กฟภ. เลิกติดมิเตอร์ที่ 2 ให้บ้านที่ขอชาร์จรถ EV แล้ว หลังพบคนแอบเอาไปใช้อย่างอื่น

จากเดิมการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค หรือ กฟภ. ได้มีการจัดตั้งหลักเกณฑ์สำหรับขอติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าเครื่องที่สองสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าภายในบ้านหรือกิจการขนาดเล็ก สำหรับผู้ใช้ที่ไม่ประสงค์เพิ่มขนาดมิเตอร์ ตั้งแต่วันที่ 9 เมษายน 2021 ทั้งนี้กลับมีผู้อาศัยมิเตอร์เครื่องที่สองเพื่อวัตถุประสงค์อื่น จึงต้องมีการตั้งหลักเกณฑ์เพื่อการติดตั้งมิเตอร์เครื่องที่สองและป้องกันการใช้ไฟฟ้าแบบผิดวัตถุประสงค์นั่นเอง



ทั้งนี้เพื่อให้เป็นไปในแนวทางเดียวกัน กฟภ. จึงได้มีการประกาศยกเลิกหลักเกณฑ์การขอติดตั้งมิเตอร์เครื่องที่สองสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จากวิธีปฏิบัติเกี่ยวกับการขอใช้ไฟฟ้าของการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ด้วยอำนาจตามความในมาตรา 31 (2) แห่งพระราชบัญญัติการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค พ.ศ. 2503 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 3 กันยายน 2567 เป็นต้นไป
สำหรับผู้ที่ใช้ที่ยื่นคำขอติดตั้งมิเตอร์เครื่องที่สองไปแล้ว หรือผู้ที่ติดตั้งมิเตอร์เครื่องที่สองเรียบร้อยแล้ว ก่อนที่ประกาศฉบับนี้จะมีผลบังคับใช้ สามารถใช้งานได้ต่อไป แต่หากพบว่ามีการใช้งานผิดวัตถุประสงค์ นอกเหนือจากการชาร์จรถ EV แล้ว หรือมีการละเมิดใช้ไฟฟ้า ฝ่าฝืนไม่ปฏิบัติตามสัญญาซื้อขายไฟฟ้า ทาง กฟภ. ขอสงวนสิทธิ์ยกเลิกสัญญาซื้อขายมิเตอร์ไฟฟ้าเครื่องที่สองทันที

ใครต้องการมิเตอร์เครื่องที่สอง ต้องทำยังไง?
ในเมื่อ กฟภ. ยกเลิกเกณฑ์ติดตั้งมิเตอร์เครื่องที่สองแล้ว ทำให้ผู้ที่ซื้อรถ EV ใหม่และมิเตอร์ที่บ้านไม่สามารถรองรับการใช้งานชาร์จไฟรถ EV เพิ่มเติมได้ อาจจำเป็นต้องขอขยายขนาดมิเตอร์ หรือเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ 3 เฟสแทน เพื่อให้เพียงต่อการจ่ายไฟสำหรับชาร์จรถ EV หรืออาจจะเปลี่ยนเป็นมิเตอร์ TOU ที่มีการอัตราค่าไฟแตกต่างกันไปตามระยะเวลาใช้งานก็ได้เช่นกัน ซึ่งทั้งสองแบบก็มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ขยายมิเตอร์นี่ต้องเปลี่ยนสายไฟทั้งบ้านด้วยมั้ยอะ เรื่องใหญ่เลยนะ

บ้านผมไฟ 3 เฟสอยู่แล้ว แต่ตอนนี้ยังไม่มีรถไฟฟ้า

ทำเผื่ออนาคต แต่ไม่รู้อีกกี่ปี

แล้วถ้าขอมิเตอร์ ตัวที่2 แต่เป็นแบบธรรมดา ที่ไม่ใช่ TOU อะ ทำได้ไหม เพราะ ถ้าต้องเปลี่ยนเป็นไฟ 3 เฟส เรื่องใหญ่เลยนะ ต้องเปลี่ยนสายไฟเข้าบ้านใหม่อะ

ปกติสร้างบ้านใหม่ก็ก็ทำไฟ3เฟสไว้ให้อยู่แล้วนะครับ 100A3P อย่างน้อยๆเลย เครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างเยอะบ้านหลังหนึ่ง

ทางเทคนิคคิดว่าไม่ต้องค่ะ แต่ไม่ชัวว่าการไฟฟ้ายอมไหม

สมมติบ้านใช้ 15(45)
ไปขอมิเตอร์ใหม่เป็นตัวใหญ่ขึ้น เช่น 30(100)

เราก็ติดตู้ไฟมาเพิ่ม 1 ชั้น

ชั้นแรกรับโหลดไฟ 100
แล้วแบ่งไปตู้เดิมที่รับได้ 45 เหลือ 55 ห้ามเข้า
โดยตู้เดิมจะต้องไม่ใช้ไฟเกินจากเดิม
ถ้าใช้เกินเมื่อไหร่ต้องเปลี่ยนสายไฟ และตู้ไฟค่ะ

ผมได้ยินว่ามิเตอร์ดิจิตอลตัวใหม่มัน 5(100) มาแต่แรกเลย

ไม่รู้ว่าถ้าใช้ขนาดสายกับขนาดเบรคเกอร์ตามพิกัดจะได้ถึงจริงๆใหม ยังไม่มีใครฟันธงเลยไม่แน่ใจตรงนี้

แก้ไขแบบนี้ลำบากผู้ใช้นะ

โอ้ยน้อ ผมจะรับรถเดือนตุลาต้องทำยังไงละครับทีนี้

มีคนหัวหมอทำวงจรสลับการใช้ไฟแน่เลย ใช้ทามเมอร์กับแม็คเนติก ตั้งเวลาดึงไฟ กลางคืนก็ดึงไฟจากมิเตอร์tou

มาใช้ พอกลางวันก็สลับไปดึงไฟจากมิเตอร์ตัวปกติ ก็จะได้ค่าไฟถูกๆตลอด24ชม. หวานเจี๊ยบ

ไม่จำเป็นครับ แต่แค่ต้องเดินไฟให้ชัดเจนว่ากำลังไฟส่วนไหนใช้ไฟขนาดไหน
เคยทำใช้กำลังไฟเครื่องจักรหลังบ้าน ในส่วนของที่พักอาศัยก็ไม่ได้รื้อระบบอะไร แค่เอาสายหลักมาลงเครื่องจักรก่อน ตั้งตู้ไฟหลังตรงส่วนเครื่องจักร แล้วค่อยต่อแยกย่อยเข้าบ้าน

คอนเซ็ปต์ราวๆนี้ ส่วนในทางเทคนิค/อุปกรณ์ต่างๆ คงต้องถามช่างหน้างานอีกทีครับ
ปล.รอบนั้นแค่ในชั้นล่างตึกแถว ค่ามิเตอร์/อุปกรณ์/ค่าแรง หมดไปแสนกว่าบาท

ทุกวันนี้มันมีคนหัวหมอแอบตัดต่อวงจร 2 ของหม้อ TOU เอาเครื่องใช้ไฟฟ้ามาต่อกับหม้อ TOU ครับ

กฟภ. เขาไม่โอเคร เพราะ TOU นั้น เขาจะมาติดเพิ่มให้แค่กรณีที่จะใช้ชาร์จรถไฟฟ้าเพียงเท่านั้น

ซึ่งในสัญญาขออนุญาตติดตั้งก็มีเขียนไว้ชัดเจน

และไอ่คนเห็นแก่ตัวพวกนี้แหละครับที่ทำคนอื่นเดือดร้อน

ผมอยากให้ กฟภ. คอยมอนิเตอร์การใช้ไฟของคนที่ขอ TOU มากกว่า

หากพบความผิดปกติก็ส่ง จนท. ไปดู แล้วตัดมิเตอร์พวกที่ทำผิดกฎไปแม่มเลยแล้วห้ามให้บ้านเลขที่นี้ใช้อีก (ปรับแม่มด้วย)

ซึ่งรถไฟฟ้ามันกินกระแสไฟเยอะและมักมีการใช้เป็นช่วงๆอยู่แล้ว (10A-32A)

ถ้ามีใครแอบตัดต่อวงจรเอาเครื่องใช้ไฟฟ้าเข้ามาในระบบมันก็น่าจะดูออก(มั้ง?)