้วยนะ ที่ออกข่าวผ่านๆมา ประชากรคุณภาพได้แค่นี้แหละ

ประเทศนี้ได้แค่นี้แหละครับ...คุณภาพคนสะท้อนคุณภาพสังคม

อเมริกา รถโรงเรียนอย่างกับรถ vip

เวลาจอดรับเด็ก คันหลังห้ามแซงเลย

ต่อให้ขวาโล่งยังไง ก็ต้องต่อท้ายไว้ จนกว่ารถจะออก

ละเด๋วมีออกกฎหมายนุ่นนี่ นานๆ ไปก็หย่อนเหมือนเดิม

ถ้าตำรวจจับรถทุกคันที่ทำผิดกฎหมายจิงๆ คงเหลือรถบนถนนไม่กี่คัน

นึกถึงโควทอิมเมจ “ประเทศเฮงซวย จะอีก 50 ปีหรืออีก 1000 ปีก็ไม่เจริญขึ้นหรอก ยิงกูดิ”

รถที่โน่นหยุดป้ายstop กางออก รถทุกคันหยุดนิ่ง ผมนึกภาพแบบนร้ในไทยไม่ออกจริงๆครับ

มันมองไม่เห็นทางที่จะพัฒนาได้จริงๆ

เคยเจออยู่ ขับกวน..ีน อะตัว
เอามาแค่สี แต่นิสัย กฎหมาย ไม่ได้เอามา

เห้อ ประเทศไทย

ประเทศไทยคุมยากจริงทุกส่วนเลย เหมือนเป็นประเทศ freedom อะคนบางคนแม่มอยากทำไรก็ทำเลยไม่สนใจว่าจะถูกผิดกฏหมาย

เคยขึ้นของ USA ตอนเรียน รู้สึกขัดใจที่มันไม่มีเข็มขัด seatbelt นี่แหล่ะ

อย่าหาว่าผมเหยียดคนไทยด้วยกันเลยนะ


แต่ส่วนตัว ทั้งชีวิต ที่ผ่านมา 35 ปี ของผม เนี่ย ไม่ว่าเราจะไม่ชอบ คนชาติโน้น ชาตินี้ ฝรั่งมันเอาแต่ได้ หยาบกร้าน คนจีน โหวกเหวกโวยวาย ไม่เป็นระเบียบ ใดๆก็ตาม

ผมกลับเห็น สัจธรรมข้อนึง คือ ประเทศเรา แม่งมีพร้อมทุกอย่าง ทรัพยากร ภูมิศาสตร์ที่ดี ไม่มีภัยธรรมชาติร้ายแรง


แต่ สิ่งที่ยังดึงรั้ง ประเทศนี้ ให้ ไม่เจริญ หรือ เป็นประเทศพัฒนาแล้ว สักที ไม่ว่าจะผ่านไปกี่ร้อยกี่พันปี


คือ "คนไทย" เนี่ยแหละ มันฝังรากลึกในกมลสันดาน ใน DNA ไปละ

เห็นหลายคนบอก เมกา ญี่ปุ่นเค้าก็ไปทัศนศึกษากันตลอด

ลองให้เค้าย้ายลูกมาเรียนที่ไทยดูครับ เห็นสภาพรถ การจราจร เค้ายังอยากให้ลูกเค้าไปอยู่มั้ย